Toyota rav4 2-й рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 3 поколение, xa30 (05.2010 — 01.2013) — технические характеристики и комплектации

Разные мелочи. Приятные и не очень…

Многих владельцев нового RAV4 2013 расстраивают некоторые мелочи, которые стоят копейки, но отсутствуют в автомобиле:

— нет передних датчиков парковки даже в максимальной комплектации (кроме плюсовых моделей),

— нет подсветки кнопок открывания стекол и открывания дверей (цена вопроса – 70 рублей),

— имитация прострочки идёт прямо по пластику (даже синтетики пожалели, не говоря уже о коже).

— кнопки управления полным приводом и задней дверью спрятаны от водителя за рулём

— левый дворник останавливается далеко от передней стойки и оставляет грязную полосу шириной сантиметров в пять

— приемная труба системы выпуска низко пропущена под двигателем (так, что дорожный просвет в этом месте уменьшается до 160 — 170 мм, а это уже, строго говоря, ни как не к лицу для кроссовера) и так далее.

Но несмотря на все недостатки и громыхание задней подвески, автомобиль уже собрал достаточно поклонников, в том числе пересевших в него с предыдущих версий RAV4. В целом он производит приятное впечатление и не лишён достоинств, но оставляет ощущение незавершенности и спешки. Судя по отзывам, новых владельцев Тойота Рав 4 2013 привлекают, помимо собственно автомобиля, репутация производителя и сервис Тойоты, доступный практически в любом уголке страны.

Новейший кроссовер Haval XY дебютировал в Шанхае: все, что известно о китайской модели

Другие проблемы и неисправности

Кузовное железо Тойота РАВ 4 пока не цветет. Порой замечания возникают к лакокрасочному покрытию. На капоте и на крыше (ближе к ветровому стеклу) образуются сколы. Оголенный металл на крыше может зацвести.

Изредка встречаются жалобы на растрескивание лакокрасочного покрытия на поверхности герметика, нанесенного с внутренней стороны дверей.

Некоторые владельцы сетуют на запотевание задних фонарей. Кроме того, фонари приходилось менять по гарантии из-за появления трещин.

По прошествии 50-100 тыс. км попадаются жалобы на изношенные фиксаторы ограничителей дверей. Ремкомплект на все 4 двери доступен за 1100 рублей, а один ограничитель в сборе – за 1200 рублей.

Потертости на руле могли обнаружиться после 20-60 тыс. км пробега. Рулевое колесо меняли по гарантии, причем некоторым по два раза. Со временем истирается покрытие на ручке АКПП и серебристых накладках дверей.

В некоторых экземплярах из-за образования конденсата намокала обивка потолка. Тойота предписывала устранять недуг путем установки войлочного материала большей площади.

Ряд RAV4 конца 2015-2017 года выпуска попал под отзывную кампанию из-за угрозы возгорания. Виновник — подогреваемые форсунки омывателя лобового стекла. Из-за дефекта вода попадала на нагревательный элемент, что грозило коротким замыканием и воспламенением. Неприятные инциденты имели место быть.

Салон и комфорт Toyota RAV4

Салон нового поколения тоже претерпел довольно серьезные изменения. Коснулось это, в первую очередь, дизайна и эргономики. Дизайн стал боле современным и «продвинутым», а элементы управления стали располагаться более рационально и продуманно. В качестве примера можно отметить органы управления климатической системой – маленькие и не совсем удобные кнопки теперь заменены «крутилками».

А вот что касается качества отделки салона, то от нового автомобиля вообще следовало бы ожидать лучшего. В салоне изобилует жесткий пластик, который имеется даже на ручках дверей автомобиля. Лишь небольшие участки выполнены из мягкого пластика (этой части удостоились подлокотник центральной консоли, а также некоторые выступающие части панели).

Предыдущие версии РАВ4 привлекали автомобилистов удобной трансформацией сидений второго ряда и возможностью их передвижения по направляющим. В этой же версии такого нет – максимум, что здесь можно сделать, это сложить спинки задних сидений. Да и то делается это крайне неудобно, так как добраться до рычажков, позволяющих сложить спинки, очень сложно.

