Changan cs75: фото, характеристики, достоинства и недостатки авто, отзывы владельцев

Комплектации

Комплектаций у Changan CS75 только две – Comfort и Luxe. Между собой они различаются не очень сильно, а разница в цене составляет порядка 200 тысяч. Итак, что же такого есть в люксе, чего нет в базовой версии?

Ну, самое первое отличие – салон и руль перетянуты в экокожу. В бюджетной версии у руля вовсе нет оплетки, а салон из стандартной ткани.

Второе отличие заключается в безопасности. Только люкс имеет в распоряжении круиз-контроль, боковые подушки безопасности и подушки-шторки.

И третье отличие – наличие системы Hands-Free, полноцветный, сенсорный монитор мультимедийной системы и наличие камер бокового и заднего обзора.

Во всем остальном обе комплектации полностью идентичны, так что желающему купить данное авто придется подумать, стоит ли доплачивать 200 тысяч за отличия, которые можно перечислить по пальцам.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Еще один момент, который сильно интересует современных автолюбителей, которые рассматривают для себя внедорожник к покупке. В этом плане обе модели выглядят достойными конкурентами, так как оснащаются современными узлами и необходимыми элементами для комфортной и главное безопасной езды. С управляемостью у автомобилей дела обстоят прекрасно, как в принципе и с проходимостью. Разумеется, при условии, что будущий покупатель рассматривает полноприводные версии, которые потребляют больше топлива. Что касается моделей с передним приводом, то они замечательно себя ведут только в городских условиях и при движении по трассе.

Новый большой кроссовер от китайского производителя Changan CS75 оснащается независимой пружинной подвеской на каждой оси. Примечательно, что здесь используются также стабилизаторы поперечной устойчивости, что не позволяет машине опрокидываться, даже при вхождении в повороты на большой скорости. По кругу транспортное средство оборудовано дисковыми тормозными механизмами, однако, только спереди авто установлены эти элементы вентилируемого типа. Авто выпускается в переднеприводных и полноприводных версиях. Расстояние до самой нижней точки модели составляет 200 мм. Это позволяет автомобилю достаточно уверенно себя чувствовать в условиях бездорожья.

Что касается другой интересной китайской модели Haval F7, то с ней также дела обстоят совсем неплохо. Китайские производители установили независимую пружинную подвеску на каждой оси, стабилизаторы поперечной устойчивости, дисковые тормоза, а кроме того, произвели тонкую настройку опорных узлов. Это позволяет машине прекрасно себя чувствовать даже при маневрировании на очень большой скорости. Разработчики сделали задел на расстояние от земли до самой нижней точки модели в 190 мм. Такое решение позволяет транспортному средству хорошо себя чувствовать на пересеченной местности, в бездорожье и в условиях города. Разумеется, это авто, как и его прямого конкурента не следует загонять в сильную грязь, а также не болотистую местность, так как далеко не всегда транспортное средство выйдет победителем из противостояния с естественными условиями.

Салон и багажник

Рассматривая современные китайские автомобили, и в частности, внедорожники, нельзя обходить стороной дизайн салона, так как на этом пункте производители из Поднебесной делают особый акцент. Если проводить сравнение Чанган ЦС75 и Хавал Ф7, то в этой части первый вариант становится явным фаворитом, так как здесь предусмотрено действительно грамотное расположение всех необходимых элементов, а кроме того, удачное сочетание стиля и цветовых решений. Haval F7 на фоне своего конкурента хоть и смотрится стильно, но все же существенно проигрывает, так как кроме нестандартного исполнения центральной панели, особо интересных дизайнерских решений в этой новинке нет.

Changan CS75 превосходит своего конкурента по полной программе, так как имеет салон, который одновременно выглядит практично и богато, но в то же самое время наделен спортивными и агрессивными чертами

В особенности, внимание здесь притягивают красные проставки, которые как бы задают характер транспортного средства. Также очень сильно бросается в глаза блок климатической установки и система мультимедиа с большим сенсорным экраном, вынесенным максимально наверх, чтобы обеспечить комфорт при управлении некоторыми опциями

При посадке в салон этого авто сразу пропадает ощущение, что перед автолюбителем недорогой внедорожник, так как все, включая материалы отделки, смотрится богато.

Haval F7, как уже было сказано ранее проигрывает своему конкуренту в этой части сравнения, так как имеет скорей практичный и надежный салон, выполненный с учетом современных модных тенденций. Здесь нет какой-то особой изюминки, за которую отечественные водители полюбили китайцев. Напротив, все смотрится свежо, богато и надежно, но почему-то нет в этом оснащении особой уверенности. Если же говорить про наиболее значимые детали, то можно выделить нестандартно оформленный большой экран системы мультимедиа, а также умеренное оформление. К сожалению, производитель решил сделать однотонный салон, что привлекает далеко не всех автолюбителей.

https://youtube.com/watch?v=0SUVWTGOR6I

https://youtube.com/watch?v=0SUVWTGOR6I

Примечательно, что речь идет про 5-местные внедорожники, которые из-за этой модификации могут похвастаться вполне просторным багажным отделением. У Чанган ЦС75 в багажнике свободно 520 литров, тогда как у его прямого конкурента из Поднебесной 723 л. При желании, автолюбители всегда смогут расширить доступное пространство, если уберут задний ряд сидений. В такой ситуации величина багажника увеличивается до 1 490 литров у Чанган, и до 1 443 л. — у Хавал. Показатели практически равные, поэтому опираться при выборе новинки на эти параметры не следует.

Ходовая часть

Что касается ходовой части, то тут все более чем стандартно. Спереди стоит классическая независимая подвеска McPherson, сзади – независимая многорычажка Multi-link. Привод здесь двух видов – передний и полный 4х4. Дорожный просвет составляет 19 см.

Если КПП у внедорожника вышла неоднозначной, то вот подвеска является сильной стороной модели. Бугры, кочки, ямы, неровности, выбоины – для автомобиля это не имеет никакого значения. Подвеска буквально «проглатывает» любые дефекты дорожного покрытия, причем водитель этого практически не замечает.

Хотелось бы назвать сильной стороной и «ходовку», но нельзя. К ней есть кое-какие претензии, а именно: не очень хорошая маневренность, руль слишком уж легкий, на поворотах ощущаются крены, динамика в управлении как таковая попросту отсутствует.

Внешний вид, размеры

Кроссоверам присущи достаточно крупные и очень близкие размеры. А вот внешний вид у каждого из них уникален и легко узнаваем. Китайский Changan смотрится весьма дорого, богато и роскошно. Есть в нем заметные намеки и на оригинальность. Соперник японского производства выглядит весьма необычно. Он очень выделяется в дорожном потоке.

Новинка из Китая отличается наличием неокрашенного черного пластикового обвеса по всему периметру кузова, который характерен для многих нынешних машин этого класса. Он служит не только элементом декора, но и обеспечивает прекрасную защиту лакокрасочного покрытия от небольших эксплуатационных повреждений. У оппонента подобного элемента нет. Оба авто получили современные литые диски большого диаметра. У ЦС75 они обрели весьма приметный и неожиданный дизайн, тогда как у японца литье выглядит на порядок скромнее и проще. Машинам присуща современная и качественная светодиодная оптика, которая смотрится весьма актуально и обеспечивает высококачественное освещение дорожного полотна.

Спереди китаец смотрится необычайно агрессивно и солидно. Он имеет массивный бампер с заметными выштамповками и крупными воздухозаборниками. Также на бампере есть яркие контрастные элементы декора. Кроссовер оборудован узкими агрессивными передними фарами, которые соединены между собой неширокой лентой из светодиодов. Решетка радиатора очень намекает на агрессивный и динамичный характер авто. Она очень большая и черного цвета, и представляет собой мелкую сетку оригинального строения. Передняя часть японского соперника выглядит довольно заметной и необычной. Единственным агрессивным элементом Митсубиси служат его узкие передние фары особой формы. Машина получила узкую радиаторную решетку, представленную хромированными горизонтальными полосами. Передний бампер крупный и массивный. Он украшен хромированным декором. Капот автомобиля установлен под некоторым наклоном, что очень заметно при взгляде на него.

Сбоку Чанган привлекает к себе внимание своим агрессивным, динамичным и очень внушительным дорогим видом. Он имеет широкие и несколько выступающие за габариты кузова колесные арки

На дверях и крыльях есть небольшие выштампованные полосы, придающие солидность и некоторый рельеф. Внизу на дверях устанавливаются яркие контрастного цвета пластиковые молдинги. Боковые стекла внушительных размеров и отделаны покрытой хромом рамкой. Боковые зеркала машины достаточно большие, что гарантирует отличную обзорность. Аутлендер сбоку отличается элегантным и необычайно стильным современным дизайном. Его формы довольно покатые, но при этом лишены существенного объема. В нижней части дверей присутствуют хромированные молдинги. Хромом  также покрыта и рамка боковых стекол. Боковые зеркала отличаются внушительными размерами, что обеспечивает водителю прекрасную видимость дороги.

Задняя часть азиатской новинки кажется одновременно роскошной и оригинальной. Здесь присутствует множество выштамповок и рельефных линий. Крышка багажника отличается достаточно большими размерами. Задние фонари сравнительно узкие и имеют довольно необычную форму. На крышке багажника имеется хромированная декоративная полоса. Задний бампер автомобиля отличается не только солидными размерами, но и рельефными формами, а также необычной отделкой. Сдвоенные патрубки выхлопной системы круглой формы расположились по бокам заднего бампера. Заднее стекло достаточно небольшое, над ним установлен крупный спойлер. Сзади Mitsubishi выделяется весьма внушительных размеров фонарями, которые выполнены в несколько необычном дизайне. Задний бампер кроссовера неширокий, но украшен множеством декоративных элементов.

Салон и багажник

Салон кроссоверов отличается современным и качественным исполнением. У китайца его оформление выполнено практически на премиальном уровне, хотя и внутреннее пространство соперника также можно именовать роскошным. Оба автомобиля довольно просторные. В них одинаково много места, как спереди, так и сзади. Для внутренней отделки применяются довольно качественные на вид ткань, кожа и пластик. Если в случае с японцем и со временем их состояние довольно долго практически не изменяется, то какова будет реальная долговечность китайской отделки салона – пока неясно. Но производитель уверяет, что она выполнена действительно на шикарном уровне. Оба автомобиля обладают двухцветным оформлением салона, при котором яркие цвета удачно сочетаются с более темными и спокойными. Машины получили весьма неплохую шумоизоляцию, соответствующую классу премиум.

Приборная панель кроссоверов отличается внушительными габаритами и объемом

У Чанган она обращает на себя внимание невероятно ярким оформлением с множеством заметных элементов декора. У соперника приборка выделяется множеством различных углублений и немного необычным дизайном

Авто оборудовано крупными и заметными прямоугольными дефлекторами. Управление большинством опций в обоих случаях производится при помощи клавиш, находящихся под устройством мультимедиа. Они находятся довольно близко друг к другу, что может затруднить выбор нужной функции при скоростной езде, что особенно ощутимо у Outlander. Кроссоверы оснащаются функциональным мультирулем, который у китайского авто обрел необычную форму.

Машины оснащены с завода современными мультимедийными системами с огромным сенсорным экраном и множеством полезных функций. Их отличает высокое качество звучания. Несмотря на то, что Чанган только появился на российском рынке, его первые владельцы уже успели доказать это. Кроме того, в дорогой комплектации для него доступны мультимедиа самого высокого уровня и качества.

Кроссоверам присущи большие и удобные сидения. Они отделаны добротными материалами и имеют множество функций настроек и подогрева.

У машин довольно просторные и вместительные багажники. При этом по данному качеству ощутимо выигрывает новинка из Поднебесной. У нее объем багажного отделения составляет целых 590 литров, тогда как у оппонента этот показатель несколько скромнее – 477 л. При необходимости вместительность багажника автомобилей можно увеличить путем складывания заднего пассажирского диванчика.

https://youtube.com/watch?v=opovPUUsJRg

https://youtube.com/watch?v=opovPUUsJRg

Внешний вид

Начать обзор Changan CS75 следует с внешнего вида внедорожника. Стоит сказать, что дизайнеры в компании не зря трудились и машина получилась весьма привлекательной, с современным обликом.

Передняя часть автомобиля выглядит просто отлично. В глаза сразу же бросается радиаторная решетка, на которой присутствует хромированная вставка с большой надписью Changan

Также внимание привлекают к себе «хищные» фары с весьма качественной и современной оптикой. На переднем бампере, в специальных нишах, расположены противотуманки и дневные ходовые огни

Сзади внедорожник выглядит тоже достаточно здорово. На верхней части двери багажника расположен небольшой спойлер со светодиодным стоппером. Задние фонари большого размера, также имеют светодиодную оптику и смотрятся вполне «агрессивно». Над выемкой для номерного знака в качестве декора присутствует хромированная полоска.

В целом Changan CS75 смотрится отлично. Это уже совсем не те первые внедорожники, которые имели странноватый и уродливый дизайн. Здесь есть все: плавные переходы, четкие грани для подчеркивания формы кузова, различные выштамповки и формовки, которые прекрасно дополняют общий вид, вставки из хрома, находящиеся на своих местах и в минимальном количестве, а также многое другое.

Сравнение комплектаций и цен

Как и свойственно китайским моделям автомобилей, эти транспортные средства не могут похвастаться разнообразием пакетов, при этом, даже в наиболее бюджетных моделях предусмотрено современное техническое оснащение и много другого всего интересного. Всего модели имеют 2 и 3 доступных модификации, которые присутствуют сейчас на российском автомобильном рынке для Чанган ЦС75 и Хавал Ф7 соответственно. Разумеется, отсутствие многочисленных модификаций нередко указывает на скудность выбора у потенциального покупателя, однако, в случае с этими версиями авто, это вполне обоснованно.

В настоящее время потенциальный покупатель может приобрести Changan CS75 в двух исполнениях. Речь идет про модификации Comfort и Luxe. В каждой версии доступны переднеприводные и полноприводные транспортные средства. Автолюбителей приятно поразила стоимость машины. За самую бюджетную версию автолюбителю предстоит заплатить 1 449 900 рублей, а за топовую сборку с полным приводом 1 679 900. Разница на первый взгляд не столь существенна, однако позволяет в случае с наличием большей суммы приобрести авто, оборудованное по последнему слову техники многочисленными опциями в соответствии с доступными наработками китайских инженеров. В самой доступной комплектации вы получаете автомобиль с многофункциональным рулевым колесом, активным усилителем руля, специальной системой помощи при торможении, функциями ABS и ESP, а также с современной мультимедийной системой и полноразмерной докаткой.

Комплектации и цены (Changan CS75)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Если рассматривать Haval F7, то в плане предусмотренных производителем комплектаций, авто выглядит интересней. Китайский бренд реализует эти транспортные средства в диапазоне 1 489 000–1 859 000 рублей в зависимости от выбранной версии внедорожника. Потенциальные покупатели могут приобрести авто в модификациях Comfort, Elite и Premium. В самой доступной комплектации транспортное средство реализуется с системой запуска двигателя с кнопки, подрулевыми лепестками переключения скоростей, задними датчиками парковки, а также датчиками дождя и света. Здесь уже установлена современная система мультимедиа с большим экраном. В отличие от своего конкурента Хавал Ф7 в цене имеет больший разброс, однако и более интересное техническое оснащение опциями и иными вспомогательными системами.

Комплектации и цены (Haval F7)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Правила прохождения ТО для трактора и самоходной техники

Данным текстом руководствуются госслужащие при выполнении своих непосредственных обязанностей. Принятие решения без учета указаний запрещено.

Документы

Необходимые документы включают в себя справки, выписки и заполненные бланки. Техосмотр трактора в Гостехнадзоре или техосмотр на экскаватор требуют подготовки определенного пакета бумаг. Перечень включает:

1. Паспорт гражданина Российской Федерации или иностранного государства;
2. ПТС – паспорт на транспортное средство;
3. СТС – свидетельство о постановке на учет;
4. Доверенность, заверенная в нотариальном порядке (при необходимости).

Место проведения

Тракторный и иной технический осмотр проводят на специальной стоянке, расположенной на территории проверочного пункта, в котором есть отделения для размещения машин и спецтехники. Оно оборудовано различными аппаратами и приспособлениями. Другие клиенты не могут видеть и влиять на осмотр. Инспектор проверяет только те детали и элементы транспортного средства, список которых закреплен в установленных инструкциях, методических рекомендациях и приказах вышестоящих органов и должностных лиц.

Что проверяют

Техосмотр спецтехники в Гостехнадзоре содержит этапы проверки, на каждом из которых инспектор выполняет определенные действия. Они могут включать пожарные и санитарные приспособления (огнетушитель, аптечка). Условия прохождения ТО:

1. Тормозная система не должна содержать следы коррозии, трещины, сколы. Эффективность торможения в норме;
2. Размещение фар и иных приборов освещения по ГОСТу. Запрещено нахождение их в местах, для них не предназначенных;
3. Рулевое управление исправно и не содержит отклонений;
4. Стеклоочистители в работоспособном состоянии;
5. На шинах колес нет трещин и вздутий. Размер протектора не меньше или больше принятых норм;
6. Двигательная система и двигатель соответствуют правилам безопасности. Уровень выхлопных газов и иных вредных веществ не превышают установленные экологические и санитарные нормы.

Сроки прохождения

Техосмотр трактора и других технических средств проходит в определенные сроки. Периодичность составляет 12 месяцев. Если ТС используются для перевозки пассажиров (автобусы, троллейбусы), то происходит сокращение срока на 6 месяцев. Технический осмотр может быть произведен в течение одного рабочего дня. Сроки невелики, а значит сокращать их различными способами нет необходимости. Техосмотр на трактор и иные ТС купить возможно, но покупка будет рискованной для владельцев.

5 копеек о Changan CS35

Сергей Анатольевич
2 года назад

CS35, 2017 год, 1600 куб. см., Коробка

Плюсов звучало, удивили отзывы по качеству музыки, она никакая. минус замена масляного фильтра? До нет же, из ямы менять удобнее, чем на копейке. Сделал шумку (кроме крыши), зазвучали басы. Ранее — только дребезг. Через Али поменял музыку на мультимедиа андр.8.1, экран 10 д, теперь читает без вопросов, нет прежних заиканий. После первой зимы менял тормозуху ( в мороз сцепление дубело).
Музыка- хлам, на дисках (которые уже прошлое) и флеш.к. сплошное бульканье. Антенна крайне слабая (30-100км от станции и сплошные трески), хотя на более продвинутых агрегатах 6-7 станций берёт чисто. Шумка никакая, добавляет родная дубовая резина (на хорошей шиповке шум меньше), сплошное удешевление в конструкции (сравнивал с КИА Спектра). Вывалился главный цилиндр сцепления,- он у нас не на болтах, а на шлицах. Сцепление провалилось на полном скаку, а это уже опасно.Обратный клапан вентиляции картера не на резьбе, а на резиновой манжете, Кетайские рабочие при сборке эту манжету порвали, в зап.частях её нет, пришлось колхозить патрубком от газовой колонки, герметиком и медной проволокой. Особенно удивило отсутствие гидрокомпенсаторов клапанов ( не уверен, но в перечне работ ТО такой пункт есть). В общем, на прошлой машине (КИА Спектра) я за 25 тыс. пробега при наличии толкового руководства по ТО и ремонту, я столько о машине не знал. Кстати, очень серьёзный недостаток, это как раз отсутствие в продаже этого руководства, как и сети ТО как таковой.
Вся эксплуатация,- устранение косяков конструкции и сборки. На 200 км резкие скачки температуры, ОЖ перетекает в расширительный бачок. Причина: выхлоп в систему охлаждения. На 3-е посещение продавца, при наличии заключения эксперта соизволили взять в ремонт (каждая ездка 1000 км). Постоянно сопливил сальник шкива привода ремня, кетайский сборщик загонял его при помощи зубила и чьей-то матери и повредил. Замена копеечная (мелочь, но неприятно). Повреждённая манжета упомянутого обратного клапан вентиляции сопливила клапанную крышку и допускала попадание образива в двигатель, двигатель плохо запускался. На 15000 вывалился уже упомянутый главный цилиндр сцепления

Полезный отзыв?
/

(+145/-23)

Svetlana Kulikova
1 год назад

CS35, 2015 год, Бензин, Коробка, Передний привод

Три года назад купил сосед. То есть машина не моя и я никогда в ней не ездил.
Плюсы — симпатичная, не угоняемая (то бишь никто не станет угонять)
Гниют задние крылья. Очень сильно в районе арок — где задняя дверь. еще одна зима и будут дыры.
Также сильно ржавеет дверь багажника. Для трехлетней машины — неприемлемо.

Полезный отзыв?
/

(+107/-15)

Краснодар
6 лет назад

CS35, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

Красивый дизайн,качественная сборка и подгонка деталей (все таки оригинальная сборка). Динамика не плохая. Покраска и зазоры радуют. За эти деньги достаточно опций.
Хотелось бы получше шумоизоляцию задних арок.
Таких не было.

Полезный отзыв?
/

(+119/-33)

Посмотреть
еще 33 мнения
Добавить 5 копеек о Changan CS35

Changan CS75 — обзор автомобиля

Changan CS75 / Чанган CS75

Changan CS75 — среднеразмерный китайский SUV, первый публичный дебют состоялся в 2014 году. Автомобиль построен на классической платформе со стойками Макферсона спереди и задней «многорычажкой». С длиной 4650 мм, шириной 1850 мм и колесной базой 2700 мм Changan CS75 можно поставить в один ряд с Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Облик кроссовера «отрисовывали» итало-китайские специалисты во главе с шеф-дизайнером Чен Дженом, который учился своему мастерству в Европе. Внешний вид у автомобиля получился сдержанным, при этом приподнятая плечевая линия и слегка ниспадающая крыша придают ему динамичность. Багажный отсек соответствует классу — 590 литров свободного объема можно увеличить до впечатляющих 1560 л путем складывания заднего ряда кресел (к слову, второй ряд трансформируется в полностью ровный пол).

Интерьер Changan CS75 лишен типично азиатских решений в виде обилия блестящего псевдохрома или каких-то сложных геометрических форм — здесь все лаконично и продумано. Центральное место на консоли отведено мультимедийному комплексу с цветным сенсорным дисплеем и оригинальным воздуховодам, повторяющим V-образный стиль логотипа

Основные приборы спрятаны в «колодцы», акцентирующие внимание на динамичном характере автомобиля. Для российского рынка заявлен единственный безальтернативный двигатель — это турбонаддувная «четверка» 1.8 л, сочетающаяся с 6-скоростной автоматической коробкой

Помимо базового переднеприводного варианта Changan CS75 предусмотрена также версия с 4WD. Заявленный дорожный просвет — 190 мм. В сочетании с полным приводом и короткими углами въезда/съезда (19 градусов спереди и 24 сзади) это позволит беспрепятственно преодолевать легкую пересеченную местность. Для лучших показателей безопасности в кузове Changan CS75 применяются комбинированные высокопрочные стальные компоненты.

В базовой комплектации «Комфорт» Changan CS75 имеет легкосплавные алюминиевые колеса R17, контроль давления в шинах, галогенные фары, противотуманные огни, ДХО, зеркала с электрорегулировками и обогревом, руль со встроенными медиакнопками, маршрутный компьютер, розетку 12V, подогреваемые кресла первого ряда, центральный подлокотник, 1-зонную климатическую систему, аудиокомплекс (CD-разъем, 4 динамика). Во второй, и, по существу, максимальной линии исполнения «Люкс» можно получить видеокамеру заднего обзора, контроль круизной скорости, кожаный руль с полным медиафункционалом, кожаное покрытие сидений, медиакомплекс (дисплей, навигация, Bluetooth, прием звонков, динамическая акустическая система с 8 динамиками). Фронтальные подушки безопасности, 3-точечные ремни, парковочные радары по кругу, функция экстренного торможения, распределение усилий тормозов, стабилизационная система устойчивости, контроль тяги, помощь при трогании на подъеме — базовое оснащение всех комплектаций Changan CS75.