Иммобилайзер

Модификации

Устройство и принцип работы иммобилайзера

Типовой электронный девайс чаще всего состоит из следующих элементов: непосредственно самого блока управления, модуля идентификации и исполнительных реле. Помимо этого в комплект могут входить разнообразные датчики.

Работает иммобилайзер следующим образом. После того, как владелец автомобиля заглушит двигатель и поставить авто на охрану, произойдет автоматическое включение иммобилайзера и двигатель нельзя будет запустить до тех пор, пока устройство не определит, что данное действие выполняется хозяином. Чаще всего идентификация владельца осуществляется путем распознания метки ключа замка зажигания. В родной ключ встраивается специальная метка, которая дезактивирует иммобилайзер, когда ключ контактирует с замком.

Однако существуют и другие разновидности, например, иммобилайзер может управляться с помощью дистанционного брелка, или же реагировать на отпечаток пальца владельца. В некоторых случаях для снятия с режима блокировки нужно ввести специальный код.

Во время работы устройство ничем не выдает своего присутствия, но электроцепи авто либо остаются разомкнутыми, либо разрываются при срабатывании тревоги. Во втором случае, как только происходит попытка запуска двигателя при включенном охранном модуле, на блок управления поступает сигнал о том, что идентификация не пройдена и включается алгоритм обездвиживания автомобиля.

Режимы работы иммобилайзеров могут быть различными. Как уже упоминалось выше, самые бюджетные модели просто разрывают цепи питания важных узлов, используя для этих целей подключенные в разрыв проводные реле, которые являются нормально разомкнутыми. То есть, как только иммобилайзер получает правильный сигнал от владельца, контакты соединяются и авто может начинать движение своим ходом. Без разрешения модуля авто остается обездвиженным. Причем чаще всего для надежности блокируется не одна, а несколько цепей. Например, отключается питание бензонасоса и одновременно разрывается питание одного из датчиков.

Более сложные модели имеют несколько иной алгоритм работы, помимо базовых элементов они могут иметь в своем составе дополнительные датчики: движения, положения и другие. Соответственно принцип работы у них другой. Подобный иммобилайзер не сразу после включения блокирует работу двигателя, а только отслеживает состояние датчиков. Как только они сработают, например от того, что злоумышленники залезли в салон и запустили двигатель, начинает действовать специальный алгоритм работы. Иммобилайзер может выдать ложную команду ЭБУ и на дисплее бортового компьютера высветится банальная неисправность, например будет написано: «Ошибка сигнала от датчика положения коленчатого вала», хотя на самом деле будут заблокированы иные цепи ЭБУ двигателя. Как результат – машина встанет.

Некоторые иммобилайзеры срабатывают не сразу, а через несколько минут после начала движения автомобиля, чтобы машина оказалась обездвиженной в неудобном для злоумышленников месте, как вариант – посреди оживленного перекрестка. Увидев на экране ложную надпись, большинство преступников подумает о том, что действительно произошла обычная поломка, исправить которую в условиях ограниченного времени не получится и просто бросят авто там, где оно остановилось.

На что обращать внимание при выборе

Выбирая блокирующее защитное устройство, оснащенное меткой, нужно останавливаться на самых надежных моделях

Для этого следует обращать внимание на несколько факторов:

• машина должна обладать возможность установки противоугонного устройства;
• стоит обратиться к отзывам экспертов о разных средствах блокировки;
• особенности конструкции защитного устройства;
• параметры устройства определенного бренда.

Особенности конструкций

Конструкция устройства блокиратора, практически любой модели, включает:

1. Микроиммобилайзер или реле электромагнитного принципа действия. В основе лежит разрыв цепи в системе зажигания либо подаче топлива, без которого двигатель не запустится.
2. Модуль управления (микропроцессор). Он обрабатывает цифровые сигналы, поступающие на него от ключа или специальной метки беспроводного принципа действия. Устройство анализирует правильность введенного пароля и в соответствии с результатом блокирует силовую установку либо отключает эту блокировку, позволяя запустить двигатель.
3. Ключ, в качестве которого может использоваться один из вариантов: метка (код), физическое устройство, электромагнитный чип. С его помощью владелец авто отключает функцию блокировки. Если ключ распознан, от него исходит сигнал на микропроцессор, имеющий нужную частоту.

К какому виду относится

Перед тем, как приобретать иммобилайзер, нужно определиться, какого вида устройство потребуется. Среди разновидностей встречают блокирующие устройства электрического принципа действия, контактного, магнитного и бесконтактного. Принцип действия является индивидуальной особенностью устройства. Если оно имеет радиометку, то она повышает защиту транспортного средства. Водитель идентифицируется с помощью установленной метки, которая встроена в ключ или автомобильный брелок. Такое устройство в разы снижает вероятность взлома. Вряд ли угонщику удастся завладеть автомобилем с такой защитой.

1. Бесконтактный блокиратор. Разблокировка линии проводится с помощью специальной метки или устройства, называемого транспондером. Принцип действия транспондера – связь с приемником сигнала с помощью беспроводного канала.
2. Устройство контактного действия. Отключение функции блокировки в таком иммобилайзере производится при помощи физического ключа.
3. Кодовый блокиратор. Водитель вводит специальный код, используя цифровую панель. Установку такой панели производят внутри салона путем врезания в пространство центральной консоли.

При подборе защитного блокиратора следует обращать внимание еще на несколько важных факторов:

Как блокируется двигатель автомобиля

Блокировка может производиться аналоговым способом – размывается одна из нескольких цепей, нарушая связь между ДВС и блокиратором. Данный метод не самый лучший, защита при нем невысокая, и чаще от него воздерживаются. Эксперты рекомендуют установку цифрового блокиратора. Тогда установка связи идет с помощью защищенного канала. При выводе из строя микропроцессора двигатель заблокируется.

Какой вид сигнала используется

При статических сигналах их импульс не меняется. Считывание сигнала легко проводится при помощи специального прибора (сканера). В современных условиях редко используют блокираторы с таким типом сигналов, так как надежностью они не отличаются. При динамическом импульсе для передачи данных используют цифровой канал, который постоянно меняется. Считывание кода злоумышленником невозможно, а защищенность авто увеличивается на порядок.

Изготовитель

Вокруг брендов ходят неутихающие споры. Многие эксперты в области автомобилей утверждают, что нужно выбирать проверенные марки, которые на рынке давно и себя уже показали с лучшей стороны. Такие популярные устройства хорошо защищают автомобиль, но имеют и небольшой минус.

Блокираторы, изготавливаемые популярными производителями, изучаются злоумышленниками первым делом. Они разбирают принцип действия таких устройств. При установке менее популярного блокиратора есть шанс на хорошую защиту автомобиля. Но перед приобретением и установкой стоит ознакомиться с отзывами тех, кто им уже пользовался.

Если использовать специальную функцию против совершения разбоев и силовых захватов транспортных средств, то двигатель будет блокироваться именно при совершении данных действий. После совершения нападения двигатель заблокируется через некоторое время (от 30 сек до 1 мин). За эти секунды похитители отъезжают на безопасное расстояние, и автомобиль прекращает движение. У владельца авто есть шанс уйти и обратиться в правоохранительные органы.

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Существует вариант временного отключения иммобилайзера, который может потребоваться при установке сигнализации с автозапуском.

Для установки системы обхода применяется:

1. Блок управления с заложенным в него ключом или меткой. Используется закладка ключа или чипа в устройство, которое находится в глубине приборной панели. При активации автозапуска реле сигнализации задействует блок и двигатель пускается в обход основной схемы.
2. Блок бескючевого обхода иммобилайзера. Ставится отдельное устройство управления, которое эмулирует ключ зажигания с чипом.

Блок Bosch М7 4

Перед тем как приступить к выполнению операции на автомобиле с блоком Bosch М7.4 необходимо подготовить:

• компьютер или ноутбук с предустановленной программой Winflashecu v.1.14 (дистрибутив доступен для свободного скачивания);
• адаптер и шнур K-Line, например, VAG-COM 409.1;
• заранее скачанное программное обеспечение для блока с отключенной поддержкой иммобилайзера;
• несколько проводов с различной длиной.

Чтобы отключить иммобилайзер на Калине, нужно выполнить следующие действия:

1. Снять провода с клемм аккумулятора и отключить колодки жгутов проводки с блока ЭСУД, установленного под капотом автомобиля. Для отключения необходимо демонтировать защитную верхнюю крышку и вытянуть плоский фиксатор разъема. Все работы ведутся на колодке с большими размерами. Малую колодку можно не отключать от блока.
2. Вставить провод в контакты А4 и В2 со стороны жгута. Эти кабели будут использоваться для дополнительной подачи положительного напряжения 12 В. Для этого их соединяют с клеммой батареи через промежуточный выключатель.
3. Установить разъем на место и застегнуть фиксатор.
4. Подключить адаптер к диагностическому разъему, расположенному в салоне. Разъем находится под пластиковой крышкой, установленной на центральной консоли.
5. Установить в настройках компьютера скорость передачи данных 38400 бит/сек.
6. Запустить приложение Winflashecu и выбрать в диалоговом окне номер порта, скорость (38400 бит/сек) и тип блока М7.4. В правом нижнем углу окна будет надпись «Нет связи».
7. Подать дополнительное питание на пины А4 и В2.
8. Включить зажигание. Уведомление «Нет связи» должно смениться на «Связь с ЭБУ» и станут активны кнопки запуска операций.
9. Прочитать данные EEPROM (программное обеспечение блока) и сохранить их на жесткий диск компьютера.
10. Выбрать новое программное обеспечение и загрузить его в память блока при помощи кнопки «Запись EEPROM».
11. Дождаться подтверждения успешности загрузки.
12. Закрыть программу и выключить зажигание.
13. Снять провода дополнительного питания.
14. Проверить возможность запуска автомобиля ключом без чипа. Знак иммобилайзера будет зажигаться на комбинации приборов при пуске и гаснуть через несколько секунд.

Блок Bosch 7 9 7

При установке блока управления Bosch 7.9.7 (нормы Евро 2) его необходимо доработать, путем перепайки одного резистора. Эту задачу лучше доверить человеку, имеющему опыт работы с пайкой мелких электронных компонентов. После этого производится «перепрошивка» блока по описанной выше процедуре.

Блок Январь 7 2

В случае применения ЭСУД типа Январь 7.2 процедура имеет совершенно иной вид.

Перед началом работы необходимо подготовить:

• адаптер K-Line, например, ВМ9213;
• компьютер или ноутбук с установленной программой ChipLoader 1.97.7.;
• паяльник с мощностью 25-40 Вт;
• припой и канифоль;
• провода и переключатель;
• резистор с сопротивлением от 3,6 до 5 кОм;
• штекеры для подключения проводов к блоку управления;
• аккумулятор 12 В (штатный или от блока бесперебойного питания);

Для того чтобы убрать функцию иммобилайзера из блока, следует:

1. Отключить питание от бортовой сети автомобиля и снять ЭБУ.
2. Обернуть корпус блока изолятором.
3. Собрать схему в соответствии с фото.
4. Подключить адаптер к компьютеру.
5. При помощи тумблера сымитировать включение зажигания.
6. Запустить приложение и установить связь с блоком.
7. Считать заводские данные блока и сохранить их на жесткий диск.
8. Считать EEPROM и нажать кнопку «Удалить ИММО». Дождаться появления подтверждающего окна с текстом «Иммобилайзер успешно удален».
9. Закрыть приложение.
10. Выключить тумблером зажигание.
11. Перед установкой блока управления на машину следует отключить сигнал от устройства иммобилайзера. Если колодка с блока ИММО будет снята, то в ней необходимо замкнуть контакты с номерами 9 и 18.

Блок Январь 5 1

Для отключения иммобилайзера в блоке Январь 5.1 необходимо выпаивать и перепрограммировать флеш-память EEPROM. Данную операцию не рекомендуется производить самому, а выполнить в мастерской, поскольку в процессе выполнения задачи потребуется программатор и термофен для пайки.

Жизнь за городом и ее преимущества

Признаки того, что именно иммобилайзер не дает завести машину

Основные признаки неработоспособности системы иммобилайзера:

индикация моргающего светодиода на приборной панели автомобиля, которой не было в обычном режиме при включении зажигания;

светящийся значок «ключик» на приборной панели или ЖК-дисплее бортового компьютера;

сообщение, включающие слова «Key», «Secret», «Immobiliser» на дисплее бортового компьютера;

блокирование вращения исправного стартера.

Неисправность иммобилайзера проявляется только в момент запуска двигателя. Если двигатель заглох во врем движения, это не может быть связано с проблемами иммобилайзера. После правильного опроса ключа, иммобилайзер «дает добро» на запуск двигателя и прекращает свои функции вплоть до следующего запуска.

Что говорят автовладельцы об отключении иммобилайзера

1. Перерыв в вождении и отключение

«Перед ремонтом иммобилайзера или прошивкой ключа я всегда интересуюсь у клиента предысторией вопроса. То есть интересно, какие причины или действия привели к отказу ИММО.

Проанализировав полученную информацию, выяснил, что наиболее часто возникновению проблем предшествовал сильный разряд аккумулятора. Чаще всего заряд падает ниже 9 Вольт. Очень распространено это явления зимой, но случается и летом. Например, автомобилист уехал в отпуск, оставив авто в гараже. Перед отъездом проверил заряд аккумулятора, он был нормальным. Спустя две недели вернулся и обнаружил, что при попытке запуска двигателя загорается сообщение «иммобилайзер активирован», а также мигает индикатор в виде машины с ключом.

Поэтому рекомендую в случае планируемого долгого планового простоя машины снимать клемму с аккумулятора

Зимой эта предосторожность будет очень актуальной. Все без исключения отказы иммобилайзера случались, когда разряд батареи происходил плавно».. 2

Устройство чипа иммобилайзера

2. Устройство чипа иммобилайзера

«В ключе находится чип, который содержит специальный код. Иммобилайзер обнаруживает чип и считывает код. Поэтому если вдруг ИММО выдает ошибку, то возможны два варианта: вышел из строя чип в ключе либо код, записанный в памяти, поврежден или утерян. Когда сломан чип, можно воспользоваться запасным ключом или обратиться к дилеру за новым, если машина покупалась в салоне. В случае проблем с памятью ЭБУ необходимо восстановить там оригинальный код, совпадающий с кодом чипа».

3. Снятие блокировки иммобилайзера

«Отключение режима Lock mode:

• Выключить зажигание.
• Включить зажигание с зарегистрированным ключом.
• Подождать 5 секунд.
• Выключить зажигание
• Повторить шаги 3 раза.
• Двигатель должен завестись.

Lock mode – это режим блокировки. Он активируется, если было несколько попыток завести мотор с ключом без чипа».

4. Как предотвратить поломку блока иммобилайзера

«Столкнувшись однажды с отказом иммобилайзера, не хочется повторять этот печальный опыт

Поэтому принимаем определенные меры предосторожности. Главная из них – не допускать разряда аккумулятора. Следует также исключить прикуривание от других авто или источников питания, так как чувствительный ЭБУ плохо переносит подобные процедуры».

Следует также исключить прикуривание от других авто или источников питания, так как чувствительный ЭБУ плохо переносит подобные процедуры».

5. Эффективен ли иммобилайзер против угона

«Для хорошего злоумышленника не составляет трудностей отключить ИММО. Ведь каким-то образом машины угоняют. Были случаи, когда машина, помимо иммобилайзера, оснащалась дополнительными устройствами защиты, однако от угона это не спасло».

Существующие разновидности иммобилайзеров

Сегодня есть несколько разновидностей устройства, наиболее распространенный – это контактный иммобилайзер, работу которого я уже описал выше, проверка соответствия ключа выполняется при контакте замка с ключом.

Еще есть бесконтактные модели, имеющие приемник сигнала в салоне и большую или малую дальность действия.

Такие устройства встроены в автомобильные брелки. Их еще называют «метками».

Если радиус действия маленький, около 10 сантиметров, водителю нужно поднести брелок поближе к встроенной в салоне антенне приемника сигала.

Если радиус действия большой – около двух метров, тогда водителю делать ничего не нужно, просто подойдя к машине он подносит и устройство, которое самостоятельно отправляет сигнал на приемник и машина не блокируется.

В отличие от примитивной системы сигнализации, сигнал короткий и хорошо закодированный, поэтому его перехват и расшифровка затруднены в десятки и даже сотни раз.

Преимущества иммо

Плюсы, характерные для блокираторов:

1. Такое устройство можно использовать в качестве основной защиты или дополнительного рубежа для обеспечения безопасности. Применение иммобилайзеров актуально вместе с сигнализациями или механическими противоугонными средствами. Если обычные автосигналки только предупреждают автовладельца о вероятном взломе машины, то иммобилайзер блокирует работу одной или нескольких основных систем, предотвращая возможность передвижения на автомобиле.
2. Большинство современных моделей блокираторов имеет опцию автоматической активации защиты, если владелец не предпринимает никаких действий в течение определенного времени. Эта функция будет полезной для забывчивых водителей.
3. Транспондерные ключи не оснащаются источниками питания, они действуют в пассивном режиме. Это позволяет предотвратить проблему разряда аккумулятора. Если это происходит в дороге, где нет возможности заменить батарейку, то автовладелец столкнется со сложностями при активации и отключении защитного режима.
4. Большой выбор блокираторов от разных производителей. При необходимости установки у потребителя не возникнут сложности с выбором устройства.
5. Возможность самостоятельного подключения. Если есть опыт в работе с электроникой, то автовладелец может установить блокиратор сам. Но при отсутствии знаний с этой задачей лучше не связываться.

Принцип работы устройства

Итак, иммобилайзер, что это такое в машине выяснили, теперь для полного понимания стоит более детально вникнуть в принцип действия противоугонной системы. Он может быть различным, но суть, единую для всех устройств постараемся разобрать.

Устройство состоит из следующих элементов.

• Электронный блок для управления. Его задача обработать поступивший сигнал и распознать родным ключом заводят автомобиль или пытаются воспользоваться обходным путём.
• Реле — размыкает и замыкает цепь, запускающую работу двигателя.
• Клапан, ограничивающий поступление топлива. Блокирует подачу ГСМ.
• Непосредственно ключ зажигания.

Принцип работы основан на взаимосвязи двигателя с системой управления. Фактически электронный ключ замыкает цепь и запускает двигатель. При использовании стороннего ключа цепь не замыкается. При этом у разных производителей это действует на различные участки работы двигателя, например, подачу топлива. Либо могут быть реализованы специальные программные помехи для сбоя работы бортового компьютера. Эти тонкости нужно уточнять в момент покупки автомобиля как минимум на случай поломки транспорта, чтобы иметь возможность разъяснить на чём построена работа противоугонной системы работникам СТО.

Сегодня можно выделить следующие виды иммобилайзеров:

• системы, содержащие дополнительное реле, способное предотвратить запуск двигателя машины в случае, если пытаются завести машину просто замкнув провода;
• устройства, блокирующие коробку передач, рулевое управление, тормоза и прочие части системы;
• системы, имеющие комбинированное действие сразу на несколько систем работы и управления автомобиля.

Использование таких механизмов в большей степени способно предотвратить угон, чем стандартная «визжащая» сигнализация. В отличие от последней, иммобилайзер максимально усложняет сам процесс хищения. Опытные водители советуют устанавливать противоугонки самостоятельно, чтобы усовершенствовать имеющуюся систему.

Текст видео

Иммобилайзер – один из самых популярных видов защиты автомобиля от угона. Сегодня я расскажу что это за устройство, как работает иммобилайзер, какие виды бывают и что входит в стандартную комплектацию.

Поддержать развитие канала можно лайками, репостами или финансово:WebMoney:RUB – R974432295622USD – Z061953367090Яндекс Деньги – 410017243506440ПриватБанк – 4149 4390 0500 8093 (Сергей Зайцев)

0:27 – Иммобилайзер, также иногда встречается версия слова иммобилизатор,- это электронное противоугонное устройство, предназначенное для блокировки двигателя, при несанкционированном доступе в автомобиль. На сегодняшний день существует большое разнообразие иммобилайзеров, но все они, в основном, подразделяются на 3 группы: бесконтактные, контактные, кодовые. Последние 2 вида не пользуются популярностью, поскольку их выдает наличие в автомобиле считывателя или кодонабирателя. 1:24 – Как работает иммобилайзер? Для кодового и контактного варианта достаточно при заведении автомобиля поднести чип к контактной площадке или ввести код. Если код введен неверно или чип считался неправильно, то авто не заведется. Такой принцип работы совпадает с работой секретной кнопки (секретка, противоугонка) – https://www.youtube.com/watch?v=ENJOVpyG_w8. Одним из минусов данных видов защиты автомобиля является то, что считывание происходит только при запуске. После того как двигатель завелся – он блокироваться не будет. 2:45 – Бесконтактный иммобилайзер считывается дистанционно, при наличии метки в радиусе действия блока. Такие устройства делятся на постоянно считывающее код метки во время движения и на вариант, когда считывание происходит после открытия водительской двери. При отсутствии правильного кода, автомобиль глохнет по определенному алгоритму.4:16 – Показываю как менялись бесконтактные иммобилайзеры с течением времени. Для примера взял известную марку Black Bug. Существуют варианты со встроенным реле блокировки, дистанционным кодовым реле блокировки. Комплектация такого иммобилайзера: ферритовая антенна или рамочная антенна, метка или карточка транспондер, комплект монтажных проводов. К слову, все провода в иммобилайзере идут черного цвета, чтобы было тяжелее отключить защитное устройство.5:20 – Современный иммобилайзер выглядит более компактно и, соответственно, более скрытен в автомобиле. Отсутствуют блоки и антенны, все размещается в одном небольшом корпусе: реле блокировки, приемо-передающая антенна. Владелец в авто носит с собой бесконтактную метку. Частота передачи информации 2.4 ГГц. Расстояние на котором работает метка – до 5 метров. Ранее метка работала до 2-х метров, а карточка до 40 см. Как видим, устройство стало более практичным. Новые иммобилайзеры не нуждаются в подключении к концевику двери.7:57 – Еще раз пройдемся подробнее, как работает иммобилайзер. Остановимся на варианте с датчиком перемещения. Такой иммобилайзер позволяет двигателю работать, пока автомобиль стоит на месте. При старте движения – двигатель глохнет.10:02 – Комплектация иммобилайзера SkyBrake с датчиком перемещения: основной блок со встроенным реле блокировки; зуммер, подающий сигнал; 2 метки и 2 батарейки; карточка с аварийным кодом отключения; инструкция по подключению и эксплуатации. Также мы дополнительно приобрели кожаный чехол для метки иммобилайзера. Такое устройство не рекомендуется размещать под капотом, а только внутри салона. Еще один нюанс, чтобы метка хорошо считывалась, нужно устанавливать блок вдали от металлических поверхностей.

Если у вас остались вопросы про иммобилайзер – что это и как работает, обязательно задавайте их под видео. Также приглашаю посмотреть ролик с установкой – https://www.youtube.com/watch?v=I7Jnwkh3cEQ

Для вас трудился – автоэлектрик Сергей Зайцев!

Не всем знакомо такое понятие, как иммобилайзер, что это такое в машине знают в основном владельцы дорогих автомобилей, заботящиеся о безопасности транспортного средства. Лишняя безопасность никогда не помешает, особенно если вопрос касается недешёвой покупки в виде автомобиля. В некоторых случая устройство прилагается в комплекте, но нередко отсутствует, вследствие чего требуется установка.

Недостатки устройства

Минусы, характерные для блокираторов:

1. В работе устройств могут проявляться сбои. К примеру, бесконтактные иммобилайзеры чувствительно относятся к волнам, которые исходят от мобильных гаджетов. Для решения проблемы смартфон надо убирать в сторону от микропроцессорного модуля или ключа.
2. Если на автомобиль устанавливается сигнализация, между противоугонными средствами может возникнуть конфликт. Для его решения придется дополнительно устанавливать обходчик блокиратора двигателя. Наличие иммо на машине не даст реализовать опцию автозапуска мотора, когда ее предлагает противоугонная система.
3. При потере метки не обойтись без помощи специалистов. Если блокируется двигатель и автовладелец пытается отключить иммо, система расценит это как взлом.

Особенности разработки и выпуска

Длительное время завод предлагал более ранние версии ТДТ-55. При этом Онежский тракторостроительный завод предлагал транспортные средства, идеально подходящие для выполнения различных задач. Активные работы по усовершенствованию технических параметров начались в 1960-ые годы, так как ТДТ-40 и его модификации перестали соответствовать предъявляемым требованиям.

В результате конструкторы завода спроектировали модель ТДТ 55, которая стала концептуально новой. В 1962 году транспортное средство прошло специальные тестирования на государственном уровне и начали успешно использовать для большинства мероприятий. К тому же с 1964 года начался массовый выпуск модели с учетом требований транспортного рынка и предполагаемой функциональности. Для этого модернизировали конструкцию, увеличили производительность и надежность.