Исходя из такой конструкции, даже несмотря на то, что на бумаге максимальный объем багажника увеличился, на практике это почему-то не наблюдается. Кстати, что касается багажника, то его крышка теперь открывается вверх, а не в сторону, как это было у предшественников этого поколения. Стоит отметить, что и запаска «сменила место жительства». Теперь она располагается под багажником, а не в нем.

Шумоизоляция салона нового поколения Toyota RAV4 несколько улучшилась. Однако от чуть слышного шороха шин и урчания двигателя (особенно при интенсивном разгоне) избавить водителя и пассажиров все-таки не удалось. Уже при скорости 70 – 80 км/час слышно, как шумят шины.

У некоторых автовладельцев, судя по первым отзывам о Toyota RAV4 2013-го года, есть претензии и к интерьеру салона: салон теснее, чем у конкурентов того же класса, водителю хотелось бы опустить руль, но мешает ногам рулевая колонка при выходе и посадке.

Кроме того, сиденье водителя установлено достаточно низко, а линия остекления, наоборот, высоко, и это не позволяет отрегулировать сиденье под «командную посадку». Над головой остаётся достаточно пространства – но поднять сиденье выше невозможно. Продольный запас велик что у водителя, что у пассажиров на заднем сиденье, однако проблема обзора у задних пассажиров ещё более выражена, чем у водителя, поскольку их сиденья и вовсе «утоплены». Причиной тому – модный завал пониженной крыши, который просто не позволил сделать иную компановку.

Новинка Toyota RAV4 2013 – подъёмная задняя дверь вместо распашной и отсутствие на ней запасного колеса. Колесо «переехало» в багажник, где укрылось здоровенным подиумом, который поднимает пол выше линии разъёма двери, из-за чего при открытии задней двери мелкие вещи могут вываливаются из багажника.

Экстерьер и габаритные размеры Toyota RAV4 2013

Стоит отметить, что в облике этого автомобиля угадываются детали очень похожие на элементы других машин этого концерна. Так передние фары RAV4 выполнены в стиле новой линейки Камри. Задний спойлер автомобиля получился по внешнему виду точно таким же, как у Highlander.

Решетка радиатора придает машине более «улыбчивый» вид. В корне поменялась и задняя оптика. Она разительно отличается от той, что устанавливалась на предыдущие поколения.

Что касается размеров, то длина и ширина кроссовера несколько увеличились по сравнению с предшественниками. Но вот на просторности салона это ничуть не отразилось, даже создается впечатление, что он стал несколько меньше. Кстати, четвертое поколение РАВ4 лишилось длиннобазной версии.

Это может не лучшим образом сыграть на популярности этого автомобиля среди любителей простора и комфорта (хотя производители уверяют, что в предыдущих поколениях длинноообразные версии не пользовались особой популярностью).

Если более детально рассматривать габаритные размеры новой Тойоты, то они следующие:

— длина 4 569 мм (на 124 мм больше, чем у предшественника);

— ширина 1844 мм (больше на 29 мм);

— высота авто стала несколько ниже (на 24 мм), чем в предыдущих версиях машины и составила 1661 мм.

Что касается клиренса, то у версии, предназначенной для России, он составляет 197 мм, что на целых 37 мм больше, чем у «американцев».

Альтернативный выбор

Вместо подержанной Toyota Rav4 4 поколения можно приобрести:

  • Mazda CX-5;
  • Honda CR-V;
  • Nissan X-Trail;
  • Mitsubishi Outlander.

Mazda CX-5, возможно, является лучшей заменой Toyota Rav4. Первый кроссовер, по мнению автомобилистов, отличается более привлекательной внешностью, качественной подвеской, надежными моторами и комфортабельным салоном. При этом Mazda CX-5 с пробегом стоит дешевле примерно на 200 тысяч рублей. Как и у Rav4, у данного кроссовера крайне редко возникают неполадки.

При рассмотрении кроссоверов для города стоит обратить внимание на Honda CR-V. Эта модель, несмотря на наличие полного привода, не очень хорошо справляется с бездорожьем

Но на ровной поверхности автомобиль ведет себя естественно и держится надежно. По качеству исполнения двигателей и подвески CR-V практически не вызывает нареканий. Но в сравнении с Rav4 данный кроссовер стоит заметно дороже.

