Жидкая шумоизоляция для авто в баллончиках

Полезные рекомендации

Каждый современный строительный материал обладает специфическими свойствами, используется в тех или иных условиях. Чтобы сделать правильный выбор, следует разобраться в особенностях комнаты, запланированной к отделке шумоизолирующим слоем.

Шумы бывают:

• воздушными – распространяются по воздуху, представляют собой крик человека, играющую музыку, сработавшую автомобильную сигнализацию и т. п.;
• ударными – звук проникает сквозь стены и потолочные перекрытия, возникает от механического источника. Его второе название – «структурный», потому что образование возможно от передвигаемой мебели, работы дрелью, перемещения жидкости по системе канализации.

Используемые для защиты материалы разделяют на:

• звукопоглощающие – гасят все шумовые эффекты в конструкции, отличаются волокнистой или зернистой структурой, небольшим весом, приемлемой стоимостью, простотой монтажных работ;
• звукоизоляционные – препятствуют проникновению шума, отражают его на входе. Лучше всего подходят для защиты от звуков, приходящих с улицы. Материалы тяжелые и габаритные, монтируются сложно.

Определяясь с выбором, обратите внимание на экологические свойства использованного в изготовлении сырья. Приобретая шумоизоляционные обои для квартиры, не забудьте купить все, что потребуется для их монтажа

Расход жидкой резины в аэрозольных баллончиках

Как сбросить настройки на сигнализации Starline A91

Подготовка к работе и порядок выполнения

Первое, с чего стоит начать — подготовьте оборудование и материалы для работы. В противном случае вы будете отвлекаться на походы в магазин, и в итоге потеряете много времени.

Если на авто не уставлены пластиковые подкрылки, тогда материал накладывается прямо на металл арок.

Что касается самой шумоизоляции подкрылок, она проводится с применением следующих изделий:

Вибродемпфер.

Мастера рекомендует вибропласт, который накладывается первым. Преимущество — высокий коэффициент механических потерь и, соответственно, отличные демпфирующие свойства.

Оптимальный вариант — применение Бимаст Бомб КМП, для которого упомянут выше коэффициент равен 0,4 единицы.

Благодаря жесткости материала, его можно применять не только на небольших участках, но и для шумоизоляции всего автомобиля. При этом марка машины не имеет значения.

Преимущество Бимаст Бомб кроется в его составе. В основе лежит битумно-мастичное вещество. Сверху поверхность металлизирована, а снизу — покрыта дополнительным слоем для защиты.

В процессе монтажа обеспечьте предварительный прогрева, для чего используйте строительный фен.

Процесс прогрева производится следующим образом:

• Снимайте верхний слой и укладывайте изделие, направив липкой частью вверх. Укладывать необходимо только на вымытую, чистую, сухую поверхность металла;
• Прогревайте феном поверхность до первого блеска. Не злоупотребляйте прогревом и не доводите до кипения;
• Переворачивайте материал и клейте к обрабатываемой поверхности, после чего используйте монтажный валик для распределения прогретого изделия.

Звукоизолирующий материал.

После вибродемпфера наступает очередь Сплена, который может идти вторым или третьим слоем.

Преимущества:

Высокая эффективность; Легкость нанесения. В первую очередь это обусловлено наличием клеящего слоя, что исключает необходимость нанесения других составов; Доступная цена; Отличные теплоизолирующие качества

Практика показала, что применение этого материала гарантирует удерживание тепла, что особенно важно зимой. Если вы проживаете в регионе с суровыми зимами, то такая особенность — только плюс; Надежность фиксации. После завершения работ материал фиксируется намертво, и оторвать его можно только с большим усилием

После завершения работ материал фиксируется намертво, и оторвать его можно только с большим усилием.

Из-за способности отталкивать звуковую волну Сплэн больше подходит для обработки внешней части кузова.

Для оклеивания внутренней части отдавайте предпочтение Акценту.

Учтите, что клеить Сплэн первым слоем не рекомендуется. Оптимальный вариант — укладка третьим слоем уже после шумо- и виброизоляционных материалов.

При выполнении работ учтите следующие моменты:

• Используйте листы наибольшего размера, чтобы повысить эффективность работ.
• Следите, чтобы число стыков было минимальным (снова-таки, для повышения эффективности). Если у вас под рукой только небольшие куски Сплэна, то лучше купите цельный кусок.

Жидкая шумоизоляция.

Главная ошибка новичков — применение шумоизоляции листового типа. Ее минус в недостаточной защищенности от действий окружающей среды, а именно:

• Чрезмерная подверженность впитыванию влаги;
• Разрушение под действием химических реагентов;
• Снижение ресурса при частом изменении температурного режима.

Если проигнорировать рекомендации и наклеить листовой материал на подкрылки, то со временем он расслаивается и перестает справляться с поставленными задачами — пропускает посторонние звуки и не защищает поверхность от коррозии.

Жидкая шумоизоляция в этом отношении эффективней, поэтому и является не плохой альтернативой.

Ее преимущества:

• Способность выдерживать большие перепады температур;
• Устойчивость к негативному воздействию растворов с содержанием соли и прочих реагентов (часто встречаются на дорогах зимой);
• Стойкость к ударам, имеющим механический характер (попадание гравия).

В основе такой шумоизоляции лежит жидкая резина, приобретающая требуемую прочность сразу после высыхания.

При правильной обработке поверхность кузова надежно защищена от негативных воздействий.

Кроме того, состав исключает проникновения шума с салон и продлевает срок жизни металла без коррозии. Наибольший эффект достигается в случае применения материала в комплексе.

Полезные рекомендации

Готовясь к собственноручной обработке автомобиля жидкой шумоизоляцией, воспользуйтесь этими советами:

1. Не покупайте дешевые материалы на непонятных торговых точках. Вместо этого посетите специализированный магазин, где вас еще и проконсультируют по вопросам правильного использования купленного вами средства.
2. Уделите максимум внимания мойке и чистке обрабатываемых поверхностей – только в этом случае ваша работа даст хороший результат.
3. Перед обработкой снимите колеса автомобиля и изолируйте ступицы с колодками полиэтиленом во избежание попадания на них мастики.
4. Не производите обработку при температуре ниже 10 оС – мастика будет застывать намного дольше.
5. Ни в коем случае не смешивайте различные средства.
6. Не наносите средство толстым слоем. Лучше сделать несколько слоев, дожидаясь полного высыхания каждого из них.
7. Если процесс обработки кажется вам невыполнимым, обратитесь в специализированный сервисный центр.

• Всегда встряхивайте баллоны и перемешивайте жидкие составы перед нанесением. Жидкая резина является многокомпонентным средством, часть добавок в которой могут постепенно оседать на дне. В результате изолятор оказывается разбитым на слои, при нанесении которого можно получить не все свойства, либо снизить эффективность защиты металла;
• Использование распылителей. Если шумоизоляция представлена в виде баллона для распыления, такое средство следует наносить равномерно и плавно. Никуда не спешите, иначе рискуете только всё испортить. Никогда не держите баллон напротив одной точки долгое время, но также нельзя пропускать участки металлических поверхностей. Слишком тонкий слой не справится с нагрузками, а чрезмерно толстый будет долго сохнуть;
• Защита элементов автомобиля. Поскольку жидкая резина наносится не на все поверхности, их нужно оградить от попадания средства. Воспользуйтесь клейкой лентой или широким скотчем. После завершения работ аккуратно их удалите;
• Читайте инструкцию. Совет банальный, но почему-то именно его чаще всего игнорируют автомобилисты. Никто не спорит, что многим водителям ранее приходилось работать с жидкими шумоизоляционными материалами. Но каждый производитель имеет свои особенности, характеристики и свойства, применяет разные добавки, из-за чего универсальных инструкций по применению нет. Нужно внимательно читать руководство к конкретному жидкому изолятору, чтобы не допустить ошибок, и максимально эффективно использовать возможности материала;
• Комбинация традиционных и жидких изоляторов. В действительности это лучшее решение, которое можно принять при желании создать максимально качественную шумоизоляцию;
• Обезжиривание. Это тот момент, когда не всем производителям можно верить. Некоторые из них пишут на упаковках со своей жидкой резиной, что предварительно обезжиривать поверхности не нужно, поскольку их состав прекрасно справится и без этого этапа предварительной подготовки. Не исключено, что так и есть. Но лучше перестраховаться, воспользовавшись обезжиривателями. Если резина будет неплотно прилегать к поверхности металла, слой может вздуться, отслоиться, что в итоге спровоцирует образование коррозии. Плюс снизится качество работы самого шумоизолятора;
• Не нарушайте режим сушки. Часто водители видят, что изолятор высох уже на второй день, потому спешат скорее сесть за руль и проверить работу жидкой шумоизоляции в деле. Очень распространённая и серьёзная ошибка, допускать которую не рекомендуется. Даже если создаётся ощущение того, что резина полностью высохла, когда требуется выждать 4 дня, ждите полные 4 дня. И только потом можно выгнать автомобиль из гаража.

Каждый автовладелец сам решает, выполнять ему шумоизоляцию жидкими средствами самостоятельно либо обращаться за помощью в автомастерские. Главное тут – не экономить на качественных материалах, а также соблюдать все правила по подготовке автомобиля к нанесению жидкой звукоизоляции. Тогда временные и финансовые затраты смогут оправдать себя в полной мере.

Общая техника нанесения состава

Рабочие операции выполняются с помощью пневматического пистолета-распылителя. Для него потребуется также компрессор, подающий сжатый воздух при среднем давлении на 7-8 Атм. Причем сам пистолет должен иметь широкое сопло, специально предназначенное для подачи вязкого материала.

Конструкция распылителя оснащается баллончиком с резиной, подключается к нагнетающей установке, и техника готова к работе:

• Наносить жидкое покрытие следует тонкими слоями порядка 1,5 мм.
• Последующие слои, количество которых определяется характеристиками целевой зоны, укладываются только после базового застывания предыдущего пласта. Индикатором готовности к повтору операции станет изменение оттенка резины.
• После обработки поверхности нанесенная жидкая шумоизоляция должна несколько часов пребывать в спокойном состоянии без рисков нарушения ее структуры.

Иногда процесс высыхания стараются ускорить искусственными методами – например, посредством тепловентиляторов. Но это делать нежелательно, поскольку может измениться процесс набора прочности в покрытии.

Рычаги подвески, сайлентблоки, крепления, балка

Одна из наиболее распространённых причин стука, издаваемого задней подвеской — балка. Чтобы выполнить диагностику, нужно поставить автомобиль на яму, кого-то попросить его раскачивать, в это время самому стоять в яме и трогать рукой разные места балки. Преимущественно стучат сайлентблоки задней балки. Иногда стучат рычаги подвески. Чтобы определить точно, нужно выполнить следующий порядок действий:

• установка машины на яму и установка её на скорость;
• проверка при помощи монтировки работоспособности сайлентблоков и втулок: если они легко ходят в своих местах и сильно люфтят, необходима их замена;
• проверка целостности и исправности рычагов подвески: в случае их деформации могут возникать стук и неровный ход автомобиля, тогда как трещины в них указывают на необходимость замены;
• прощупывание креплений рычагов с помощью ключей, подтягивание всех заметных соединений для исключения этого пункта из числа вероятных причин;
• раскачивание автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии стука рычагов о кузовные детали и другие элементы.

Раскачивание авто позволяет легко и оперативно определить состояние автомобиля. Иногда на дороге присутствует стук, который отсутствует на СТО. В этом случае необходимо применять другой способ диагностики.

%rtb-4%

Основные виды изоляционных красок

Чтобы помочь вам разобраться в особенностях определенных групп составов, разделим их на несколько основных групп, в зависимости от того, какими защитными свойствами они обладают.

Защита от влаги

На фото — продукция компании Пуфас, лидера на рынке гидроизоляционных составов

Что касается такого компонента, как гидроизоляция – краска отличный вариант для решения проблем. Стоит отметить, что практически все составы хорошо защищают от влаги, но иногда требуется действительно надежная защита, как от повышенной влажности, так и от прямого воздействия воды.

Гидроизоляционная краска должна обладать следующим набором свойств:

Состав должен подходить как для внутренних, так и для наружных работ, ведь для наиболее надежной защиты лучше обрабатывать все поверхности с обеих сторон. То есть, кроме стойкости к воде слой должен быть устойчив и к солнечному свету и к перепадам температур, только так можно гарантировать надежность и долговечность защитного слоя.

В составе должны присутствовать добавки, предотвращающие появление на поверхности солевого осадка и развитие грибка и плесени. Антисептические свойства очень важны для растворов данной группы, так как они постоянно подвергаются неблагоприятному воздействию влаги.

Инструкция на упаковке обязательна к изучению, из нее вы узнаете, для каких оснований подходит краска, какими составами ее можно разбавлять, и как проводить работы своими руками

Кроме того, не забывайте о таком важном факторе, как срок годности и условия хранения.

Гидроизоляция наносится толстым слоем без плохо прокрашенных участков, так как влага может проникнуть, откуда угодно

Защита от шума

Чаще всего составы, уменьшающие уровень шума, используются при отделке автомобилей

Звукоизоляционная краска предназначена для уменьшения уровня шума в той или иной конструкции. Отметим сразу, что применять данный материал как полноценную звукоизоляцию не стоит – для достижения высокого результата требуется целый комплекс мер и специальных материалов.

Но для достижения наилучшего результата шумоизоляционная краска подойдет как нельзя кстати, рассмотрим,какими свойствами она обладает.

• Основой для материала может служить как битум, так и акриловый композит. У каждого из составов есть свои особенности:
  • акриловый композит отлично подойдет для внутренней отделки, так как практически не имеет запаха;
  • а битумный – для наружной, так как он имеет достаточно сильный запах. Цена варианта на основе битума значительно ниже, этот фактор также немаловажен в целом ряде случаев.
• Для обеспечения максимальных свойств состав нужно наносить довольно толстым слоем, делать это лучше всего кистью либо валиком для покраски. Чаще всего в качестве растворителя используются синтетические составы.
• Если необходимо изолировать какую-либо часть движущегося механизма или автомобиля (например, днище), то лучше использовать состав на основе битума. Он обладает не только свойствами звукоизоляции, но поглощает вибрации, что также позволяет уменьшить уровень шума.

Электроизоляционные материалы

Специальные составы создают непреодолимый барьер для электричества

Данная группа материалов используется там, где необходима защита конструкций и людей от поражения электрическим током. Излишне напоминать, что качество таких изделий должно быть самого высокого уровня, поэтому и их цена весьма высока. Любая электроизоляционная краска кроме изолирующих свойств должна обладать достаточной долговечностью и устойчивостью к другим неблагоприятным воздействиям.

Для тех или иных видов работ могут потребоваться разные марки красок:

• Краска ЭП-969 применяется для защиты металлических трубопроводов, при этом температура поверхности может быть до 150 градусов.
• Эмаль ЭП-919 используется как электроизоляционное и антикоррозионное покрытие для самых различных металлических элементов и поверхностей.
• Составы ГФ-92 и ЭП-9111 используются,в основном специалистами, для покрытия различных обмоток в электрооборудовании.

Начало продаж

Спортивный лифтбек доступен в дилерских автосалонах России с конца 2019 года. Поставляется в нашу страну модель с конвейера, расположенного на территории Германии.

Как выбрать свечу зажигания

Для правильного выбора важно следовать рекомендациям автопроизводителя, которые можно изучить в инструкции по обслуживанию автомобиля. В ней указана информация о марке свечей, устанавливающихся с завода, и об аналогах для их замены

Размер резьбы

Параметр зависит от марки автомобиля и типа мотора. Для мотоциклов и многих машин, изготовленных в странах СНГ, подойдут короткие (12 мм) свечи. Средние (19-20 мм) в основном рассчитаны для большинства иномарок, но также актуальны для машин из Содружества Независимых Государств. Длинные (25 мм) разработаны для авто с форсированным двигателем.

Калильность

Этот параметр указывает на время, по истечению которого достигается состояние калильного зажигания. Для автомобилей с мощным мотором подойдут «холодные» свечи с калильным числом от 20 до 31. Они оснащены коротким изолятором, отличаются высоким искрообразованием и усиленным отводом тепла.

Для слабых двигателей лучше использовать «горячие» свечи с длинным изолятором. Их калильное число варьируется от 9 до 14.

Материал центрального электрода

Владельцам авто с низковольтной распределительной системой следует обратить внимание на бюджетные медные варианты, которые способны прослужить до 30 000 км. Платиновые модели – хорошее решение для машин с электронной DIS

Для высокопродуктивных двигателей будет правильным приобрести иридиевые свечи зажигания.

Вид и количество боковых электродов

Есть одноэлектродные и многоэлектродные модели. В первом варианте боковой электрод располагается над центральным, разряд проходит по центральной оси. Второй вариант характеризуется равномерным распределением пламени в силу бокового расположения электродов. Такие модели предпочтительней – они снижают вибрацию при работе и обеспечивают оптимальную балансировку. Тем самым повышается стабильность и ресурс работы.

Как проверить – забитый катализатор или нет

Последовательность действий при нанесении жидкой шумоизоляции

Комплектации и цены

Устройство

Звукоизоляция с помощью гипсокартона по своей конструкции напоминает слоёный пирог, который включает такие слои:

• цементный раствор или специальный герметик, призванный выровнять поверхность стены;
• виброизоляционный материал, который поможет снизить вибрации, что тоже положительно отразится на повышении уровня звукоизоляции;
• каркас, который может быть металлическим или деревянным.

Виброизоляционный материал нужен для того, чтобы избавиться от вибрационных звуковых колебаний, а именно тех, что распространяются в твёрдой среде. Каждому знаком шум дрели, отбойного молотка и тому подобных инструментов. Эти звуки и относятся к вибрационным шумам. Они распространяются через стены здания, которые начинают довольно ощутимо вибрировать. Далее, используется собственно изолирующий материал – это может быть минвата, стекловолокно или даже войлок. И, наконец, верхний слой «пирога» – это непосредственно гипсокартон. Толщина такой конструкции может достигать 8 сантиметров.

Звукоизоляционные панели зачастую выглядят как обычные декоративные, но всё-таки имеют некоторые отличия. В частности, это их состав, в который входят базальтовые или стеклянные волокна. Могут использоваться и целлюлозные волокна. Такие плиты напоминают гофрированный картон, пустота внутри которого заполняется минеральными гранулами, основой служит очищенный кварцевый песок.

Состав штукатурки, используемой для звукоизоляции, ничем не отличается от обычной. Это та же декоративная штукатурка, которая применяется при ремонте или отделке помещений. Конечно, существенно снизить уровень шума в квартире она не сможет, но всё-таки результат будет. Дело в том, что шум проникает в квартиру сквозь незначительные повреждения поверхности стен – сколы, трещинки, неплотно пригнанные материалы отделки. Штукатурка выравнивает стены, заполняет собой повреждения, поэтому препятствует и проникновению шума.

Подготовка к обработке

Наносить спрей для шумоизоляции авто нужно в соответствии с некоторыми правилами. Перед этим нужно проделать следующие работы.

1. Сначала автомобиль нужно закрепить на подъёмнике или стапели. Если подобная возможность отсутствует, то в качестве альтернативы можно применить домкрат.
2. После этого придётся снять колёса, а из автосалона вынести всё оборудование и лишние предметы, которые могут препятствовать обработке.
3. На следующем этапе следует помыть и очистить элементы, которые будут подвергаться обработке. Сначала по ним нужно пройтись жёсткой щёткой, после чего ополоснуть их с помощью мыльного раствора. В целях обеззараживания применяются специальные химические средства, в которых нет агрессивных веществ. Некоторые автомобилисты практикуют нанесение жидкой звукоизоляции на грунтовку. Так им удаётся добиться максимальной адгезии. Но эта технология применима не всегда, поскольку много зависит от компонентов, входящих в состав шумоизоляции.
4. Поверхности выравниваются с помощью подложек. Необходимость в грунтовании нужно рассчитывать ещё до обработки, подбирая оптимальный состав звукоизолятора.

Если поверхность подготовить правильно, то жидкая изоляция прекрасно на неё ляжет. Кроме того, покупать жидкую звукоизоляцию автомобиля нужно у проверенных поставщиков, так как на рынке сегодня нередко встречается фальсифицированная продукция.

Подготовка к обработке

Наносить спрей для шумоизоляции авто нужно в соответствии с некоторыми правилами. Перед этим нужно проделать следующие работы:

1. Сначала автомобиль нужно закрепить на подъёмнике или стапели. Если подобная возможность отсутствует, то в качестве альтернативы можно применить домкрат.
2. После этого придётся снять колёса, а из автосалона вынести всё оборудование и лишние предметы, которые могут препятствовать обработке.
3. На следующем этапе следует помыть и очистить элементы, которые будут подвергаться обработке. Сначала по ним нужно пройтись жёсткой щёткой, после чего ополоснуть их с помощью мыльного раствора. В целях обеззараживания применяются специальные химические средства, в которых нет агрессивных веществ. Некоторые автомобилисты практикуют нанесение жидкой звукоизоляции на грунтовку. Так им удаётся добиться максимальной адгезии. Но эта технология применима не всегда, поскольку много зависит от компонентов, входящих в состав шумоизоляции.
4. Поверхности выравниваются с помощью подложек. Необходимость в грунтовании нужно рассчитывать ещё до обработки, подбирая оптимальный состав звукоизолятора.

Если поверхность подготовить правильно, то жидкая изоляция прекрасно на неё ляжет. Кроме того, покупать жидкую звукоизоляцию автомобиля нужно у проверенных поставщиков, так как на рынке сегодня нередко встречается фальсифицированная продукция.

Что делает смазка

Защитная смазка обладает следующими характеристиками:

1. Кислотоустойчивая основа материала останавливает окислительные процессы и не допускает появления новых очагов разрушения поверхности контакта.
2. Герметичный слой снижает риск начала химической реакции с участием кислорода воздуха. Следует учитывать, что полная герметизация клеммы не обеспечивается, окислительные процессы продолжаются.
3. Для смазки клемм рекомендуется использовать диэлектрический материал, исключающий формирование блуждающих токов, отрицательно влияющих на работу аккумулятора.
4. Вязкость вещества определяет долговечность эксплуатации защитного покрытия. При нагреве происходит размягчение материала, дополненное термическим разложением молекул, приводящее к необходимости замены смазки.
5. Температурный диапазон эксплуатации, от значения параметра зависти надежность работы защитного покрытия в зимний и летний период. Рекомендуется сохранение вязкого состояния смазки во всем температурном диапазоне (для улучшения адгезии).

Лучшие свечи зажигания для ВАЗ — ТОП-9

Что такое жидкая шумоизоляция

Жидкая шумоизоляция — это специальный состав, близкий по свойствам к резине, который наносится на элементы автомобиля с целью снижения возможности прохождения звуков через них. Такая шумоизоляция называется “жидкой”, поскольку она поставляется в жидком виде. Когда она наносится на детали автомобиля, она контактирует с воздухом, после чего затвердевает в месте нанесения.

В затвердевшем виде жидкая шумоизоляция способна сохранять свои свойства на протяжении долгого времени. Она невосприимчива к рабочим температурам (как высоким, так и низким), практически не разрушаема механически и с течение времени не теряет своих свойств.

Жидкая шумоизоляция арок

Самыми распространенными источниками шума в салоне являются колесные арки. Для их шумоизоляции необходимо придерживаться следующих действий с использованием мастики:

• чистую, высушенную поверхность прогрунтовать (выступающие части, не относящиеся к аркам – защитить бумагой);
• дать высохнуть грунтовки;
• нанести два слоя мастики с просушкой между слоями;
• установить подкрылки на свои места.

Цена жидкой шумоизоляции автомобиля разная, зависит от марки, фирмы изготовителя, массы.

Советы:

• снятые болты и гайки закрепить скотчем;
• жидкое средство наносить одним слоем без пробелов;
• если нет необходимости в самостоятельной работе, то можно обратиться в СТО.

Резинобитумные мастики

в качестве гидроизоляции используют резинобитумную мастику.
За счет химического состава вещества, мастика может использоваться для
обработки различных поверхностей. Конечно, в качестве звукоизоляции
использовать мастику можно лишь в автомобиле, а что касается квартиры, то не
нужно, но если необходимо провести работы по защите поверхности от агрессивных
сред он является одним из лучших.

@zhidkaya_shumoizolyatsia

С применением резинобитумной мастики можно проводить
звукоизоляцию внешнего типа. Достаточно часто резинобитумная мастика
применяется для разного типа кровель. Благодаря своим характеристикам материал
обеспечивает гидро и звукоизоляцию, но касается – это в основном верхних этажей
и квартир.

Почему не программируется

Процесс нанесения жидкой шумоизоляции

В последнее время в отрасли автомобилестроения наметилась тенденция удешевления производимого продукта, для поддержания его конкурентноспособности в рыночных условиях. Естественно, занижая цену, завод-изготовитель восполняет денежные потери тем, что экономит на отделке автомобиля. Поэтому, как правило, штатная шумоизоляция не способна защитить автомобиль от шумов, проникающих из различных источников. Это касается, как иностранных автомобилей эконом класса, так и наших отечественных. Причем, последних тем более.

Скорее всего, вы тоже задумались о необходимости шумоизолировать свой автомобиль, так как надоели постоянные трески, дребезги, скрипы и стуки. Не будем вас долго томить, расскажем о самом процессе нанесения жидкой шумоизоляции.

Жидкие мастики для шумоизоляции в основном наносятся на днище и наружные колесные арки автомобиля. Перед нанесением всю обрабатываемую поверхностью тщательно очищают от грязи и пыли, а затем обезжиривают. Специалисты также советуют затереть нужные места наждачной мелкозернистой бумагой и только затем наносить специальный обезжиривающий раствор, к примеру, ликвидатор силикона или Уайт-Спирит. После проведенной процедуры грунтовый состав легче пристанет к обрабатываемой поверхности.

На втором этапе, как вы уже догадались, следует загрунтовать очищенные и обезжиренные места, специальной звукоизоляционной смесью. После чего нужно подождать, чтобы грунтовый слой просох.

Далее, приступаем к нанесению жидкой шумоизоляционной резинобитумной мастики. При нанесении следует учитывать низкую скорость полимеризации. Как правило, она указывается на упаковке и для каждого продукта является разной.

Жидкую шумоизолирующую смесь можно наносить посредством кисти или пульверизатора. Если вы используете распылитель, то перед началом нанесения обязательно закройте поверхность, на которую попадание жидкой мастики крайне не желательно. Специалисты рекомендуют применять профессиональную бумагу и клейкую ленту, которыми обычно пользуются при покраске, но можно укрыть поверхность и обыкновенной газетой.

Жидкую мастику наносят двухслойно. После первого нанесения следует дождаться полной полимеризации резинобитумного слоя, а затем только приступать к нанесению второго слоя, которого также нужно тщательно высушить.

Похожие отзывы

Добавить комментарий Отменить ответ

Рейтинг ТОП-14 свечей зажигания

Где находится реле генератора ВАЗ 2110

Изоляция салона, капота и багажника

Изолировать автосалон рекомендуется с пола, заранее вытащив из него проводку и интерьерные детали. Ручник нужно защитить от попадания смеси. Стыки и внутренние плоскости арок нужно обрабатывать с особой тщательностью.

Затем необходимо нанести покрытие на соединения салонного пола с различными перегородками. Во время обработки автомобильных дверей нужно обязательно учитывать то, что слишком толстый слой вещества может в будущем негативно отразиться на их работе. Поэтому шумоизоляцию этих частей лучше делать тонким и единым слоем. Чтобы создать эффективный звуковой барьер, лучше применять смеси с высоким уровнем адгезии

Если на стационарных элементах это не особо важно, то с дверей покрытие может со временем отслоиться, так как они постоянно используются

Функционирование мотора — это самый главный источник звуков внутри салона, поэтому двигательный отсек необходимо обрабатывать несколькими толстыми слоями. Для капота нужно использовать грунтовку. Она обеспечит очень надёжную и устойчивую основу для дальнейшей обработки. Также грунтовый слой позволит замаскировать все дефекты.

Подбирая жидкую смесь для звукоизоляции следует учитывать, что каждая зона обладает своими особенностями

Тут важно не только скрыть шумок, но и сократить теплопотери изнутри и снаружи. Поэтому лучше покупать универсальные составы, с помощью которых можно создать хорошее водо-, тепло- и шумонепроницаемое покрытие

В районе багажного отделения применяется такая же изоляция, что и для колёсных арок. В некоторых местах она требует точечного нанесения, например, через дренажные отверстия.

Чтобы получить надёжное покрытие, эту зону лучше обрабатывать препаратами с ингибиторами

Такая жидкая шумоизоляция автомобиля обладает высоким уровнем защиты от воздействия коррозии, а это свойство очень важно для труднодоступных мест

1956 год