Габариты skoda yeti

Комплектации и оборудование

Шкода Йети имеет семь уровней комплектации.

Самая доступная комплектация: Active. Стоимость автомобилей в данной комплектации начинается от 1 069 000 руб. В список стандартного оборудования входят следующие пункты: кондиционер, подушка безопасности водителя, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, регулировка рулевой колонки по вылету, 4 динамика, регулировка рулевой колонки по углу наклона, обогрев форсунок стеклоомывателей, колесные диски, электроприводы передних стекол, электроприводы боковых зеркал и подушка безопасности пассажира с функцией деактивации.

Цена Skoda Yeti в комплектации Active Outdoor начинается от 1 078 000 руб. В дополнение к оборудованию, включенному в комплектацию Active, данная комплектация включает:.

В комплектации Ambition, цены на которую начинаются от 1 151 000 руб., автомобили дополнительно оснащаются следующим оборудованием: подушки безопасности боковые передние, противотуманные фары, передний подлокотник, круиз-контроль, бортовой компьютер и 8 и более динамиков.

За 1 159 000 руб. вы можете приобрести Шкода Йети в комплектации Ambition Outdoor, которая в дополнение к оборудованию комплектации Ambition содержит: .

Цена Skoda Yeti в комплектации Monte Carlo начинается от 1 257 000 руб. В дополнение к оборудованию, включенному в комплектацию Ambition Outdoor, данная комплектация включает:.

В комплектации Style, цены на которую начинаются от 1 289 000 руб., автомобили дополнительно оснащаются следующим оборудованием: система курсовой устойчивости, подушка безопасности водителя, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, подушки безопасности занавесочного типа, подушки безопасности боковые передние, антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, климат-контроль двухзонный, передний подлокотник, регулировка рулевой колонки по вылету, круиз-контроль, бортовой компьютер, кожаный руль, регулировка рулевой колонки по углу наклона, обогрев форсунок стеклоомывателей, противотуманные фары с функцией освещения зоны поворота, колесные диски, электроприводы передних стекол, электроприводы задних стекол, электроприводы боковых зеркал, подушка безопасности пассажира с функцией деактивации, 8 и более динамиков и многофункциональный цветной дисплей.

Самая дорогая комплектация — Style Outdoor. Минимальная стоимость автомобилей в этой комплектации 1 297 000 руб. В список базового оборудования, в дополнение к оборудованию, включенному в комплектацию Style входят следующие элементы:.

«Йети» полного привода

Ну уж если всерьез заговорили о трансмиссии, было бы просто преступлением не рассказать о приводных системах передачи крутящего момента на ведущие колеса.

Как уже говорилось, «Йети» выпускается с двумя вариантами трансмиссии: передне- и полноприводный. С одиноко ведущим передком все понятно: чисто «паркетник» для городских условий эксплуатации с претензией на вседозволенность. К слову сказать, такой компоновкой грешат не только кроссоверы класса SUV (по европейской классификации, к коим относится Skoda Yeti), но и более брутальные автомобили, априори заточенные на бездорожье, например, легендарный американец Jeep Cherokee.

А вот с полным приводом у «Йети» все гораздо интереснее. Необходимо сразу оговориться: Yeti проползет практически везде – и по грязи, и по жиже, и в сугробах, но только не в глубокой колее, которая посадит кузов на мосты, и ваш «снежный человек» будет беспомощно барахтаться лапками в пустоту, не цепляя колесами твердого грунта.

«Он же полноприводный, должен выбраться!», — возмущаются владельцы «Йети». Как сказал один хороший трофи-рейдер, «запомни, сынок, полный привод никому ничего не должен». Даже лифтованый Land rover Defender в глубокой колее бессилен. Как и наши УАЗики и ГАЗики, признанные лидеры по преодолению лесов, болот, песков и прочей российской нечисти.

Зато на ровном (относительно 18-сантиметрового клиренса, разумеется) снегу, в грязи, болотине «Йети» есть чем удивить хозяина. Задняя пара здесь подключается не принудительно, а с помощью муфты Haldex, управление которой зависит от показаний датчиков блока управления двигателем, системы ABS и других узлов, контролирующих параметры работы мотора и ходовой. На малой скорости (до 30 км/ч) отдельно функционирует вспомогательный комплекс off-road, который управляет трансмиссией при трогании с места на льду, грязи и других скользких поверхностях. Обратную функцию – удерживания автомобиля — off-road обеспечивает при экстремальных спусках.

Антипробуксовочный механизм (ABS) тоже оригинальный: в экстремальном режиме он временно блокирует вращение колес с таким расчетом, чтобы перед протектором образовался «сугроб» из грунта, за счет которого обеспечивается дальнейшее продвижение автомобиля. Для почетного звания «Абсолютный внедорожник» «Йети» не хватает полной межосевой (хотя и осей здесь нет – независимая подвеска) и межколесной блокировки. Хотя, с другой стороны, они, зачем если рулит электроника?

Особенности силового агрегата

Но те только большой объем багажника Skoda Yeti сделал автомобиль таким популярным. Есть у транспортного средства и другие преимущества. Прежде всего, тут стоит поговорить о двигателе автомобиля. Данное авто может быть укомплектовано следующими силовыми агрегатами:

• 1,2 литра с мощностью в 105 лошадиных сил. Разогнать автомобиль до сотни можно за 11,8 секунды. Показатели динамики не самые лучшие, так что модель идеально подходит только для неспешной езды. Основной минус тут – длительный прогрев, так что зимой в салоне может быть холодно. Это компенсируется небольшим потреблением топлива: 7,6 л в городе и 6 л по трассе. Идет в комплекте с шестиступенчатой МКПП или с фирменным роботом DSG;
• 1,4 литра, мощность – 122 лошадки. Лучший выбор, если нужно ездить по городу и иногда выезжать на трассу. В таком моторе сочетается достаточно неплохая динамика (разгон до 100 км/час происходит за 10,5 сек), а также невысокое потребление топлива (по городу 8,9 л и на трассе 6 л). Коробка передач может быть как механической, так и автоматической. Но, хотя объем двигателя и вырос по сравнению с предыдущей версией, прогревается салон достаточно медленно;
• 1,8 литра, 152 лошадиные силы. Для разгона до сотни требуется лишь 8,7 сек. Силовой агрегат достаточно солидный, при этом топлива он потребляет не так уж и много для такого мощного двигателя. Мотор требует 10,1 л по городу и 6,9 л на трассе. Набор трансмиссий аналогичен предыдущим версиям, вот только тут полный привод;
• 2,0 л, 140 лошадок, дизель. Перекочевал на Skoda Yeti с Тигуана. Но, поскольку чешский автомобиль меньше своего немецкого брата, то едет авто немного резвее. Сотню транспортное средство может взять за 10,2 секунды. Впечатляет также экономичность авто – всего 7,6 л по городу и 5,8 по трассе. Комплектуется полным приводом, при этом выбора трансмиссии нет – доступна лишь только автоматическая коробка переключения передач.

Фактически, все эти силовые агрегаты являются классическим примером даунсайзинга, то есть уменьшения размера объема двигателя при сохранении функционала и характеристик. При этом, если многие конкуренты устанавливают продвинутые модели моторов лишь на самые дорогие модификации, то у чешского авто турбины для улучшения характеристик есть на всех моторах.

Конкуренты

В данном сегменте их есть достаточное количество. Взять хотя бы Opel Mokka. Габаритные размеры Шкода Йети практически такие же, как и у Mokka. Внутри также достаточно пространства, есть где комфортно расположиться пассажирам и куда сложить груз.

Под капотом установлен мотор мощностью в 140 л.с. Шкода Йети характеристики весьма схожи с Opel. Версия с полным приводом и автоматической коробкой стоит несколько дешевле. Такая разница объясняется отечественной сборкой, которая происходит в Калининграде по крупноузловой методике.

Если сравнивать с Mitsubishi ASX, то в последнем варианте японец избавился от «болезней» подвески. Его внешность осталась практически без изменений, но внутренняя отделка стала намного лучше.

Изготовление ASX происходит на североамериканском континенте, но качество остается таким же высоким, как и при сборке в Японии. Комплектуется Mitsubishi тремя бензиновыми моторами мощностью 117, 140 т 150 «лошадей». Полный привод – слабое звено, ибо его предполагается устанавливать только на самый мощный вариант автомобиля. По размерам Шкода Йети уступает Mitsubishi, однако превосходит всех конкурентов по комплектации.

Биксеноновые фары вкупе с LED световыми огнями экономичнее и более надежны по своей конструкции. Функция «Corner», установленная в противотуманных фарах, позволяет увеличить угол освещения, а также обнаружить малозаметные препятствия. Повысят безопасность дополнительные аэрбеги, установленные для пассажиров заднего ряда.

Специальная система сможет определить, что водитель переутомился за рулем. Предусмотрен обогрев лобового стекла. Осуществить парковку без вмешательства водителя сможет система Automatic Parking Assistant. Также значительно увеличится обзорность камеры заднего вида. В этих и других мелочах ощущается забота о водителе и пассажирах, их комфорте и безопасности.

По неподтвержденной информации внешность авто Шкода Йети и технические характеристики будут значительно изменены во втором поколении. Просочились некоторые снимки, позволяющие сделать предположение, что новинка будет иметь классическую форму без оригинального заднего остекления и «веселого» передка. Обо всем этом можно будет очень скоро узнать.

А далее видео тест драйв Шкоды Йети на бездорожье и не только:

Также на эту тему вы можете почитать:

Ford Kuga I на вторичном рынке: на что обращать внимание

Шестиколесный Гелендваген и другие 6-ти колесные вездеходы

Подержанный Nissan X-Trail второго поколения на вторичном рынке

Skoda Octavia Scout 2014 — универсал с высоким дорожным просветом

Объем проданных автомашин корейской компанией SsangYong превысил результат прошлого года на почти во…

Alexander Stepanoff 18 марта, 2017

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Кроссоверы

Рестайлинг Шкода Йети

Конечно, не все функции и опции Skoda Yeti, перечисленные выше, присутствуют в базовой модели. В течение семи лет автомобиль дополнялся новыми опциями, в основном не значимыми, но и другие органы восприятия. На сегодня существуют три комплектации — Active, Ambition и Elegance, отличающиеся в основном интерьером салона. И пусть покупателя не смущают другие названия, присваиваемые этому благородному авто, такие как: — Yeti Outdoor — Yeti Monte-Carlo — Новый Superb — Новый Superb Combi — Hockey Edition — Kodiaq.

Разница в стране реализации, а изнутри и снаружи все тот же добрый, надежный Skoda Yeti образца 2009 года. Разве что модернизированный.

В 2013 году произошла переделка, названная модным словом «рестайлинг», но по сути мало что изменившая в машине. Фарам добавили света, анфасную декоративную решетку чуть изменили… Появились уже упомянутая панорамная крыша с люком для «селфи», а также камера заднего вида – для комфортной парковки.

Кстати, в последней комплектации «Йети» есть система автопаркинга, когда руль лучше не трогать: контроллер сам припаркует авто, при условии, что водитель не будет давить на педаль акселератора.

И все-таки «Йети» создан не для парковки. Его стихия – активный драйв, не выходящий за пределы продуманной загородной поездки. Хоть летом, хоть зимой – в решении такой задачи он уж точно не подведет.

Новый хэтчбек Шкода Йети 2018-2019 года от европейской компании имеет по-настоящему впечатляющие технические и визуальные характеристики. Кроме того, официальные представители концерна škoda гарантировали, что их новая версия автомобиля Skoda Yeti в силах утолить потребности самых придирчивых автолюбителей и автокритиков. Чего только стоит значительно увеличенный в размерах багажник, требующий отдельный обзор.

Цена новенькой Skoda Yeti 2018-2019 года выпуска, по заверению профессиональных критиков, полностью соответствует качеству и надежности автомобиля. В сравнении с уже существующими поколениями, ресталинговая версия 2018-2019 года выполнена на современный лад и по праву относится к лучшим кроссоверам на мировом авторынке, а возможность сделать тюнинг лишь фиксирует первенство.

Как и с прочими машинами, Шкода Йети 2018-2019 выпускается в нескольких различных комплектациях, от которых зависит:

• мощность;
• оформление;
• функциональность.

Почитав отзывы владельцев в сети интернет можно также выявить и другие положительные качества, например, большую вместимость салона и багажного отделения или возможности тюнинг расширения.

Новая Skoda Yeti была разработана в трех различных комплектациях с различной стоимостью, определяемой техническими показателями автомобиля:

• Active – цена от 1 млн. 49 тыс. до 1 млн. 109 тыс. рублей;
• Ambition – цена от 1 млн. 123 тыс. до 1 млн. 366 тыс. рублей;
• Style – цена от 1 млн. 260 тыс. до 1 млн. 440 тыс. рублей.

Как правило, стоимость каждой комплектации напрямую зависит от интегрированных функций и мощностных характеристик

Однако важно заметить, что некоторые медли могут быть оснащены одним и тем же движком вне зависимости от комплектации

Простор багажника и комфорт салона

Под стать внешним размерам автомобиля и салон, высота которого от 1,08 м спереди до 1,03 м в задней части. Багажное отделение весьма объемное даже при разложенных задних сиденьях – 410 литров, а в их сложенном положении – до 1760 л.

Надо сказать, что к заднему ряду сидений пятиместного универсала конструкторы отнеслись с особой любовью, сделав его трансформируемым. Так называемая система VarioFlex, где ряд состоит из трех отдельных кресел, позволяет при отсутствии центрального сдвигать крайние сидения друг к другу на 8 см каждое. Панорамная крыша, оборудованная к тому же люком и электрошторой, позволяет пассажирам во время поездки заняться каким-нибудь отвлекающе-развлекающим делом, например, считать ворон.

Вообще, салон, выполненный в оригинальном двуцветном решении очень удобен: полный электропакет и такие приятные мелочи как множество багажничков и бардачков для мелких предметов создают максимум комфорта, возможного в условиях передвижения на автомобиле.

Безопасности водителя и пассажиров уделено повышенное внимание. В зависимости от комплектации, пара фронтальных может быть дополнена четырьмя боковыми

Краш-тесты «Йети» показали исключительные результаты по надежности автомобиля, получив высшую рейтинговую оценку по Euro NCAP. Пассивная безопасность включает такие оригинальные технологические решения как биксеноновые фары с функцией освещения поворотов, а также более десятка других вспомогательных средств помощи водителю от антипробуксовочной (ABS) до принудительного поддержания курсовой устойчивости (DSR).

Причем учтен даже такой момент, как «помеха сзади», то есть при резком торможении автоматически включаются сигналы аварийной остановки.

• Базовые системы безопасности Skoda Yeti;
• надежный кузов, усиленный технологически рассчитанной системой ребер жесткости;
• механизм крепления кресла ребенка Isofix;
• система блокирования дифференциалов при разнородном покрытии полотна (EDL);
• до девяти подушек безопасности (опцион)

Продажа Skoda Yeti в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Yeti 2018

1 030 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2018

1 350 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2017

985 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2017

985 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2017

989 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2017

1 149 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2017

1 500 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2017

1 123 700 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2016

948 700 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2016

925 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2016

1 240 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2016

1 220 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2016

1 085 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2016

1 030 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2016

995 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2016

1 338 600 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2015

730 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2015

799 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2015

950 000 ₽

Санкт-Петербург

Yeti 2015

1 049 000 ₽

Запчасти и шины на Skoda Yeti

Двигатель Б/У Skoda Yeti 2.0 TDI 4WD CEGA, CFJA

Контрактный Двигатель Skoda, прошла проверку по ГОСТ

Двигатель cdab 1.8 tsi Volkswagen Skoda

Цена 125 000 р.

Крыло переднее левое для Skoda Yeti

Цена 1 200 р.

Двигатель Б/У Skoda Yeti 2.0 TDI 4WD CFHF, CUUA, DFSA

Двигатель Б/У Skoda Yeti 2.0 TDI 4WD CBDB, CFHC, CLCB

Отзывы российских владельцев автомобилей Skoda Yeti

Отзыв о Skoda Yeti, 2012
Доброго времени суток, уважаемые дромовцы! В мире все относительно, поэтому прошу не придираться к словам (и к предложениям тоже), написанным в моем отзыве. Поэтому сразу скажу, что если Вы его читаете, то либо Вам делать нечего, либо нужны дельные советы/ощущения/, аргументы и факты, которые…

Отзыв о Skoda Yeti, 2010
Здравствуй, дружище!

Отзывы писать я люблю, да вот времени совсем не хватает. Скромно и коротко писать не умею, не обессудь… по каждому «блоку» в конце напишу, где возможно, короткую выжимку, плюсы и минусы. Вообще можно сразу прочесть конец отзыва, если не охота читать мою…

Отзыв о Skoda Yeti, 2012
В этот раз выбот авто дался с трудом…
В конце концов выбирал между ix35, sportage и
octavia универсал, у первых двух вариантов пугал g4kd с проблемой задиров, а octavia универсал в моем городе редкость.
Одним вечером возвращаясь домой увидел у подъезда белого йети, подошёл к водителю…

Статьи о Skoda Yeti

Статьи об автомобилях Skoda Yeti — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Сравнительный тест Suzuki Vitara, Skoda Yeti, Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX. Осенний марафон;
«Vitara!», — воскликнули на Дроме. Но в отличие от героев телевизионного рекламного ролика, не стали восхищаться и праздновать, а решили устроить соревнование — собрав вокруг новинки соперников. Это недавно обновленные…

Сравниваем кроссоверы Mazda CX-5, Jeep Compass, Ford Kuga и Skoda Yeti. Один на всех или все на одного;
Сегодня каждый хочет кроссовер. Особенно небольшой, ведь город диктует компактные размеры, зима — наличие полного привода. Дача — большого клиренса. А семья — багажника не с крышкой, а с пятой дверью. И желательно…

Приключения русских в Казахстане;
Наскучивший труд простого инженера-конструктора Антона из Барнаула (ваш покорный слуга), давал побочный эффект в виде приступов желания рвануть на свою родину. Не ту родину, где родился, а ту родину, где рос, и воспомина…

Новости о Skoda Yeti

В России отзывают две популярные модели Skoda;
Российское отделение Volkswagen объявило об отзыве 1242 автомобилей Skoda моделей Octavia и Yeti. Кампания затрагивает машины 2014-2015 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,6 л.

Skoda отзывает в России 3 тысячи машин;
Skoda Auto объявила отзыв 1927 автомобилей Octavia, Yeti и Rapid, реализованных с 2004 по 2013 годы в России. Также отзыву подверглись 1 536 автомобилей Skoda Yeti и Rapid, проданных в 2017 году.

Новый Skoda Karoq заменит прежний Yeti. Кроссовер покажут 18 мая;
Название для Karoq выбрали по аналогии со «старшим» Kodiaq. Благодаря новым наименованиям Шкода намерена выстроить собственную номенклатуру имен для кроссоверов.

• Yeti vs soul.
• Шкода Йети. Отсоветуйте.
• Угнан автомобиль Шкода Йети
• Nissan Note или Skoda Yeti
• Yeti vs Tiguan

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Skoda Yeti» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Йети

Альтернативное написание: Ети

Неправильное русское написание: Етти, Ете

Сводные данные по Skoda Yeti

Объем двигателя Skoda Yeti

Крутящий момент Skoda Yeti

Дизайн

Ни для кого не секрет, что главным сдерживающим фактором для продаж первого Yeti был нетривиальный внешний облик. Неготовым к экспериментам фанатам Skoda, которые привыкли к консервативному чешскому стилю, «Снежный человек» совсем не пришелся по душе: слишком уж мультяшно и легкомысленно он смотрелся на фоне других моделей марки. Зато более открытой к новым идеям публике он понравился, но такой публики для успешных продаж оказалось мало. В связи с неудачами машины первого поколения чехи задумались и решили перерисовать основной спорный элемент Yeti — головную светотехнику. А заодно они взялись за доработку бамперов, радиаторной решетки и, симметрии ради, задних фонарей. В результате «Снежный человек» нахмурился и сделался более строгим, солидным и… немного скучным. Единственное, что в его облике полностью сохранило свою самобытность — визуальное разделение кузова на водительскую и грузопассажирскую части. Злые языки утверждают, что Yeti — для пенсионеров и людей, обремененных всеми тяготами семейной жизни, но с этим трудно согласиться, учитывая достойную динамику и множество «умных» решений, что так ценят прогрессивные автолюбители. Yeti — для тех, кто знает толк в добротных и практичных авто.

Общее знакомство

Yeti – переднеприводный и полноприводный кроссовер чешской компании Skoda. Построен автомобиль на базе хетчбэка VW Golf пятого поколения. На рынке России существует с 2009 года. В Россию последняя версия автомобиля поставляется в трех комплектациях (Active – бюджетная версия, Ambition — средняя, Elegance -топовая), для которых доступно 4 двигателя:

• Первый двигатель 1.2 TSI с мощностью 105 «лошадиных» может быть поставлен в бюджетную или среднюю комплектацию. Вместе с ним идет только 6-ступенчатая механическая КПП. Его примерный расход топлива на 100 километров -6,4 литра;
• Вторым агрегатом стал 1.2 TSI с мощностью 105 л.с. и 7-ступенчатой коробкой DSG. Этот двигатель может быть установлен в любую комплектацию. Его смешанный расход топлива на 100 км – 6,4 литра;
• Третий двигатель 1.4 TSI идет в комплекте с 7-ступенчатой коробкой DSG и имеет мощность 122 лошадиных силы, его расход топлива на 100 км составляет 6,8 литров. Также доступен во всех комплектациях;
• И последний вариант 1.8 TSI с полным приводом, 6-ступенчатой DSG и мощностью 152 л.с. доступен только в средней и топ-комплектации. Его расход топлива составляет 8 литров на 100 км.

К сожалению, в Россию дизель не доходит (двигатель объемом 2.0 литра и мощностью 140 л.с.). Премиум версия Elegance отличается от других комплектаций только выбором моторов и наполнением. Топовые версии, которые получили полный привод, могут быть укомплектованы специальной системой, помогающей на бездорожье. Также в них входит система помощи на спусках.

С 2014 года появилась новая Yeti с измененным дизайном и некоторыми новшествами: модификация с новым названием Outdoor не особо отличается от автомобиля, который мы описали выше, изменения коснулись разве что дизайна, появились новые подвески и дополнительная защита двигателя.

Skoda Yeti, 1 поколение 2009 технические характеристики

Chevrolet Cruze LTZ 2011 vs Ford Focus Titanium 2012

ХарактеристикиФото

Автомобиль	Skoda Yeti
Название модификации	1.2 TSI	1.4 TSI	1.6 MPI	1.8 TSI	2.0 TDI
Тип кузова	пятидверный универсал
Число мест	5
Длина, мм	4222
Ширина, мм	1793
Высота, мм	1691
Колесная база, мм	2578
Дорожный просвет (клиренс), мм	180
Снаряженная масса, кг	1334 (1359)	1280 (1305)	1245 (1270)	1465
Тип двигателя	бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом	бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом	дизельный, с турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4,в ряд	4,в ряд	4,в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.	1197	1395	1598	1798	1968
Число клапанов	8	16	16	16	16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин	105 (77) / 5000	125 (92) / 5000-6000	110 (81) / 5800	152 (112) / 4500-6200	140 (103) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	175 / 1550-4100	200 / 1400-4000	155 / 3800	250 / 1500-4200	320 / 1750-2500
Коробка передач	механическая, 6-ступенчатая (роботизированная, преселективная, 7-ступенчатая)	механическая, 6-ступенчатая (роботизированная, преселективная, 7-ступенчатая)	механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)	роботизированная, преселективная, 6-ступенчатая	роботизированная, преселективная, 6-ступенчатая
Привод	передний	полный
Шины	215/60 R16
Максимальная скорость, км/ч	177 (176)	187 (186)	175 (172)	192	187
Время разгона 0-100 км/ч, с	11,4 (11,7)	9,9 (10,1)	11,8 (13,3)	9,0	10,2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	6,1 (6,3)	5,8 (5,8)	6,9 (7,1)	8,0	6,3
Емкость топливного бака, л	55
Тип топлива	бензин АИ-95	дизельное
Примечание	* В скобках — данные для автомобилей с роботизированной или автоматической коробкой передач

Технические характеристики автомобиля «Шкода Йети» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Skoda Yeti — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

• Комплектации и цены

• Фотографии автомобиля