А Nissan X-Trail доставит больше проблем. Этот кроссовер имеет менее качественное лакокрасочное покрытие и шумоизоляцию салона. По уровню комфортабельности оба паркетника примерно сопоставимы между собой. Но надежность полного привода, как и вариатора, у X-Trail вызывает вопросы. Хотя за этот кроссовер и придется заплатить меньше.

Сходное впечатление оставляет после себя и Mitsubishi Outlander. Этот кроссовер не отличается привлекательной внешностью, но предлагает более просторный салон и багажник. Outlander характеризуется большим числом недостатков, связанных с работой встроенного оборудования и узловых агрегатов. В частности, в этой модели рано возникают течи.

Двигатели

Линейка моторов RAV4 представлена тремя агрегатами: двумя бензиновыми и одним дизельным. Базовый – 2-литровый бензиновый (3ZR-FE / 146 л.с.). Топовый – бензиновый атмосферник объемом 2,5 л (2AR-FE / 180 л.с.). Турбодизель с коммерческим обозначением D-4D имеет емкость 2,2 л (2AD-FTV) и развивает 150 л.с. Гибридная версия в России была недоступна.

Привод ГРМ всех моторов – цепной. Проблем с ним пока не возникает. Нет претензий к надежности самих двигателей и навесного оборудования.

Лишь в 2-литровых моторах время от времени проскакивали казусы с текущей помпой (3-7 тыс. рублей). А небольшая партия дизельных двигателей попала под гарантийную замену из-за брака прокладки головки блока цилиндров.

Кузов и салон

Тойота Рав 4 — это типичный представитель сегмента кроссоверов. Японская модель обладает теми же достоинствами и недостатками, что и большинство современных паркетников. Для Рав 4 характерны:

  • облезание краски на кузове;
  • коррозия в местах, где располагаются хромированные детали;
  • следы ржавчины в зоне крепления пластиковых элементов;
  • появление конденсата около солнцезащитных козырьков;
  • скрип со стороны руля;
  • жесткий пластик в салоне, который со временем начинает скрипеть.

Салон японской модели отличается продуманным исполнением с удачно расположенными элементами управления бортовым оборудованием. Нареканий по качеству исполнения интерьера со стороны автовладельцев не поступало. Естественно, после многолетней эксплуатации начинает облезать искусственная кожа с руля и рычага КПП. Но эти недостатки свойственны всем подержанным автомобилям, а не только Тойота Рав 4 с пробегом.

Подвеска

Особых конструктивных изменений подвеска автомобиля не претерпела. По-прежнему спереди она независимая пружинная, выполненная по системе Макферсона, а сзади – независимая с двойными поперечными рычагами и стабилизаторами. Но вот, что касается настройки новой версии РАВ4, то она выполнена более качественно и продуманно. В результате подвеска получилась более энергоемкой по сравнению с предшественниками. Однако при езде по серьезным неровностям задних пассажиров все равно изрядно потряхивает.

На практике это дало немного более мягкую, спокойную езду с плавным прохождением дорожных колдобин и сглаживанием неровностей дороги. Шасси стало жёстче, а рулевое управление дополнено электрическим усилителем руля с новыми более точными настройками. В принципе – ничего сверхнеобычного, но для своего класса настройки подвески неплохие. Тем не менее основные жалобы первых покупателей – на излишне жёсткую заднюю подвеску, которая подкидывает зад и бУхает на лежачих полицейских и на глубоких ямах. Особенно неприятно, что ни отрегулировать, ни убрать этот эффект никаким способом невозможно.

Двигатель, трансмиссия, динамика и прочее…

Автомобиль может быть изготовлен с 2 или 2,5-литровым бензиновым силовым агрегатом, либо с дизелем, объемом 2,2 литра. С 2-литровым бензиновым агрегатом может использоваться 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый автомат, или бесступенчатый вариатор. 2,5-литровый бензиновый двигатель и дизель работают только вкупе с 6-ступенчатым автоматом.

Все двигатели, предлагаемые для любых модификаций Toyota RAV4, достаточно экономичны:
— для бензинового объёмом 2,0 л. расход на трассе составляет 6,5 литра, в городском режиме – порядка 10 литров, а в смешанном — 8 литров. Рекомендуемый производителем бензин – марки АИ-92. При этом максимальную скорость этот двигатель выдаёт в районе 180 км/ч, а разгоняется автомобиль от 0 до 100 км/час всего за 10,2 секунды. Такой двигатель комплектуется «механикой» и вариатором, выпускается в полноприводной и переднеприводной вариации;

— для бензинового объёмом 2,5 литра расход немного увеличивается и составляет: на трассе — 6,8 литра, в городском режиме – 11,4 литра, а в смешанном – 8,5 литров. Зато и скорость разгона значительно уменьшается – до 9,4 секунды, хотя максимальная скорость остаётся той же – 180 км/ч. С бензиновым двигателем такого объёма в комплекте идёт только автоматическая КПП и только полный привод;

— дизель ещё более экономичен – в смешанном режиме расходует 6,5 литров. Ускоряется RAV4 с дизельным двигателем от 0 до 100 км/час за 10 секунд, а максимальную скорость способен выдавать порядка 185 км/ч. Комплектуется только «автоматом» и системой полного привода.

В распоряжении водителя три режима управления, которые регулируют приемистость двигателя, чувствительность руля и передаточные числа КПП, — экологичный, нормальный и спорт. Режим «спорт» предполагает максимум динамизма, экологичный режим — максимальную экономию топлива. При поездках по городу экологичный режим практически неприменим – в этом режиме автомобиль с запозданием, словно нехотя реагирует на требования водителя, а потому довольно сильно раздражает при частых остановках и резких троганиях на светофорах.

Тем не менее, поскольку Toyota – признанный лидер по использованию при производстве автомобилей новейших технологий, способных повысить эффективность расхода топлива и снизить выбросы СО2, автомобиль остаётся достаточно экологичным и в любых других режимах.

Как и в предыдущих поколениях имеется как передне- так и полноприводный вариант. Стоит отметить, что за счет использования специальной системы задний привод автоматически подключается только по мере необходимости, поэтому можно говорить о некоторой экономии топлива (хотя в этом вопросе РАВ4 явно уступает своим «одноклассникам» от Хонды и Форда).

Комплектации

Приобрести внедорожник Рав 4 можно в нескольких комплектациях.

«Стандарт» – это базовый комплект, имеет минимальные опции:

  • ЭП и обогрев зеркал заднего вида;
  • шины размером 225/65/ R17;
  • акустическая система AM/FM/CD с 4 динамическими головками;
  • Bluetooth;
  • интегрированная система динамического управления IDDS;
  • система контроля тяги TRC;
  • контроль распределения тормозных сил EBD;
  • система тормозов ABS;
  • центральный замок;
  • система помощи при подъеме и спуске;
  • подогрев всех сидений;
  • система автоматического отключения фар Follow me home;
  • электрические стеклоподъемники.

«Стандарт Плюс» – комплектация была обновлена колесными дисками из легкоплавкого металла, многофункциональным рулевым колесом, полноразмерной запаской и парковочным радаром.

«Комфорт» – в эту комплектацию производитель добавил:

  • автоматическое управление стеклоочистителями;
  • статическую разметку задней камеры;
  • зеркало с антиослепляющим эффектом;
  • многофункциональное климатическое оборудование;
  • аудиосистема с 6 динамиками;
  • отделанную кожей переднюю панель;
  • систему активного управления IDDS.

«Комфорт Плюс» – добавилась система спуска с горы DAC и фары ближнего света с омывателями.

«Элеганс» – в комплектацию входят:

  • наружные зеркала с электрическим приводом, подогревом, функцией складывания;
  • кожаные передние и задние сидения;
  • электрический привод задней двери регулируется по высоте и запоминает положение;
  • авто с дизельным двигателем имеет подогрев силового агрегата и дополнительный обогрев салона;
  • пусковая система двигателя с кнопки;
  • водительское сидение имеет 8 положений.

«Элеганс Плюс» – добавлены рейлинги на крыше внедорожника.

«Престиж» – эта топовая комплектация имеет такие опции:

  • голосовое управление функциями;
  • автоматическая система управления светом;
  • русскоязычная навигационная система;
  • система предупреждения выезда из полосы движения;
  • датчик контроля слепых зон.

Коробка передач

6-скоростная механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор Multidrive S полагались только 2-литровому бензиновому двигателю. Атмосферный 2.5 наряду с дизельным 2.2 сочетался с 6-диапазонным автоматом (U660E/U760E). Обе автоматические трансмиссии разработаны компанией Aisin, принадлежащей концерну Toyota.

У владельцев наибольшие опасения вызывает вариатор. Но на деле он демонстрирует неплохую надежность. Да, поломки случались, но очень редко. Стоимость ремонта — около 140 000 рублей.

Одно из условий долговечности вариатора – регулярное обновление масла. Затраты на процедуру с заменой фильтра и прокладок в стенах дилерского сервиса составят порядка 19 000 рублей, а в обычном сервисе – около 10 000 рублей.

Расходы на ремонт

Toyota Rav4 2013 года выпуска нельзя назвать дешевым в обслуживании автомобилем. Однако этот недостаток нивелируется тем фактом, что ремонтировать японский кроссовер придется редко. Помимо указанной цепи ГРМ владельцам автомобиля нужно менять периодически:

  • втулки стабилизатора;
  • сайлентблоки;
  • различные прокладки;
  • амортизаторы и другие детали подвески.

Важно учесть, что, как было сказано ранее, муфта плохо переносит постоянные перегревы

На это нужно обратить внимание при покупке полноприводного Rav4. Также необходимо провести диагностику автоматической КПП, идущей с дизельным мотором, и бесступенчатого вариатора

Восстановление обеих трансмиссий стоит дорого. В остальном потребность в ремонте у владельцев Rav4 возникает крайне редко.

Комплектации и цены (сводная таблица)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 2.0 MT 2WD Классик декабрь 2014 — декабрь 2015 1 255 000 Передний МКПП 6 1986 10.2 180 146 (107) / 6200 7,7
2 2.0 MT 2WD Стандарт декабрь 2012 — декабрь 2015 1 288 000 Передний МКПП 6 1986 10.2 180 146 (107) / 6200 7,7
3 2.0 MT 4WD Стандарт декабрь 2014 — декабрь 2015 1 447 000 Полный (4WD) МКПП 6 1986 10.7 180 146 (107) / 6200 8,0
4 2.0 MT 4WD Комфорт декабрь 2012 — декабрь 2015 1 545 000 Полный (4WD) МКПП 6 1986 10.7 180 146 (107) / 6200 8,0
5 2.0 CVT 2WD Комфорт Плюс 2014 — декабрь 2015 1 510 000 Передний Вариатор 1986 11.1 180 146 (107) / 6200 7,4
6 2.0 CVT 2WD Стандарт 2014 — декабрь 2015 1 406 000 Передний Вариатор 1986 11.1 180 146 (107) / 6200 7,4
7 2.0 CVT 2WD Стандарт Плюс декабрь 2012 — 2014 1 052 000 Передний Вариатор 1986 11.1 180 146 (107) / 6200 7,4
8 2.0 CVT 4WD Престиж Плюс 2014 — декабрь 2015 1 841 000 Полный (4WD) Вариатор 1986 11.3 180 146 (107) / 6200 7,8
9 2.0 CVT 4WD Элеганс Плюс 2014 — декабрь 2015 1 730 000 Полный (4WD) Вариатор 1986 11.3 180 146 (107) / 6200 7,8
10 2.0 CVT 4WD Элеганс декабрь 2012 — декабрь 2013 1 355 000 Полный (4WD) Вариатор 1986 11.3 180 146 (107) / 6200 7,8
11 2.0 CVT 4WD Престиж декабрь 2012 — 2014 1 438 000 Полный (4WD) Вариатор 1986 11.3 180 146 (107) / 6200 7,8
12 2.0 CVT 4WD Комфорт Плюс декабрь 2012 — декабрь 2015 1 613 000 Полный (4WD) Вариатор 1986 11.3 180 146 (107) / 6200 7,8
13 2.0 CVT 4WD Стандарт декабрь 2012 — декабрь 2015 1 487 000 Полный (4WD) Вариатор 1986 11.3 180 146 (107) / 6200 7,8
14 2.2TD AT 4WD Стандарт декабрь 2014 — декабрь 2015 1 595 000 Полный (4WD) АКПП 6 2231 10 185 150 (110) / 3600 6,5
15 2.2TD AT 4WD Престиж Плюс 2014 — декабрь 2015 1 936 000 Полный (4WD) АКПП 6 2231 10 185 150 (110) / 3600 6,5
16 2.2TD AT 4WD Комфорт Плюс 2014 — декабрь 2015 1 710 000 Полный (4WD) АКПП 6 2231 10 185 150 (110) / 3600 6,5
17 2.2TD AT 4WD Элеганс Плюс 2014 — декабрь 2015 1 835 000 Полный (4WD) АКПП 6 2231 10 185 150 (110) / 3600 6,5
18 2.2TD AT 4WD Элеганс декабрь 2012 — декабрь 2013 1 460 000 Полный (4WD) АКПП 6 2231 10 185 150 (110) / 3600 6,5
19 2.2TD AT 4WD Престиж декабрь 2012 — 2014 1 533 000 Полный (4WD) АКПП 6 2231 10 185 150 (110) / 3600 6,5
20 2.5 AT 4WD Комфорт Плюс декабрь 2014 — декабрь 2015 1 747 000 Полный (4WD) АКПП 6 2494 9.4 180 180 (132) / 6000 8,5
21 2.5 AT 4WD Элеганс Плюс 2013 — декабрь 2015 1 844 000 Полный (4WD) АКПП 6 2494 9.4 180 180 (132) / 6000 8,5
22 2.5 AT 4WD Элеганс Плюс декабрь 2012 — 2013 1 475 000 Полный (4WD) АКПП 6 2494 9.4 180 180 (132) / 6000 8,5
23 2.5 AT 4WD Престиж Плюс декабрь 2012 — декабрь 2015 1 948 000 Полный (4WD) АКПП 6 2494 9.4 180 180 (132) / 6000 8,5

Тойота Рав 4 2013: салон

Наиболее кардинальные изменения претерпел салон нового RAV4. И речь идет не о простом применении новых, более современных и роскошных материалов для отделки. Изменилось практически все, начиная с приборной панели и заканчивая рулевым колесом. Новая приборная панель с почти плоской верхней частью стала более информационной и воспринимаемой. Во многом этому способствует и удачно подобранная мягкая и приятная подсветка приборов.

Массивной и довольно симпатичной выглядит центральная консоль с размещенным дисплеем мультимедийной системы и органами управления климатом. Многофункциональное рулевое колесо на три спицы стало более ухватистым и удобным. Не выпадают из общего интерьера и вентиляционные отверстия круглой формы с металлическим ободком и отделанная под карбон коробка передач. Приятно смотрится комбинированный (черно-коричневый) цвет обивки. Словом, интерьер нового кроссовера стал свежее, современнее и удобнее.

Следует также отметить, что пока известно о вариантах отделки только для Тойота Рав 4 2013, выходящей на автомобильный рынок США, куда новый кроссовер придет раньше. В дешевом исполнении предполагается велюровая отделка сидений и панель из пластика. Вариант подороже предполагает отделку сидений и панели натуральной кожей. Какой вариант будет предложен российским покупателям пока не известно. Так же отсутствует и информация о «начинке» новинки. Для рынка США все кроссоверы независимо от комплектации будут оснащаться мультимедийной системой, круиз-контролем и восемью подушками безопасности.

Относительно технических подробностей нового RAV4 2013, следует заметить, что Toyota решила поэкспериментировать с разной комплектацией для разных континентов. Если автолюбителям США будут предложены три комплектации — LE, XLE и Limited, то европейцы смогут выбрать из Active, Icon и Invincible. Соответственно, для США Toyota RAV 4 2013 будет комплектоваться двумя бензиновыми двигателями на 2,5 литра (178 л.с.) и на 3,5 литра (268 л.с.). Силовые агрегаты будут оснащаться шестиступенчатой автоматической КПП и с возможностью ручного переключения передач.

Новый кроссовер в европейском исполнении будет предлагаться с бензиновым двигателем на 2,0 литра (150 л.с.), а также с дизельными двигателями D-4D мощностью 124 и 150 «лошадок». Двигатели будут комплектоваться как механической, так и автоматической, 6-ти ступенчатой КПП. По имеющейся информации для российских покупателей будут доступны два бензиновых (на 2,0 и 2,5 литра, мощностью 180 л.с.) и дизельный двигатель.

Среди ближайших конкурентов эксперты отмечают Ford Escape и Honda CR-V. В Европе новинка будет предлагаться от 26,7 тысяч евро, в Британии – от 22,6 тысяч фунтов стерлингов. О цене на новинку на российском рынке ничего пока не известно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector