Рейтинг моторных масел 10w40

Как выбрать моторное масло 10W-40

Выбирать смазочный состав необходимо под конкретный автомобиль, учитывая требования производителя

Обращать внимание нужно на:

  • соответствие ACEA и API, указанным в прилагаемом к модели мануале;
  • стойкость к колебаниям температур. Смазка не должна замерзать при температурах выше –25°С;
  • предотвращение коррозии. Пакет присадок не должен вызывать разрушение компонентов движка;
  • защитные и моющие качества. Продукт должен очищать поверхность компонентов и защищать из от высоких рабочих температур даже при условии некачественного топлива или при высоких нагрузках;
  • объем тары. Ориентироваться следует на указанный производителем объем, который требуется для заливки;
  • склонность к появлению осадка и отложений в разных температурных условиях;
  • возможность сэкономить горючее за счет снижения трения;
  • репутация производителя и ценовой уровень.

Масла из средней и высокой ценовой категории обычно отличаются более высоким уровнем, однако стоит удостовериться, что перед вами не фальсификат.

Популярные масляные продукты, имеющие вязкость 5W-40

На территории РФ синтетические моторные масла 5w40 считаются одними из наиболее популярных и востребованных продуктов для автомобиля. Это связано с особыми возможностями составов, а особенно, с эксплуатационными характеристиками. Далее, в таблице, приведу наиболее востребованные вещества и краткой их опишу.

Наименование моторного масла Краткая характеристика продукта
Лукойл 5W40 Смазка подходит для бензиновых и дизельных агрегатов, а также, для круглогодичного использования. За счет использования уникальной формулы, вещество позволяет защищать двигатель в мороз и обеспечивать «холодный запуск».
Роснефть Maximum Полусинтетик, отлично защищающий мотор от коррозии и от вредных образований. Смазка универсальная и удобная для постоянного использования.
Shell Helix HX7 5W40 Масло премиального класса, отличается прекрасными чистящими способностями, а также, обеспечивает надежную защиту мотора от коррозии. Энергосберегающий состав.
Castrol Magnatec 5W-40 Качественный продукт, снижающий уровень шума в моторе и позволяющий экономить на топливе. Всесезонное использование.
Газпромнефть Super 5W-40 Смазка показала себя отлично при тестировании. Универсальный продукт, всесезонный. Выдерживает даже экстремальные условия эксплуатации.
MOBIL Super 3000 X1 5W-40 Продукт считается энергосберегающим, подходит для разных типов мотора. Обеспечивает чистоту и полую защиту мотора от негативного влияния.

Полусинтетические составы с маркировкой 5W-40 продаются в РФ в широком ассортименте. Это связано с тем, что такие продукты подходят для наших условий и могут выдерживать серьезные нагрузки. Значительным плюсом является еще и то, что даже при очень холодной погоде, мотор все равно заведется.

Чтобы автолюбители могли без проблем приобрести подходящий продукт, достаточно воспользоваться специальными кодами – артикулами, которые есть у каждого состава

Немаловажно каждую канистру изучить на предмет подделки. Хоть стоимость полусинтетиков и начинается от 200 рублей, все равно, мошенники нередко занимаются подделкой канистр

В чем разница между маслами 10w-40 и 10w-40 (полусинтетик)?

Скажу сразу, лично я, никакой существенной разницы между этими смазками не вижу, за исключением периода использования. Если синтетика может хватить на 8-10 тыс. км, то у полусинтетика я отмечал километраж в 7 тыс. км. В остальном, температурный диапазон у них одинаковый, а чистящие свойства у каждой группы на высоте.

Есть еще пара различий, но они не очень значительные. К примеру, синтетики этой группы стоит дороже, но и спрос на них выше. Это связано с более широким диапазоном допусков и соответствий. В остальном, масла всесезонные, подходят для старых моторов и отличаются универсальностью. Некоторые подробности можно узнать из видео:

Как свойства масел зависят от вязкости

Что представляет собой понятие вязкости? Говоря доступным языком – это способность смазывающей смеси создавать на поверхностях деталей устойчивую плёнку. Она должна защищать детали от износа и уменьшать трение между их поверхностями, не разрываясь в широком диапазоне температур и давления.

Классификацию вязкостных уровней разработало Общество инженеров американского автопрома – SAE. Согласно этому классификатору, каждый масляный продукт может иметь «зимнюю» вязкость, обратно пропорциональную его текучести. Всего есть 5 уровней низкотемпературной вязкостной составляющей – 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Например, смесь с показателем 0W может хорошо запускать мотор и работать до температуры -35°. Масло 10W сохранит свою работоспособность до морозов -20°С. При температуре ниже -25° оно просто загустеет.

Если говорить о высокотемпературной составляющей, понятие «летняя» здесь неуместно, хотя многие пользуются данным термином. Этот параметр определяет кинематический вязкостный уровень при температуре +40 и +100°С. Измеряется в м2/сек. Динамическую вязкость измеряют при температурном показателе +150°С. Она представляет собой силу сопротивления, возникающую при движении двух масляных слоёв параллельно друг другу на расстоянии 1 см. При этом их относительная скорость равна 1 см/сек. Измеряется в миллипаскалях за секунду (мПа/сек). Всего есть 5 уровней этого показателя – 20, 30, 40, 50, 60.

Как видно, температура окружающего воздуха здесь ни при чём. Температура масла внутри работающего мотора колеблется от +40 до +150°С независимо от времени года. Этот режим обеспечивает система охлаждения. Исходя из «зимнего» уровня текучести, всесезонная 10W-40 синтетика может использоваться в умеренных климатических зонах

Обратите внимание: чем выше уровень высокотемпературной вязкости, тем более плотная и прочная масляная плёнка создаётся смазкой

Место расположения наклейки

Классификация моторных масел по SAE и API

Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

  • S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
  • C (Commercial) – масла для дизелей.

Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе

Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

Способ подогрева жиклеров омывателя без использования электричества

Основные свойства масел

Среди главных характеристик, относящихся к смазочным жидкостям, выделяют следующие показатели:

  • Плотность моторного масла и удельный вес. Первый термин означает отношение к объему массы. Плотность измеряется в килограммах на кубические метры. Здесь же стоит отметить удельный вес, означающий отношение массы вещества к массе воды. Оба свойства зависят от температуры.
  • Вязкость — величина, через которую выражается текучесть. Она также зависит от температуры. Вязкость измеряется в нескольких единицах: в стоксах, сантистоксах и квадратных метрах или миллиметрах на секунду по системе измерений СИ.
  • Температура вспышки и застывания. Первая означает такое увеличение температуры, при котором выделяются пары, вспыхивающие при поднесении открытого огня. Вторым показателем выступает низкая температура, при которой масло не до конца потеряло текучесть. Это может быть продемонстрировано при наклонении пробирки.
  • Кислотное и щелочное число показывает количество продукта, необходимое для нейтрализации, из-за того, что кислые и щелочные продукты скапливаются в смазочной жидкости в процессе эксплуатации.

Подробнее о кодировке машинной смазки

Первая цифра 5 в моторном масле 5w 40 обозначает вязкость смазки при пониженной температуре. Пятерка свидетельствует, что масло является достаточно текучей при минусовой температуре. Можно сказать, что пятерка – это средний показатель в данной классификации.

Так при цифре 10 смазка будет сгущаться и соответственно утрачивать свои качества при −35ºС, а смазка с первой цифрой 0 станет загустевать лишь при −45ºС. Чем меньше величина первой цифры, тем легче при более сильных морозах получится завести автомобиль.

Буква w показывает автовладельцу, что маслом можно пользоваться круглый год, в том числе и зимой. Если поставить обозначения 5 и w рядом, то получаем масло «всесезонку», которое пригодно к эксплуатации в температурном диапазоне от −30ºС до −25ºС.

Проводя расшифровку моторного масла 5w40 необходимо коснуться и второго числа. Данный индекс свидетельствует о вязкости машинного масла в горячей среде. Чем цифра больше, тем выше t°, при которой масло не лишается заявленной вязкости.

Есть не вполне верное мнение, что вторая цифра (в нашем случае 40) – летняя и чем она выше, тем благоприятней смазка для жары. Но на самом деле температура в моторе не плюсуется с tº на улице и если воздух нагрелся до плюс сорока, то в двигателе не +130º, а плюс девяносто, как и требуется. Таким образом, второе число показывает устойчивость вязкости смазки к жаркой среде.

Но 5w40 расшифровка будет неполной, если не раскодировать обозначение SAE. Данная аббревиатура расшифровывается как Society of Automotive Engineers (Общество Автомобильных Инженеров) и является международной маркировкой принятой за стандарт. Таким образом, спецификация SAE 5w 40 входит в систему классификации автомобильных трансмиссионных масел по вязкости признанную во всем мире.

Вязкость масла действительно имеет повышенное значение для качественной работы авто. Данный показатель определяет возможность жидкого масла распределяться по поверхности вращающихся элементов, а также стойкость масляничной пленки в разных температурных режимах.

Данные свойства смазки дают возможность избежать:

  • опасности сухого трения;
  • риска раннего износа мотора;
  • выхода двигателя из строя преждевременно.

Кроме того качества смазки повышают период эксплуатации машины. Вязкость благотворно воздействует на двигатель до тех пор, пока масляная пленка пребывает на трущихся деталях в течение продолжительного времени и не исчезает под влиянием повешенной температуры.

Техническая информация по маслу 5w40

Вяжущая консистенция масла 5w40 гарантирует его поступление на все трущиеся поверхности сразу же после запуска двигателя. Приемлемую вязкость оно сохраняет и при достаточно высоких температурных режимах.

Моторное масло 5w40 обладает такими основными характеристиками:

  • класс – синтетическое масло;
  • тип двигателя по рабочему циклу – четырехтактный;
  • вид двигателей – бензиновые, дизельные, турбированные;
  • предназначение – для легковых автомобилей.
  • при 100° кинематическая вязкость находится в диапазоне 12,5–16,3 мм2;
  • проворачиваемость при -30° не превышает 6600 мПА-с;
  • прокачиваемость при -35° не превышает 60 000 мПА-с;
  • при 150° тесты по вязкости и скорости сдвига дают результаты не ниже 2,9 мПА-с.

Масло 5w40 обладает составом, обеспечивающим сохранение рабочих качеств при увеличенных межсервисных интервалах. Использование этого продукта повышает эксплуатационный ресурс двигателя. Он не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

Вещество 5w40 имеет низкие летучесть и температуру воспламенения при методе открытого тигля. Из-за этого уменьшается количество негативных отложений, снижается угар масла. 5w40 не разрушает уплотнительные элементы двигателя.

Химические свойства продукции

Масла с маркировкой 10W-40, имеющие синтетическую основу, несмотря на объединение в одну группу с полусинтетиками и минеральными составами, выгодно от них отличаются. Одним из существенных различий является способ получения масляной базы:

  • в ходе перегонки сырой нефти методом гидрокрекинга;
  • добавление полиальфаолефинов (ПАО);
  • использование эстеров.

Остальные технологии достаточно экзотичны и встречаются в единичных случаях. Полученные базы ложатся в основу синтетиков, причем последние два варианта позволяют получить максимально стабильные составы. Готовые смазки способны выдерживать серьезные нагрузки и выполнять свои функции даже при значительных температурных перепадах.

ТОП 10 моторных масел 10W-40

Подбирая подходящий продукт, стоит ориентироваться на рейтинг, составленный на основании анализа характеристик и качества представленных на рынке марок, а также на рекомендации производителя автомобиля

Немаловажно убедиться, что смазочный состав – не подделка

Liqui Moly Optimal

Полусинтетика, соответствующая стандартам ВАЗ и ГАЗ, ACEA A3, ACEA B3, API CF, API SL. Обеспечивает хорошую защиту компонентов ДВС от износа, экономично расходуется и позволяет достичь оптимальной чистоты внутренних элементов. Производитель не рекомендует смешивать продукт со стандартными маслами.

Купить Ликви Моли Оптимал 10W-40 можно на официальном сайте, продается в объеме 1л — 765 рублей и 4л — 2500 рублей.

Mobil Ultra

Полусинтетическое масло, подходящее для дизельных и бензиновых силовых агрегатов. Гарантирует отличные рабочие характеристики и хорошо защищает ДВС как при стандартных нагрузках, так и в более жестких условиях, сокращает износ движимых частей. Допустимо к применению для грузовых авто и микроавтобусов.

Лукойл Люкс

Полусинтетический смазочный состав, соответствующий требованиям API SL CF. Подходит для автомобилей различных марок, как отечественных, так и иностранных. Получил одобрения ЗМЗ, УМЗ и АвтоВАЗ. В течение всего периода использования не изменяет характеристики, обеспечивает легкий запуск ДВС в условиях низких температур, защищает компоненты от коррозии и износа, предотвращает образование отложений. Подходит для автомобилей с каталитическим нейтрализатором.

Shell Helix HX7

Масло на полусинтетической основе, позволяющее увеличить ресурс двигателя. Обеспечивает эффективную защиту от износа даже в городской среде, подходит для разных типов силовых агрегатов, в том числе с пробегом. Дополняется стандартным пакетом присадок на сульфанатов. Отличается допусками MB 229.3; VW 502.00 и 505.00.

Рядовому покупателю масло Шелл Хеликс HX7 доступно в объеме 1л — 358 рублей и 4л — 1118 рублей.

Motul 4100 Turbolight

Повышает КПД силовых установок, использующих бензин и дизель, разного вида. Совместимо с топливными системами, использующими газ или бессвинцовое топливо. Защищает от избыточного износа и обладает хорошим набором присадок, очищающим и увеличивающим ресурс двигателя.

ZIC X5

Полусинтетика, которая соответствует API SN. Подходит для ДВС, использующих как бензин, так и дизель. Изготавливается на основе смазочного состава Yubase и дополняется сбалансированным пакетом присадок, обеспечивающим оптимальные условия эксплуатации. Предохраняет от избыточного трения, отличается высокими диспергирующими характеристиками и нейтрализует активные кислоты.

Castrol Magnatec

Полусинтетическое масло, соответствует спецификациям:

  • ACEA A3 B3, A3 B4;
  • API SN;
  • FIAT 9.55535-D2;
  • MB-Approval 226.5;
  • Renault RN 0700 и RN 0710;
  • VW 501.01 и00.

Обеспечивает прочную пленку между парами трения, снижая на пятьдесят процентов износ компонентов как при прогреве, так и в режиме стоп-старт. Производитель применяет современную технологию DUALOCK, которая оптимизирует работу мотора для условий городской среды.

Rosneft Maximum

Всесезонное моторное масло, отвечающее API SL CF. Производится на полусинтетической основе и дополняется присадками, обеспечивающими хорошую сопротивляемость износу. Увеличивает ресурс силового агрегата, гарантирует легкий пуск в холода, совместимо со всеми материалами сальников. Адаптировано к российским условиям.

TOTAL QUARTZ 7000

Синтетика, отвечающая  ACEA A3 B4 и API SN CF и получившая одобрение ведущих автоконцернов. Стойкая к окислительным процессам, отлично защищает ДВС и обеспечивает чистоту, защищает как при высоких, так и при низких температурах, продлевает ресурс двигателя и гарантирует продолжительную защиту от износа.

Gazpromneft Super

Полусинтетическое масло, которое соответствует SG CD. Обеспечивает надежную работу силового агрегата в авто с пробегом, сохраняет компоненты и увеличивает ресурс. Противоизносные и моющие присадки защищают от отложений. Пакет присадок похож на ILSAC GF5 либо ACEA C3 смазочные составы.

Liqui Moly Optimal 10W-40 11.11%

Mobil Ultra 10W-40 27.78%

Лукойл Люкс 10W-40 16.67%

Shell Helix HX7 10W-40 11.11%

Motul 4100 Turbolight 10W-40 5.56%

ZIC X5 10W-40 11.11%

Castrol Magnatec 10W-40 5.56%

Rosneft Maximum 10W-40 5.56%

TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 0%

Gazpromneft Super 10W-40 0%

Другое 5.56%
Проголосовало: 18

Сравнение полусинтетического и минерального масла

Минеральное моторное масло

Имеет природные корни. Основа может происходить из растительного сырья, или перегонки мазута. Несмотря на древность технологии, минеральное масло имеет неплохие эксплуатационные характеристики. Главное достоинство – минимальное химическое влияние на детали двигателя (как металлические узлы, так и резиновые уплотнители).

Кроме того, смазка дает стабильную маслянную пленку в точке контакта. На этом позитив заканчивается. Еще можно упомянуть низкую себестоимость: природные ресурсы «условно бесплатны». Защитники природы отмечают еще и высокую экологичность продукта.

Классификация моторных масел по SAE и API — доходчивое видео

Основная проблема в низкой температурной устойчивости. На старых низко оборотистых механизмах, недостаток себя не проявляет. Колесо телеги, смазанное дегтем, служит десятилетиями. Современное автомобильное масло работает в условиях высоких нагрузок, и соответственно запредельных температур.

Природный продукт просто выгорает: параметрические показатели масла стремительно снижаются при более-менее интенсивной эксплуатации авто. Отсюда сжатые сроки замены минералки (к вопросу о мнимой экономии на техническом обслуживании). Дешевые расходники чаще требуют замены.

Летний стандарт SAE 40

Характеристика Значение
Максимальный температурный предел для холодного запуска МПА*с не определяется
Температурный предел для прокачиваемости при отсутствии напряжения сдвига не определяется
Минимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. цельсия 12.5
Максимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. цельсия 16.3
Динамическая вязкость при высоких скоростях сдвига при 150 град.Цельсия 2.9 для классов 0W-40,5W-40,10W-40 или 3.7 для классов 15W-40,20W-40,25W-40,40
Наименование стандарта SAE J300
Применяется в температурном диапозоне высоких температур
Применяется в температурном диапазоне от +10
Применяется в температурном диапазоне до +45

Соответственно, стандарт 40 определяет поведение масла 10W-40 в летний период использования, а также полностью определяет значения вязкости и пределы использования при плюсовой температуре. температуре.

Подрбнее о стандарте 40

Теперь единственное, что нам осталось сделать — объединить таблицы выше и получить собственно характеристики нашего «составного масла».

Описание типа двигателя и этапов его разработки и выпуска

Свою историю наследования мотор 2tr fe начинает в далеком 1953 году. В это время был выпущен первый двс серии R. В 1982 году после внесения ряда изменений мир увидела серия моторов Y. Рестайлинг не заставил себя долго ждать и после существенной модернизации в 1989 году были выпущены двигатели RZ. Конструктивные решения в этой серии оказались достаточно передовыми, поэтому долгое время существенных изменений RZ не получали. В 2003 году Toyota все же решила обновить серию, начав выпуск моторов 1TR. Также в этом же году началось производство и более мощного двигателя 2tr fe .

Внешний вид силовой установки

Среди четырехцилиндровых моторов производства Toyota 2tr fe является самым объемным. В 2020 был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого возросла степень сжатия и оба распредвала получили систему изменения фаз газораспределения Dual-VVTi. Мотор имеет внушительный вес, так как блок цилиндров отливается из чугуна.

Расход масла у мотора 2tr fe внушительный. Технические характеристики вышедшей с завода силовой установки говорят о том, что 300 грамм масла на 1000 километров пробега не являются поводом для беспокойства. В поношенных моторах нередко двигатель потребляет литр масла на аналогичное расстояние. Связанно это с высоким угаром смазки, а также конструктивными особенностями, которые имеют маслосъемные колпачки и поршневые кольца.

Характеристики двигателя позволяют увеличить мощность без потери ресурса. Силовую установку можно форсировать с помощью стоковых турбо китов. Изменять что-либо в цилиндропоршневой группе не рекомендуется. В случае нехватки мощности следует присмотреться к восьмицилиндровым двигателям Toyota. Очень часто они являются взаимозаменяемыми с 2tr fe.

Маркировка

Классификация моторных масел предусмотрена системой SAE J300, которую разработало Общество автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Чем выше число в маркировке материалов, тем больше вязкость. В обозначении также указан сезон эксплуатации смазки. Ряд зимних масел имеет индекс W (winter).

Цифра перед буквой указывает на низкотемпературные показатели смазки: прокачиваемость и проворачиваемость. Первая характеризует температуру, при которой вязкость масла достаточно низкая для нормального прохождения по трубопроводу. Проворачиваемость показывает минимальную температуру, при которой можно запустить двигатель с конкретным типом смазки.

Показатель Значения низкотемпературной вязкости
0W 5W 10W 15W 20W 25W
Прокачиваемость -40 °C -35 °C -30 °C -25 °C -20 °C -15 °C
Проворачивание -30 °C -25 °C -20 °C -15 °C -10 °C -5 °C

Летний ряд масел обозначается только цифрой.

Показатель вязкости SAE 30 40 50 60
Максимальная температура +25 °С +40 °С +50 °С +50 °С и выше

В маркировке SAE 10W-40 — комбинация обозначения зимней и летней смазки. Это всесезонное масло, которое не допускает сухого трения в узлах двигателя зимой и обеспечивает надежное смазывание деталей летом. Технические характеристики моторного масла 10W-40 говорят о том, что оно подходит для использования в средней полосе России.

Как обозначается синтетика, полусинтетика, минеральное масло

Примерно 30% любого масла – это присадки, все остальное – основа, от которой во многом зависят характеристики масла, так же, как и от пакета присадок. По базе масла можно классифицировать на 3 группы: синтетика, полусинтетика и минеральное.

Минеральные масла обозначаются Mineral, имеют полностью минеральную основу, то есть изготавливаются из обработанной нефти. Эти масла самые бюджетные, но имеют показатели гораздо хуже, чем две другие категории. Самыми лучшими характеристиками обладает синтетика. Минеральное масло быстрее окисляется, имеет более высокую температуру замерзания и не так стабильно при высоких температурах. В процессе кипения масло оставляет налет на деталях.

Полусинтетические масла обозначаются Semi-Synthetic – произведено из смеси минеральной базы и синтезированной основы. Компромисс между дешевой и ненадежной минералкой и дорогой, но хорошей синтетикой. Сохраняет качества синтетического и минерального масла, повышаются технические характеристики и чистота деталей мотора, но все же не сравнима с чистой синтетикой.

Синтетические масла обозначаются Fully Synthetic – база получена в результате синтеза из природного газа или другим путем. В базу могут добавляться минеральные присадки, это никак не сказывается на качестве конечного продукта. Если автомобиль используется с большими нагрузками или в сильные морозы, ему подходит только такой продукт.

Синтетика делится на несколько категорий, в зависимости от метода ее производства, первый из них – гидрокрекинг, базу получают путем переработки натуральной нефти, ее глубокой очистки и гидрообработок. В результате сырье имеет такие же свойства, как синтетика, но себестоимость снижается. Масло очень популярно в последнее время, половина продуктов на полках имеют именно такую базу. Эти масла относят к синтетическим. По желанию производитель может маркировать такой продукт HC, а может не ставить метку.

Вторая категория – ПАО, особенность такой базы в том, что даже без специальных присадок имеет очень низкий порог замерзания – до -50оС. Производятся по достаточно сложной технологии: альфаолефиты проходят по нескольким этапам – олигомеризация, двойная дистилляция, гидрогенизация с использованием катализаторов. Получается база с однородным составом, показывающая низкую испаряемость, легкий холодный пуск, высокую вязкость, удлиненный срок использования, стабильность при высоких температурах и антиоксидантные свойства. Даже если база не на 100% состоит из ПАО, она имеет высокие технические характеристики.

Эстеры. Имеют самую высокую стоимость, производятся из эфиров растительной природы, в этом и заключается их уникальность. Другие группы масел изготавливают из переработанной нефти, эти же из растительной базы. Для изготовления используют технологию эрификации карбоновых кислот спиртами. Полярность молекул базы смещает электронную плотность к атому кислорода, который тянется к деталям мотора, за счет такой поляризации образуется очень плотная пленка.

Эстеры имеют высокие защитные свойства и высокие показатели стойкости к нагрузкам, обеспечивают легкий пуск в морозы и чистоту внутренних деталей, масло очень экологично и просто в утилизации. Смазки с эстерами попадаются в продаже не так часто ввиду своей высокой стоимости. Зачастую это не чистая база из эстеров, а только некоторая ее часть, повышающая технические характеристики готового продукта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector