Обзор volkswagen polo 2020-2021 — технические характеристики и фото

Для России

рестайлинг, 4 поколение, 03.2005 — 05.2009, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 55 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Trendline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BMD	9N3
1.2 MT Comfortline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BMD	9N3
1.2 MT Sportline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BMD	9N3
1.2 л, 64 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Trendline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BME	9N3
1.2 MT Comfortline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BME	9N3
1.2 MT Sportline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BME	9N3
1.4 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Trendline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 MT Comfortline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 MT Sportline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 л, 75 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4 MT Trendline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 MT Comfortline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 MT Sportline 5dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Comfortline 5dr.	03.2005 — 04.2006		BBZ	9N3
1.4 MT Sportline 5dr.	03.2005 — 04.2006		BBZ	9N3
1.4 MT Trendline 5dr.	03.2005 — 04.2006		BBZ	9N3

рестайлинг, 4 поколение, 03.2005 — 05.2009, Хэтчбек 3 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 55 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Trendline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BMD	9N3
1.2 MT Comfortline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BMD	9N3
1.2 MT Sportline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BMD	9N3
1.2 л, 64 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Trendline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BME	9N3
1.2 MT Comfortline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BME	9N3
1.2 MT Sportline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BME	9N3
1.4 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Trendline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 MT Comfortline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 MT Sportline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 л, 75 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4 MT Trendline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 MT Comfortline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 MT Sportline 3dr.	03.2005 — 05.2007		BKY	9N3
1.4 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Sportline 3dr.	03.2005 — 04.2006		BBZ	9N3
1.4 MT Comfortline 3dr.	03.2005 — 04.2006		BBZ	9N3
1.4 MT Trendline 3dr.	03.2005 — 04.2006		BBZ	9N3

4 поколение, 11.2001 — 05.2005, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 54 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Comfortline 5dr.	11.2001 — 05.2005		AWY, BMD	9N1
1.2 MT 5dr.	11.2001 — 05.2005		AWY, BMD	9N1
1.2 л, 64 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Comfortline 5dr.	11.2001 — 05.2005		AZQ, BME	9N1
1.2 MT 5dr.	11.2001 — 05.2005		AZQ, BME	9N1
1.2 MT Highline 5dr.	04.2004 — 05.2005		AZQ, BME	9N1
1.4 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Comfortline 5dr.	11.2001 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 MT 5dr.	11.2001 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 MT Highline 5dr.	04.2004 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 л, 75 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4 AT Comfortline 5dr.	11.2001 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 AT MT 5dr.	11.2001 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 AT Highline 5dr.	04.2004 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Comfortline 5dr.	07.2002 — 05.2005		BBZ	9N1
1.4 MT 5dr.	07.2002 — 05.2005		BBZ	9N1
1.4 MT Highline 5dr.	04.2004 — 05.2005		BBZ	9N1
1.4 л, 75 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.4 TDI MT Comfortline 5dr.	11.2001 — 05.2005		AMF, BAY	9N1
1.4 TDI MT 5dr.	11.2001 — 05.2005		AMF, BAY	9N1
1.4 TDI MT Highline 5dr.	04.2004 — 05.2005		AMF, BAY	9N1

4 поколение, 11.2001 — 05.2005, Хэтчбек 3 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 54 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Comfortline 3dr.	11.2001 — 05.2005		AWY, BMD	9N1
1.2 MT 3dr.	11.2001 — 05.2005		AWY, BMD	9N1
1.2 л, 64 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Comfortline 3dr.	11.2001 — 05.2005		AZQ, BME	9N1
1.2 MT 3dr.	11.2001 — 05.2005		AZQ, BME	9N1
1.2 MT Highline 3dr.	04.2004 — 05.2005		AZQ, BME	9N1
1.4 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Comfortline 3dr.	11.2001 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 MT 3dr.	11.2001 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 MT Highline 3dr.	04.2004 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 л, 75 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4 AT Comfortline 3dr.	11.2001 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 AT 3dr.	11.2001 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 AT Highline 3dr.	04.2004 — 05.2005		AUA, BBY, BKY	9N1
1.4 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Comfortline 3dr.	07.2002 — 05.2005		BBZ	9N1
1.4 MT 3dr.	07.2002 — 05.2005		BBZ	9N1
1.4 MT Highline 3dr.	04.2004 — 05.2005		BBZ	9N1
1.4 л, 75 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.4 TDI MT Comfortline 3dr.	11.2001 — 05.2005		AMF, BAY	9N1
1.4 TDI MT 3dr.	11.2001 — 05.2005		AMF, BAY	9N1
1.4 TDI MT Highline 3dr.	04.2004 — 05.2005		AMF, BAY	9N1

Volkswagen Polo с автоматической трансмиссией

На «Фольксваген Поло» устанавливаются три типа коробок передач: автоматическая, механическая и роботизированная. Самой надежной считается МКПП, выгодно отличающаяся от остальных долговечностью и легкостью обслуживания. Роботизированная коробка не так надежна и является переходным вариантом между МКПП и АКПП. По отзывам о «Фольксвагене Поло» хэтчбек, автомат обеспечивает максимальный комфорт движения, но при этом требует крупных вложений в случае поломки. Автовладельцы отдают предпочтение моделям Polo с автоматической трансмиссией Tiptronik, которая функционирует в ручном и автоматическом режимах.

Подобные АКПП устанавливаются на автомобили пятого поколения, оснащенные двигателями 1.6 MPI. Подобной трансмиссией в Европе комплектовались только рестайлинговые хэтчбеки четвертой генерации, выпускаемые с 2005 года.

Коробка автомат на Поло седан: плюсы и минусы

Как и любой другой агрегат, АКПП на Поло седан имеет как преимущества, так и недостатки. Начнем с плюсов. Прежде всего, преимущества автоматической коробки передач заключаются в значительном повышении комфорта.

Еще владельцы отмечают повышенный акустический комфорт по сравнению с МКПП, так как 6-ти ступенчатый автомат подбирает оптимальные моменты для переключений передач. Еще благодаря этому ресурс двигателя в паре с АКПП может быть несколько увеличен.

Примечательно и то, что машина с АКПП на практике оказывается не менее динамичной, чем Поло седан МКПП. Это доказывают цифры и показатели разгона до «сотни», где версия с АКПП проигрывает всего лишь на 1 сек.

При этом Поло седан с автоматом и АКПП на 6 ступеней оказался весьма экономичным. Данная АКПП увеличивает расход всего лишь на 0.5 литра топлива на «сотню» по сравнению с механикой. Другими словами, если старые АКПП увеличивали расход на 15-25%, современная коробка автомат в этом плане практически ничем не отличается от механической трансмиссии.

Теперь о недостатках, которые также имеются. Как известно, коробка автомат требует постоянного контроля и регулярного обслуживания. Также следует избегать больших нагрузок на трансмиссию (резкие старты с места, постоянная езда в режиме кик-даун, высокие обороты двигателя в ручном режиме, пробуксовки, буксировка прицепов и других авто и т.п.).

Еще данную АКПП нужно прогревать перед поездкой, причем пока агрегат не прогреется, нужно ехать в щадящем режиме, плавно разгоняя машину. Что же касается основных недостатков, частая проблема автомата на Поло седан это перегрев АКПП.

Также среди проблем этой АКПП владельцы отмечают регулятор главного давления в гидроблоке. Неисправность данного рода приводит к тому, что переключения передач сопровождаются рывками, толчками, коробка автомат дергается, пинается.

Иногда возникают пробуксовки при переключении передач (как на пониженных, так и на повышенных). При этом часто в официальном сервисе предлагают сразу заменить гидроблок, так как основным аргументом являются проблемы с поиском запчастей. Естественно, для не гарантийных авто стоимость такой замены весьма внушительная. Кстати, устранить неполадки можно в сторонних сервисах и без замены гидроплиты, однако процедура также не дешевая.

Недостатки кузова

Внешние элементы лишь частично оцинкованы, поэтому коррозия уже настигает кузов, особенно в столице под действием реагентов. Ржавчина появляется на кромке капота, там же отслаивается краска. Также изнутри появляются следы коррозии около петель. ЛКП просто ужасное, его легко срывает и даже стирает заводскими уплотнителями. Владельцы рекомендуют сразу защищать машину пленкой.

Оптика с одним отражателем светит очень плохо у дорестайлинговых автомобилей. Некоторые владельцы тратили 50 тысяч рублей на установку оптики хэтчбека. В рестайле проблема ушла установкой второго отражателя, либо светодиодной начинки.

Сбрасывание настроек Томагавк 9010 без пульта

Кузов Volkswagen Polo 2021

После радикального обновления Поло остался на прежней платформе PQ25, но перешел на её версию от Шкода Рапид, которая отличается от версии Polo Sedan 5 поколения увеличенной колесной базой и расширенной колеей. Таким образом Поло 2020 года стал не только просторнее внутри, но и получил практичный кузов лифтбек. 

Несмотря на то, что Поло получил кузов от Рапид немецкий лифтбек может предложить легко узнаваемые элементы фирменного стиля. Передняя часть кузова выполнена в фирменном стиле современных легковых моделей Фольксваген (Пассат, Джетта) – с крупной хромированной решеткой радиатора, гармонично переходящая в головную оптику. Оформление задней части тоже “свое”, с большим логотипом VW, под которым может прятаться камера заднего вида.

Во всех уровнях оснащения теперь устанавливаются полностью светодиодные передние фары. В простых версиях рефлекторного типа, в более дорогих линзованные проекционного типа с встроенными “противотуманками”. Задние фонари полностью светодиодные во всех комплектациях.

Боковые зеркала заднего вида со встроенными повторителями сигнала поворота окрашенные в цвет кузова. Их Поло тоже унаследовал от Рапид. Зеркала изменили форму, но стали крупнее, что в целом улучшило обзорность. В базовой версии Origin зеркала с ручными регулировками, во всех остальных версиях есть электрорегулировки и подогрев.

В сравнении с седаном, новый Поло лифтбек немного увеличился в размерах. Длина – 4469 мм (+93 мм), ширина – 1706 мм без учета зеркал (+7 мм), высота – 1471 мм (+4 мм). Колесная база увеличилась на 49 мм, до 2591 мм. Снаряженная масса, в зависимости от версии и оборудования, – 1185 кг — 1305 кг.

Для кузова доступны 8 расцветок, 4 из которых используются в двухцветной версии с черной крышей:

• 0Q0Q белый Pure (+ версия с черной крышей);
• 7H7H красный Ruby, металлик;
• 2T2T черный Deep Black, перламутр;
• 4Q4Q коричневый Toffee, металлик;
• 0N0N бежевый Titanium, металлик (+ версия с черной крышей);
• 0A0A синий Reef, металлик (+ версия с черной крышей);
• K5K5 серебристый Tungsten, металлик (+ версия с черной крышей);
• X3X3 серый Indium, металлик.

За все цвета, кроме базового белого, нужно доплатить 16 900 рублей. Белый цвет с черной крышей 11 900 рублей. За остальные двухцветные варианты доплата 28 500 рублей.

Продажа Volkswagen Polo 2012 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Polo 2012

440 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

520 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

515 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

525 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

446 500 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

465 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

500 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

435 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

569 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

525 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

555 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

549 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

477 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

400 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

610 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

525 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

575 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

415 000 ₽

Санкт-Петербург
Polo 2012

549 000 ₽

Псков
Polo 2012

490 000 ₽

Комфорт и безопасность

Фольксваген Поло стандартно оснащается двумя передними подушками безопасности. Также производитель предлагает установку спереди дополнительных боковых подушек безопасности, такая услуга осуществляется под заказ. Для увеличения безопасности пассажиров при боковом столкновении, в двери вставлены наклонные брусья.

Все места в салоне, включая места на заднем сиденье, имеют подголовники и ремни безопасности – очень удобный девайс не только на случай аварии, но и при поездке в экстремальных условиях (горбатая просёлочная дорога, или просёлочная дорога, которую ровняли грейдером).

Фольксваген Поло седан ориентирован не только на мужчин, это автомобиль-унисекс: в его салоне имеются и крепления для детских сидений, и петли для крепления детского кресла. Так что не удивительно, что этот автомобиль популярен среди женщин.

Для северных районов России достаточно актуален вариант с подогревом передних сидений – такую радость можно получить по заказу. А также по заказу передние сиденья могут быть оснащены карманами сзади.

Для фанатичных дачников и любителей путешествий имеется возможность увеличивать объем багажника почти вдвое за счёт сложенного заднего сиденья (может складываться как целиком, так и по частям, в зависимости от версии). Кроме увеличения объёма багажника, автомобиль может превратиться во вполне комфортную спальню (для любителей туризма).

Технические характеристики Фольксваген Поло седан

Для российских автолюбителей очень интересным, среди технических характеристик Фольксваген Поло седан калужской сборки, является тот факт, что детали автомобиля, находящиеся в коррозионной группе риска, оцинкованы. Более того, производитель даёт двенадцатилетнюю гарантию от ржавчины

С учётом снежности и влажности российских зим, а также процесса соления дорог зимой, это немаловажно, так как значительно увеличивает устойчивость кузова автомобиля к агрессивной окружающей среде, а ремонт кузова является одним из самых дорогих

Вариантов двигателя только два (CFNA и CFNB), причём, они конструктивно одинаковы и имеют один и тот же объем – 1,6 л. Отличаются силовые агрегаты программой управления, отсюда и различие в мощности: 105 л.с. для CFNA и 85 л.с для CFNB. Многие автолюбители предпочитают вариант CFNB, так как в России для автомобилей с такими двигателями существуют налоговые льготы.

Автомобиль оснащается либо механической пятиступенчатой коробкой передач (модель 02Т), либо имеет шестиступенчатую автоматическую гидромеханическую трансмиссию (фирма Aisin, тип ТТ60SN). Так что удовлетворёнными оказываются и любители механики, и те, кто считает, что автомобиль должен все делать сам. К тому же в данном варианте автоматической трансмиссии имеется возможность вручную переключать передачи: для этого нужно всего лишь переместить рычаг вперёд или назад. Необходимо заметить, что в основном автомобиль выпускается с механической коробкой передач, а желающим получить АКПП нужно заказывать соответствующую комплектацию Фольксваген Поло седан. Технические характеристики 2016 предусматривают переднюю подвеску с качающейся стойкой (тип MacPherson), имеется стабилизатор поперечной устойчивости.

Задняя подвеска является традиционной для автомобилей этого класса, причём, используется упрощённая конструкция, которая позволяет не только снизить цену автомобиля, но делает его более надёжным.

Для Фольксваген Поло 2016 технические характеристики следующие:

• габариты автомобиля: 4,39×1,7×1,465 м;
• клиренс: 16,3 см (очень актуально для российских дорог!);
• колёсная база: 2,553 м;
• колёсная колея: 1,457/1,5 м (передняя/задняя оси);
• вес автомобиля: 1650/1200 кг (полный/снаряжённый);
• объем бензобака: 55 л (для Фольксвагена Поло 2016 данная техническая характеристика изменилась по сравнению с более ранними моделями, раньше объём бензобака составлял 45 л);
• наличие антиблокировочной системы (ABS);
• вместительность багажника: 460 л;
• число дверей: 4;
• количество посадочных мест: 5 (с учётом водительского).

Кроме антиблокировочной системы, по заказу осуществляется установка системы управления курсовой устойчивостью (ESP).

Расход топлива у этого автомобиля относительно небольшой: в соответствии с паспортными данными Фольксваген Поло седан с механической коробкой передач расходует в городе 8,7 л, а на трассе – 5,1 л. Автомобиль с автоматической трансмиссией расходует в городе 9,8 л, а на трассе – 5,4 л. В условиях мегаполисов с их пробками показатель расхода топлива в городской черте может увеличиваться. А также может возрастать загородный расход топлива, если приходится ездить по просёлочным дорогам, используя пониженные передачи.

Что означает кнопка Anti Hijack

На брелке не всегда есть конкретная клавиша «анти хиджак» – для запуска опции на несколько секунд зажимаются две клавиши и антиграббер активируется. Такая функция есть на следующих моделях сигналки Томагавк:

• TZ 9010;
• TW 90 20;
• X5;
• Z5.

«Anti Hijack» нужен для защиты машины от угона – он препятствует дальнейшему движению автомобиля, т. к. срабатывает сирена и аварийная сигнализация. При таких условиях злоумышленники далеко не уедут и покинут транспортное средство, не дожидаясь приезда полиции.

Если подключение сигнализации Tomahawk выполнено правильно, через 30 секунд после активации «анти хай джек» произойдут следующие изменения:

• мотор заглохнет – сигнализация отключит питание двигателя;
• заблокируется работа стартера – завести машину будет невозможно;
• сработает режим тревоги.

Чтобы антиограбление активировалось, нужно включить брелок перед тем, как отдать его злоумышленникам. Для этого следует заранее нажать клавиши у себя в кармане на 3 секунды. Машина заведётся, грабители смогут начать движение, но через некоторое время авто заглохнет. Поскольку для выключения «Анти Хиджак» требуется больше времени, бандиты покинут место преступления.
Узнайте, как отключить турботаймер сигнализации Томагавк.

Если при повороте налево произойдет ДТП

Если в процессе поворота налево, либо сразу после поворота, произойдет ДТП с автомобилем, который ехал по главной дороге, то виновным признАют того водителя, который поворачивал на главную дорогу (выезжал с второстепенной дороги).

Такое решение обусловлено требованием пункта 13.9 ПДД. Если водитель должен был уступить, но этого не сделал и создал помеху другому, на чьей стороне был приоритет, в результате чего произошло ДТП, значит, этот водитель виновен в этом ДТП. Степень вины второго участника будут рассматривать в процессе разбора происшествия.

Существует ошибочное мнение, что когда водитель, выезжающий с второстепенной дороги успевает повернуть на главную, после чего его «догоняет» другой автомобиль, следовавший по главной дороге и врезается сзади, то, якобы виновен тот, кто врезался сзади, по причине несоблюдения дистанции.

Такое рассуждение НЕ верно. Данное происшествие будет расценено как факт создания помехи транспортному средству, пользующемуся преимуществом в этой ситуации.

Когда в процессе поворота на главную дорогу столкновение происходит между участниками, выезжающими с второстепенной дороги, то виновного будут «искать» по характеру столкновения.

Объективный разбор предполагает, что будут смотреть, кто кого «догнал» или притер, с какой стороны и по каким причинам. Здесь большое количество вариантов, поэтому однозначно указать на виновного невозможно.

Это касается и случая, когда два автомобиля поворачивают на главную дорогу одновременно, как бы параллельно, и между ними происходит ДТП. Например, машины соприкасаются бортами. Теоретически, преимущество у того, кто движется справа (пункт 8.9 ПДД), потому что Правила эту ситуацию не оговаривают. Но окончательное решение будет вынесено по итогам разбора.

Чтобы не попасть в ДТП на параллельном повороте целесообразно руководствоваться схемой, предложенной в статье Поворот налево на перекрестке. Часть2. Дополнительно, следует всегда контролировать обстановку слева-сзади вашего автомобиля. Это на тот случай, если кто-нибудь, следующий за вами, решит срезать угол своего поворота.

Нужно стараться не допускать столкновения. А для этого, следует активно смотреть по сторонам, отложить эмоции в сторону, и действовать рассудительно.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей
<< Поворот на главную дорогу направо и ДТП

Салон Polo Sedan

Внутри полный аскетизм – простота и дешевизна. Тем не менее выглядит все намного привлекательнее отечественного производителя, да и сделано лучше несмотря на местную сборку. Материалы максимально простые – жесткий пластик и ткань.

Свободного места хватает, можно отправиться на дальняк, при этом сзади чувствовать себя хорошо. Машина очень популярна в такси, где свою роль успешно выполняет. Функционал сидений минимальный: подогрев и механические регулировки, никаких опциональных электрорегулировок, вы что.

Рестайлинговый салон смотрится приятнее, хотя объективно мало отличается. Основное отличие в 3-спицевом руле, который стал более премиального оформления. Приборка Половика сделана во всех традициях марки – крупные аналоговые датчики и информативный дисплей бортового компьютера.

На центральную консоль установлена 2-DIN магнитола, которую опционально меняют на мультимедию с сенсорным экраном. Блок климата выполнен на шайбах с маленьким монитором. Под консолью находятся подстаканники, далее установили рычаг КПП, ручник и подлокотник.

Минусы внутри присутствуют. Сиденья быстро расшатываются и появляются скрипты, также они плохо держат тяжелых пассажиров точнее материал обшивки. Шумоизоляция – вещь, которой полностью лишен автомобиль, для комфорта стоит доработать самостоятельно. Электрическая часть умирает после пары сотен тысяч километров, а именно отказывают стеклоподъемники Polo пятого поколения и ломаются жгуты дверей.

Багажник неплохого объема – 460 литров с полноразмерной запаской под полом.

Немного про хэтчбек

Как не раз говорили хэтчбек дороже. Материалы салона более качественные, сиденья даже можно обшить кожей и алькантарой. Пластик более мягкий, а оснащение автомобиля может более обширным.

Запчасти и шины на Volkswagen Polo

Технические характеристики

Технические характеристики Volkswagen Polo 2013 представлены одним вариантом двигателя. Для четырех цилиндрового бензинового агрегата рабочий объем составляет 1,6 литра, а мощность — 105 лошадиных сил.

Наименование характеристики	Значение
Объем двигателя	1598 см3
Масса, кг	1,66 – 1,7 т (в зависимости от того, какая коробка установлена – механика или автомат)
Время разгона до 100 км/ч	10,5 с – механическая 5-ти ступенчатая коробка, 12,1 с – 6-ти ступенчатый автомат
Максимальная скорость	187-190 км/ч
Мощность	105 л.с.
Расход топлива на 100 км.	В городском режиме – 8,7-9,8 л, по трассе – 5,1-5,4 л
Экологический класс двигателя	Евро-4

Согласно отзывам, Volkswagen Polo 2013 – динамичный автомобиль с низким расходом топлива.

Фото Фольксваген Поло 2013 (вид сзади)

Fixed Start: как отключить на Tomahawk

Что делать если багажник не открывается

Часто случается так, что крышка багажника заклинивает в самый неожиданный момент, когда под рукой нет ключа или иных приспособлений для отмычки. Официальных методических рекомендаций не существует в природе, но на практике сложились следующие приёмы:

• со стороны салона Volkswagen Polo сложить верхнюю часть заднего ряда сидений;
• пролезть в образовавшийся проём, с внутренней стороны открыть замок багажника. Изготовитель предусмотрел на этот счёт специальный рычаг, сдвинув который открывается крышка. Экстренный аварийный выход.

Ресурс эксплуатации замка, сердцевины свыше 200 000 км. пробега, при условии систематического осмотра, смазывания деталей и профилактики.

Системы безопасности Volkswagen Polo 2021

Краш-тесты нового Поло лифтбек на данный момент не проводились, но так как в его основе лежит Шкода Рапид ее результаты можно применить к новинке от Фольксваген. 

Испытания Euro NCAP для Рапид проводились в 2012 году – силовая структура кузова и набор подушек безопасности такой же как у текущих моделей Рапид и Поло лифтбек. В результате тестов Рапид 2012 года получила высшую оценку – 5 звезд. Стоит учесть, что в тесте участвовала версия с передними фронтальными и боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира.

В Поло лифтбек установлены такие активные системы безопасности:

• антиблокировочная система (ABS);
• система стабилизации ESC;
• система контроля давления в шинах;
• дисковые тормоза спереди;
• дисковые тормоза сзади (для 1.4 TSi в базе, или в пакете Безопасность);
• камера заднего вида (опция);
• датчики парковки спереди и сзади (Exclusive, для остальных версий опция);
• система распознавания усталости водителя (пакет Комфорт для Status и Exclusive).

Пассивные системы безопасности:

• подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (в базе);
• боковые подушки безопасности (пакет Безопасность для Respect, Status, Exclusive);
• отключение пассажирской передней подушки безопасности;
• боковые шторки безопасности (пакет Безопасность для Status и Exclusive);
• трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, спереди с регулировкой по высоте;
• подголовники спереди с регулировкой по высоте;
• З подголовника сзади, регулируемые по высоте;
• крепления Isofix для установки детских сидений на заднем кресле;
• индикация и звуковая сигнализация непристегнутого ремня безопасности водителя;
• система «ЭРА-ГЛОНАСС».