Фольксваген туарег 2016 технические характеристики, комплектации и цены

Для Европы

2-й рестайлинг, 4 поколение, 08.2014 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.8 л, 125 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.8D MT GL	08.2014 — н.в.		4M40	V98W
2.8D MT GLS/GLX	08.2014 — н.в.		4M40	V98W
2.8 л, 125 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.8D AT GLS/GLX	08.2014 — н.в.		4M40	V98W
3.0 л, 178 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.0 V6 AT GLS/GLX	08.2014 — н.в.		6G72	V93W
3.0 л, 184 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
3.0 V6 MT GL	08.2014 — н.в.		6G72	V93W
3.0 л, 184 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.0 V6 AT GLS/GLX	08.2014 — н.в.		6G72	V93W
3.2 л, 165 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.2 DI-D AT GLS/GLX	08.2014 — н.в.		4M41	V98W
3.2 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.2 DI-D AT GL	09.2015 — н.в.		4M41	V98W
3.2 DI-D AT GLS/GLX	09.2015 — н.в.		4M41	V98W
3.8 л, 250 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
3.8 V6 MT GLS/GLX	08.2014 — н.в.		6G75	V97W

2-й рестайлинг, 4 поколение, 08.2014 — н.в., Джип/SUV 3 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.2 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.2 DI-D AT GLS	09.2015 — н.в.		4M41	V88W
3.5 л, 189 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.5 V6 AT GL/GLS	09.2015 — н.в.		6G74	V85W
3.8 л, 247 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.8 V6 AT GLS	09.2015 — н.в.		6G75	V87W

Продажа Volkswagen Touareg 2008 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Touareg 2008

945 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2008

599 990 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2008

799 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2008

895 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2008

809 000 ₽

Тверь
Touareg 2008

850 000 ₽

Красногорск
Touareg 2008

840 000 ₽

Москва
Touareg 2008

799 900 ₽

Москва
Touareg 2008

699 000 ₽

Москва
Touareg 2008

999 999 ₽

Москва
Touareg 2008

935 000 ₽

Москва
Touareg 2008

839 000 ₽

Москва
Touareg 2008

845 000 ₽

Москва
Touareg 2008

939 000 ₽

Москва
Touareg 2008

995 000 ₽

Москва
Touareg 2008

835 000 ₽

Москва
Touareg 2008

680 000 ₽

Москва
Touareg 2008

785 000 ₽

Сергиев Посад
Touareg 2008

900 000 ₽

Можайск
Touareg 2008

800 000 ₽

Салон

Интерьер превзошел все ожидания. Если в базовой комплектации модели все выглядит весьма простенько и привычно, то в «топовой» комплектации машина больше напоминает космический корабль, нежели автомобиль.

Перед водителем расположился элегантный вогнутый руль с алюминиевыми спицами и большим набором клавиш, а сразу за ним идет 12-дюймовая электронная приборная панель, имеющая огромное количество режимов работы. Основная информация с нее также дополнительно проецируется на лобовое стекло. Через совсем тоненькую перегородку начинается второй уже 15-дюймовый дисплей мультимедийной системы, который с первым расположился под единым козырьком.

По всей длине центральной консоли Фольксвагена Туарег 2019-2020 и дверных карт растянулась цветная подсветка с 30 режимами работы. После дисплея мультимедийной системы козырек продолжается до самой пассажирской двери, а под ним по всей длине расположился единый воздуховод. Как центральная торпеда, так и руль отделаны кожей. Алюминий также присутствует на дверных картах и органах управления. Также особенностью является угол поворота центральной консоли к водителю.

Между водителем и пассажиром расположился широкий подлокотник с полезным боксом, а на центральном туннеле, отделанном алюминием и глянцевым пластиком, расположился джойстик переключения передач Volkswagen Touareg, две массивные шайбы и пару подстаканников. Здесь же располагается и кнопка запуска мотора.

Кресла заслуживают максимальной похвалы. Они имеют идеальный профиль и анатомически удобную поддержку. Также, как передние, так и задние кресла могут оснащаться 8 режимами массажа, вентиляцией и подогревом. Салон может быть только пятиместным. Задний диван отформован под двух пассажиров, но даже троим там будет максимально комфортно из-за большого запаса свободного пространства.

Нашлось достаточно места и для багажного отсека, объем которого составляет 810 литров.

Разновидности масел Роснефть 5w40

Моторные масла Роснефть имеют четыре разновидности с вязкостью 5w40. Рассмотрим каждую из них поподробнее.

Rosneft Maximum

Эта разновидность Роснефть 5w40 полусинтетика обладает превосходными эксплуатационными свойствами. Состав практически не уступает синтетическому аналогу. Разницу составляет лишь срок его полезного использования. Продукт предназначен для легковых автомобилей иностранного и отечественного производства. Он используется в микроавтобусах, малонагруженной коммерческой технике, в качестве топлива которой выступает бензин или дизель.

Смазочный материал позволяет уберечь металлические поверхности системы от окислительных процессов. Нагар и многолетние отложения выводятся из рабочей зоны и каналов силовой установки. Благодаря специальным присадкам масло предотвращает повторное оседание загрязняющих частиц на механизмы и способствует поддержанию чистоты внутри мотора.

Преимущества нефтепродукта:

• Создает на деталях прочный защитный слой, который предупреждает сухое трение и разрушение элементов системы.
• Обеспечивает отвод тепла из рабочей зоны и не позволяет двигателю перегреваться даже в условиях сильной жары.
• Подходит для любых стилей вождения.
• Совместим со всеми видами сальников.

Допуски: API SL/CF, AUTOVAZ.

Rosneft Magnum Coldtec

Основное предназначение масла Rosneft Magnum Coldtec состоит в использовании в суровых зимних условиях

Несмотря на то, что нефтепродукт относится к универсальной группе, производитель акцентирует внимание потребителя преимущественно на его низкотемпературных возможностях

Серия Coldtec разработана для российских условий эксплуатации, при которых характерна резкая смена погоды. Смазочный материал обладает стабильной вязкостью. Масло максимально быстро распределяется по рабочим поверхностям даже в лютый мороз. Нефтепродукт предотвращает масляное голодание и создает в рабочей зоне необходимое для оптимальной работы давление.

Роснефть 5w40 синтетика эффективно защищает двигатель от износа и закоксованности.

К преимуществам следует отнести:

• Быструю прокачиваемость состава в условиях холода.
• Поддержание чистоты внутри двигателя, предотвращение образования нагара на элементах.
• Снижение нагрузки на аккумулятор, экономия электроэнергии и топливной смеси.
• Широкую область применения.

Продукт подходит для современных атмосферных и турбированных двигателей «легковушек» и малой коммерческой техники.

Допуски: API SN/CF, AUTOVAZ.

Rosneft Magnum Ultratec

Это моторное масло разрабатывалось производителем специально для современных моторов автомобилей GM, VAG-Group, Peugeot-Citroen, Mercedes, Ford. Оно подходит для бензиновых и дизельных атмосферных и турбированных установок. Нефтепродукт обеспечивает высокую степень защиты системы от износа и перегревов. Способствует повышению ее ресурса и обеспечивает легкий запуск автомобиля в мороз. Эта разновидность Роснефть 5w40 синтетика обладает «иммунитетом» к последствиям длительной работы на повышенных оборотах.

Из преимуществ Magnum Ultratec следует выделить:

• Эффективное очищение рабочих поверхностей благодаря салицилатному присадочному комплексу.
• Низкую испаряемость.
• Мгновенное распределение рабочей смеси по механизмам системы.
• Повышение мощностных характеристик мотора.
• Экономию топливной смеси.

Допуски: ACEA A3B3/A3B4, PSA B71 2294, VW 502.00/505.00, MB 229.3/229.1/226.5, Renault RN0700/0710, GM LL-A/B-025.

Rosneft Magnum Maxtec

Это моторное Масло роснефть 5w40 полусинтетика разработано для двигателей, нуждающихся в смазке с допуском API SL/CF. Нефтепродукт адаптирован под силовые системы с большим пробегом, используемые для перевозки пассажиров и небольших грузов. Входящие в состав масла химические элементы помогают восстанавливать небольшие повреждения и трещины на металлических поверхностях. Потери на трение снижаются, а агрегат восстанавливает свою работоспособность.

Благодаря уникальной технологии Maxtec двигатель получает высшую степень защиты от износа и перегревов. Прочный слой масляной пленки сохраняется даже после длительных простоев. Rosneft Magnum Maxtec допустить сухого трения не может.

Среди преимуществ можно выделить:

• Снижение расхода топливной смеси.
• Повышение КПД двигателя.
• Очищение поверхности от многолетних отложений.
• Обеспечение правильной работы всей системы.

Допуски: API SL/CF, AUTOVAZ.

Продажа Volkswagen Touareg 2017 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Touareg 2017

2 879 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2017

3 099 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2017

2 600 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2017

3 170 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2017

3 050 000 ₽

Череповец
Touareg 2017

3 100 000 ₽

Химки
Touareg 2017

2 625 000 ₽

Москва
Touareg 2017

2 849 000 ₽

Москва
Touareg 2017

2 795 000 ₽

Москва
Touareg 2017

2 839 000 ₽

Москва
Touareg 2017

3 075 000 ₽

Москва
Touareg 2017

3 130 000 ₽

Москва
Touareg 2017

2 659 000 ₽

Москва
Touareg 2017

2 522 000 ₽

Москва
Touareg 2017

3 699 000 ₽

Москва
Touareg 2017

2 970 000 ₽

Москва
Touareg 2017

3 700 000 ₽

Москва
Touareg 2017

3 200 000 ₽

Москва
Touareg 2017

3 150 000 ₽

Москва
Touareg 2017

3 699 000 ₽

рестайлинг, 2 поколение, 10.2014 — 07.2018, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.0 л, 204 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0 TDI Business	01.2017 — 07.2017	3470000 руб.	CASD, CJMA	7P5
3.0 TDI R-line	02.2016 — 07.2018	3619000 руб.	CASD, CJMA	7P5
3.0 TDI Wolfsburg Edition	08.2017 — 07.2018	3369000 руб.	CASD, CJMA	7P5
3.0 TDI	01.2017 — 07.2018	3169000 руб.	CASD, CJMA	7P5
3.0 л, 245 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0 TDI Terrain Tech	12.2014 — 03.2017	3085000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI R-line	02.2016 — 07.2018	3709000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI R-line Executive	08.2016 — 07.2018	3909000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI 4xMotion	01.2017 — 07.2018	3359000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI	01.2017 — 07.2018	3259000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Wolfsburg Edition	08.2017 — 07.2018	3459000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition	08.2017 — 07.2018	3559000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI 4xMotion Business	01.2017 — 07.2017	3665000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Business	01.2017 — 06.2017	3600000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Terrain Tech Business	01.2017 — 03.2017	3545000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.6 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.6 FSI R-line	02.2016 — 07.2018	3509000 руб.	CMTA	7P5
3.6 FSI R-line Executive	08.2016 — 07.2018	3709000 руб.	CMTA	7P5
3.6 FSI Wolfsburg Edition	08.2017 — 07.2018	3259000 руб.	CMTA	7P5
3.6 FSI	01.2017 — 07.2018	3059000 руб.	CMTA	7P5
3.6 FSI Business	01.2017 — 07.2017	3360000 руб.	CMTA	7P5

Дверь задняя правая VW Touareg 2002-2010
Цена 2 500 р.

Дверь задняя правая VW Touareg 1 2002-2010
Цена 2 800 р.

АКПП Audi Q7 2005-2015
Цена 30 000 р.

Фара правая Volkswagen Touareg 2 (2010-нв)
Цена 8 000 р.

Дверь задняя левая VW Touareg NF
Цена 2 000 р.

Контрактный двигатель VW AUDI в наличии с гарантией!
Цена 35 000 р.

Технические характеристики Фольксваген Туарег НФ

Приведём цифровые показатели Туарег НФ 2010:

• размеры д/ш/в: 4795x1940x1709 мм;
• колёсная база: 2893 мм;
• дорожный просвет: 201 мм;
• масса пустого автомобиля: 2315 кг;
• вес снаряжённой машины: 2910 кг;
• объём бака для топлива: 85 л;
• грузоподъёмность: 623 кг;
• объём багажного отделения: 493 л в стандартном положении, 1555 л – при трансформации кресел заднего ряда.

Автомобиль оснащён фамильной платформой 7P5 с независимой пружинной или регулируемой пневматической подвеской. В последнем случае при движении по плохим дорогам клиренс можно увеличить до 230 мм. Для этой же цели автолюбители могли приобрести внедорожный пакет с понижающим рядом.

Перед Фольксваген Touareg NF

Отметим также типоразмер покрышек, устанавливаемых на заводах:

• 255/55 R18:
• 235/65 R17.

Диски на Туарег НФ

Двигатели

Производители порадовали автолюбителей большой линейкой силовых установок: можно выбирать один из семи моторов на Фольксваген Туарег NF. Вид топлива для них: бензин Аи-95 или ДТ. В таблице указаны данные двигателей, их динамические характеристики, расход топлива.

Мотор	Макс. крутящий момент Н. м.	Разгон до 100 км/час сек	Макс. скорость км/час	Расход топлива: город/смешанный цикл/трасса л
3.0 л TDI AT 204 л. с, V6 TDI дизель	400	8,5	206	8,5/7,4/6,7
3.0 л TDI AT 245 л. с, V6 TDI дизель	550	7,6	220	8,8/7,4/6,5
4.2 л TDI AT 340 л. с, V8 TDI дизель	800	5,8	242	11,9/9,1/7,4
3.6 л FSI AT 249 л. с, V6 FSI бензин	360	8,4	220	14,5/10,9/8,8
3.6 л FSI AT 280 л. с, V6 FSI бензин	360	7,8	228	13,2/9,9/8,0
4.2 л FSI AT 360 л. с, V8 FSI бензин	445	6,5	245	16,7/11,4/ 8,6
3.0 л TSI AT 333 л. с, V6 TSI гибрид	440	6,5	240	8,7/8,2/7,9

На Туареге НФ была испытана гибридная установка, первая в истории концерна VAG: бензиновый ДВС дополнял электродвигатель 47 л. с. Однако особой популярностью у автолюбителей эта модификация не пользуется. Все силовые агрегаты работают с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic.

Двигатель Touareg NF

Четвертое поколение (xv20, 1996-2001)

Поклонникам японского автопрома новое поколение Camry представили в 96 году прошлого века. Именно тогда мир увидел популярную модель сразу в 4-х кузовах: купе, универсал, седан и кабриолет. Новая версия получила свое логическое продолжение и в виде расширенной колесной базы (на 70 мм, в сравнении с 3-м поколением).

Прогресс коснулся и «внутренностей» транспортного средства:

• двигатель на 2,2, 2,5 или 3 л;
• двигатель «кушает» около 10-12л (в среднем, в зависимости от мотора) на каждую 100 км;
• трансмиссия – автоматическая или механическая;
• разгон до 100 км – ≈10 с. (для версии с мотором 2.2 литра, для более мощных моторов динамика разгона соответственно улучшается)
• предельная скорость ограничена 220 км/ч (в варианте с 3 л автоматом).

Внутреннее убранство автомобиля 96 года

Впервые в истории производитель уделил самое пристальное внимание вопросу безопасности

Внешний вид Touareg NF

Производителями из Вольфсбурга была проведена большая работа по изменению внешнего вида Volkswagen Touareg NF и интерьера. При производстве использовались облегчённые алюминиевые сплавы и композитные материалы, что позволило снизить массу кроссовера на 208 кг. Это дало возможность улучшить динамические показатели машины, снизить затраты на горючее.

Зад VW Touareg NF

Интерьер

Внутри салона улучшилось оформление, использованы отделочные материалы высокого качества. Даже базовая комплектация впечатляет добротностью сборки и техническими возможностями.

В ней присутствуют:

• головная оптика с биксеноном;
• передние и задние ПТФ;
• штатная мультимедийная система RCD 550 с CD-чейнджером, поддержкой MP3 и MP4, оснащённая восемью динамиками;
• климат-контроль на две зоны;
• подогрев боковых зеркал с электрической регулировкой;
• датчик дождя;
• светодиодные ДХО;
• задний спойлер;
• мультируль в кожаной оплётке.

Удобные кресла, информативная панель приборов, отличная шумоизоляция создают комфортные условия для водителя и пассажиров. В салоне Туарега НФ просторно, даже на заднем ряду. Увеличение габаритов положительно сказалось на пространстве в задней части машины и размерах багажного отделения.

Салон Touareg NF

Экстерьер

Поклонников немецкого кроссовера порадовали изменения в облике автомобиля. VW Touareg NF стал более спортивным, подтянутым.

• Длина кузова увеличилась на 41 мм, ширина – на 12 мм.
• Уменьшилась высота на 17 мм, что позволило улучшить аэродинамические качества.
• Следуя автомобильной моде, производители заузили размеры оптических головных приборов, появились эффектные светодиоды.
• Видоизменился передний бампер: он стал более сложным, объёмным в его нишах прячутся противотуманки, объёмный воздухозаборник.
• Напоминают о внедорожных возможностях машины большие колёса и арки над ними, высокий дорожный просвет.

Фольксваген Туарег НФ (вид сзади и сбоку)

Трансмиссия

Парой моторам выступает редкая 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат 09D (Aisin TR60-SN). Привод всех машин полный с редуктором, раздаткой и карданом. Механизм полного привода частично надежен, то есть редуктор и раздатка сложит долго, а вот кардан, привода и ШРУСы слабоваты.

Кардан после 200 тысяч лишается опоры. Вместе с ним намного раньше сдаются привода, если эксплуатировать автомобиль по бездорожью. Пыльник ШРУСа открытый, поэтому быстро засоряется – следите.

Коробки передач обе показали себя достойно. Механику вряд ли удастся найти, а автомат нужно анализировать. Да, это надежная конструкция, используемая 200-м Крузаком, но до 2005 года отсутствовал полноценный радиатор АКПП первого Туарега. Из-за этого коробка быстро лишалась гидроблока. К 200 тысячам потребуется ремонт гидротрансформатора, что надолго продлит жизнь АКПП.

Из проблем выделим ошибку блока TCM, заставляющую коробку дергаться. Выходят из строя соленоиды гидроблока, который невозможно купить. Также слабоваты фрикционы ГДТ.

Продажа Volkswagen Touareg 2007 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Touareg 2007

780 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2007

699 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2007

700 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2007

657 770 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2007

749 990 ₽

Москва
Touareg 2007

799 000 ₽

Москва
Touareg 2007

699 000 ₽

Москва
Touareg 2007

694 900 ₽

Москва
Touareg 2007

829 000 ₽

Нижний Новгород
Touareg 2007

719 999 ₽

Нижний Новгород
Touareg 2007

799 000 ₽

Воронеж
Touareg 2007

715 000 ₽

Горшечное
Touareg 2007

650 000 ₽

Саратов
Touareg 2007

600 000 ₽

Новочеркасск
Touareg 2007

570 000 ₽

Самара
Touareg 2007

534 000 ₽

Самара
Touareg 2007

875 000 ₽

Самара
Touareg 2007

710 000 ₽

Самара
Touareg 2007

990 000 ₽

Ростов-на-Дону
Touareg 2007

698 000 ₽

Отзывы владельцев Volkswagen Touareg

Дизайн

Дизайн пережил серьезную революцию, однако, он полностью продолжает нести в себе те самые узнаваемые линии, присущие модели. За счет увеличенных габаритов во всех направления и более низкого дорожного просвета в стандартном режиме пневмодвески, кроссовер стал выглядеть сбалансирование. По всему кузову просматривается обилие хромых деталях. Это объясняется тем, что основным рынком сбыта Фольксваген Туарега 2019-2020 компания посчитала Китай, а покупатели имеют особенное отношение к хрому на автомобилях.

Не зря автомобиль некоторые журналисты относят к премиум-сегменту, ведь дизайн данному сегменту полностью отвечает.

В передней части красуется огромная хромированная фальш-решетка радиатора с горизонтальным ориентированием. По бокам она сужается и «захватывает» головную светодиодную оптику, которая, кстати, состоит из 128 элементов. В самом центре решетки расположилась массивная эмблема компании. Граница переднего бампера и решетки также подчеркнута хромированной накладкой. В бампер интегрированы два больших воздухозаборника по углам и один щелевидный в центральной части. Капот Туарега имеет строгие выштамповки.

Монументально и строго автомобиль выглядит в профиль. Длинный капот и постепенно, спадающая вниз крыша с небольшим клиренсом придают автомобилю спортивный характер. На крыше расположились алюминиевые рейлинги. Оконная рамка также покрыта хромом, имеются хромовые детали и на переднем крыле в виде небольшого воздухозаборника. Боковые зеркала заднего вида оснащены повторителями поворота. На дверях имеется небольшая «складчатость», а колесные арки существенно «раздуты». Дополняется строгий образ 18-21-дюймовыми колесными дисками, которые также отделаны хромом.

Сзади автомобиль Volkswagen Touareg 2019-2020 выглядит элегантно, все линии максимально сглажены и растянуты. В верхней части расположился огромный спойлер, который продолжает иллюзию крыши. В него интегрирован повторитель стоп-огней. Дверь багажного отсека на своем экваторе имеет максимальное выпячивание, на котором расположился логотип компании, а чуть по краям – задние фонари со светодиодным наполнением в виде бумеранга. По всей длине заднего бампера проходит хромированный молдинг, под которым расположились два огромных хромированных патрубка выхлопной системы.

Уже неоднократно было сказано об увеличившихся габаритах третьего поколения, и они составили следующие значения:

• Длина Touareg – 4878 мм;
• Ширина – 1984 мм;
• Высота – 1702 мм;
• Расстояние между осями – 1984 мм;
• Дорожный просвет – 220 мм. При помощи пневмоподвески его можно сократить до 195 мм или увеличить до 300 мм.

Причина №4. Механическое повреждение экрана

Наиболее часто проблема глюков тачскрина в смартфоне возникает из-за механического повреждения экрана при падении или при хранения устройства, например, в одном кармане с ключами. Предупредить её можно при использовании чехлов, защитных стёкол, да и просто при аккуратном использовании, но не во всех ситуациях это будет служить панацеей. 

Как исправить. Если царапина на экране, мешающая взаимодействию с гаджетом неглубокая, то можно попробовать решить проблему самостоятельно, путем полирования сенсорного экрана куском ткани. 

При более глубоких и серьезных трещинах, как и в предыдущем примере, порекомендуем обратиться в сервисный центр.

Запреты на марки дизельного топлива

С 2014 г. в России запрещено дизтопливо К2. По закону преследуется его производство, эксплуатация, попытки ввоза из-за рубежа. С января 2015 г. введен запрет на использование в автомобильной промышленности ГСМ класса К3. С января 2016 г. автолюбителям предписано перейти на топливо класса К5.

Производство ГСМ осуществляется в соответствии с ГОСТ Р 52368-2005. Этот стандарт не ограничивает производителей в количестве выпускаемой продукции, он не устанавливает ограничений на реализацию, закупку, использование горючего.

Регламент изготовления зимней солярки методом депарафинизации регулируется ГОСТ Р 55475-2013. Этот стандарт лишен ограничений по количеству выпускаемой, реализуемой и используемой продукции. Обязательным является только соответствие маркировки и допустимый уровень примесей серы.

Выпущенное на территории России дизтопливо должно соответствовать техническому паспорту, которым сопровождается каждая партия груза. За разбавление солярки и подделку ГСМ предусмотрена административная, реже — уголовная ответственность.

Салон Touareg I

Внутри очень приятно за счет продуманной эргономики и хороших материалов обшивки. Пластик мягкий, кожаная или кожзамовая обшивка смотрится хорошо, деревянные вставки дополняют образ. К сожалению, все эти материалы уже мертвы – пластик скрипит, кнопки и деревянные вставки стираются, а кожа часто с дырами.

Сиденья – эталон комфорта. Сидеть спереди удобно, есть функция подогрева и 12-диапазонная электрорегулировка. Сзади просторный диван с откидным подлокотником. Свободного места навалом. Достаточно пространства и в багажнике – 555 литров, а откинув диван получается 1570 литров. Расстраивает только докатка под полом.

Шумоизоляция не нуждается в доработке. Если при проверке слышны шумы, скорее всего износились уплотнители.

Интересно сделан 4-спицевый руль – странная форма, но удобная множеством кнопок и иногда электрорегулировкой. Красиво смотрится приборка с шестью разными аналоговыми датчиками и большим информативным бортовым компьютером.

На центральной консоли Фольксвагена Туарег расположилась простая 2-DIN магнитола, выдающая звук 11 динамикам. Ниже вставлен блок раздельного климат-контроля с двумя мониторами и большими шайбами. Широкий центральный тоннель помимо рычага КПП оснащен шайбами управления полным приводом, регулировкой жесткости амортизаторов и шайбой пневмы.

Оснащение хороших комплектаций поражало:

• память электрорегулировок;
• бесключевой доступ;
• обогрев руля;
• система контроля слепых зон;
• 4-зонный климат-контроль;
• мультимедиа задних пассажиров;
• камера заднего вида.

Помимо затертой кожи существуют другая проблема Volkswagen Touareg GP – герметизация. Из-за конструктивной недоработки замка задней двери, через него сочится вода. Со временем теряются свойства уплотнителей люка, они также начинают пропускать воду. Влага постепенно добирается до датчиков, блоков и вообще электрики, которая является отдельной проблемой внедорожника.

Две подвески и рулевое

Базовые комплектации кроссовера построены на платформе PL1 с использованием полностью независимой подвески. Спереди два рычага, сзади установили многорычажку. Опционально устанавливалась пневма, пользующаяся огромной популярностью и отпугивающая будущих покупателей.

Механическая часть подвески живучая, если ее не напрягали бездорожьем, иначе быстро теряется геометрия и изнашивается. Шаровые опоры подвески живут максимум 120 тысяч, столько же служат амортизаторы. Задний сайлет-блок слабоват – максимум 60 000 км. Задняя подвеска в общем сильно надежней передней. Стабилизаторы поперечной устойчивости Touareg (2002-2010) очень слабы, поэтому многие покупают усиленные. Существовали еще активные стабилизаторы, которые стоят 100 000 рублей.

Пневма первых годов выпуска подвергалась коррозии, после 2006 года проблема ушла. Система после 100 тысяч пробега начинает создавать мелкие проблемы, которые постоянно нарастают. Нагрузка баллонов очень большая, поэтому стойки меняются после 150 тысяч километров. Некоторые владельцы переделывают машину на классическую подвеску.

Рулевой редуктор первого Туарега ZF начинает стучать после 100 000 км из-за наконечников. Небольшие стуки безопасны – можно ездить. За тормозной системой лучше следить. Размер дисков зависит от версии, они нафаршированы электронными помощниками. 6-поршневой суппорт увеличивает вероятность залегания, но эффективен. За состоянием дисков лучше следить на 2-тонном внедорожнике. Также опыт показал, что оригинальные колодки служат дольше аналогов.

Цены

Найти автомобиль на вторичке легко, за дорестайлинговый нормальный экземпляр владельцы просят 550 000 рублей, а рестайлинговые машины стоят 800 000 рублей. Есть более дешевые версии, но их состояние отпугивает сразу. Ценник обслуживания будет средним, запчасти стали относительно недорогими, но работа СТО стоит дорого.

Вывод: Покупать себе немецкий кроссовер можно, главное выбрать тип мотора. Если хотите бензиновый вариант, покупайте только дорестайл, если дизель можно приобрести рестайлинговый Volkswagen Touareg GP, лишив себя электрических проблем. Комфорт машины вас точно порадует, а общее впечатление зависит от приобретенного состояния.

Характеристики двигателей

Тип	Индекс	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Расход	Цилиндры
Дизель	BLK, BPD	2.5 л	163 л.с.	400 H*m	12.7 с.	12.4/7.4/10.3 л	5
Дизель	BAC, BPE	2.5 л	174 л.с.	400 H*m	11.5 с.	12.4/7.4/9.2 л	5
Дизель	BKS, CATA	3.0 л	225 л.с.	500 H*m	9.6 с.	14.3/8.7/10.6 л	V6
Дизель	AYH, BLE, BWF	4.9 л	313 л.с.	750 H*m	7.4 с.	16.7/9.2/11.9 л	V10
Бензин	AZZ; BAA, BKJ, BMV, BMX, BRJ	3.2 л	220 л.с.	305 H*m	9.9 с.	18.6/10.6/13.5 л	V6
Бензин	BMX	3.2 л	241 л.с.	310 H*m	9.8 с.	18.6/10.6/13.5 л	V6
Бензин	BHK, BHL	3.6 л	280 л.с.	360 H*m	8.6 с.	18/9.2/12.4 л	V6
Бензин	AXQ	4.2 л	310 л.с.	410 H*m	8.1 с.	20.3/11.1/14.8 л	V8
Бензин	BJN, CFRA	6.0 л	450 л.с.	600 H*m	5.9 с.	22.5/11.7/15.7 л	W12

Добавлены в рестайле

Тип	Индекс	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Расход	Цилиндры
Дизель	CASA, CASC	3.0 л	240 л.с.	500 H*m	8 с.	12.2/7.7/9.3 л	V6
Дизель	CBWA	4.9 л	351 л.с.	850 H*m	6.7 с.	16.7/9.2/11.9 л	V10
Бензин	BAR	4.2 л	350 л.с.	440 H*m	7.5 с.	19.7/10.7/13.8 л	V8

Здесь действительно можно запутаться из-за большого обилия моторов. На рынке представлена большая часть, поэтому сначала обсудим характеристики каждого, а после перейдем к неисправностям.

Список дизелей первого Туарега:

• BLK – 2,5-литровый дизель с 5 рядно расположенными цилиндрами, выдающий 163 лошадиные силы;
• BAC – 5-цилиндровый 2.5 дизельный мотор, выдающий 174 лошади и 400 H*m момента;
• BKS – дизельный V6 3-литрового объема, мощностью 224 лошадиные силы с 500 единицами момента;
• BLE – 4,9-литровый дизельный V10 на 313 лошадей с 750 единицами крутящего момента;
• CASA – V6 рестайла 3-литрового объема, выдающий 240 лошадиных сил и 550 H*m крутящего момента;
• CBWA – V10 4,9-литрового объема, мощностью 350 лошадиных сил и 850 H*m момента. Устанавливался только на рестайл.

Бензиновые двигателя:

• BMX – 3.2 бензиновый атмосферный мотор, выдающий 220 лошадиных сил и 305 H*m момента. После вышла версия на 241 силу с 310 H*m;
• BHK – атмосферный 3,6-длитровый бензиновый V6, мощностью 280 лошадиных сил и 360 единиц крутящего момента;
• AXQ – 4.2 цельно алюминиевый V8, выдающий 301 лошадиных сил и 410 единиц момента;
• BAR – 4,2-литровый V8 с поднятой мощностью до 350 лошадей и 440 H*m момента. Его же устанавливали Audi RS4 B7;
• CFRA – топовый 6-литровый двигатель W12, отдачей в 450 лошадей и 550 H*m крутящего момента.

Цена третьего Touareg

Комплектация	Цена
Respect	4 654 000 ₽
Business Atmosphere	4 893 000 ₽
Business Elegance	4 893 000 ₽
Business R-line	5 128 000 ₽
Exclusive Atmosphere	5 473 000 ₽
Exclusive Elegance	5 473 000 ₽
Exclusive R-line Black Style	5 788 000 ₽
Business	4 654 000 ₽

Комплектация Respect стоит 3 579 000 рублей, оснащаясь:

• климат-контролем;
• круиз-контролем;
• системой предотвращения столкновений;
• 18-дюймовыми дисками;
• кожаным салоном;
• электрорегулировкой сидений с подогревом;
• обогревом руля;
• датчиками света и дождя;
• светодиодной оптикой;
• навигационной системой.

Перечислили мы основное, конечно функций значительно больше, но они мелкие. Топовая комплектация R-Line без дополнительных опций стоит 4 809 000 рублей, а пополнится она следующим:

• камера заднего вида;
• бесключевой доступ;
• электропривод крышки багажника;
• функция автоматической парковки;
• память регулировок кресел.

Опции в виде панорамной крыши, адаптивного круиза, вентиляции сидений, адаптивного освещения, системы ночного видения и 21-дюймовых дисков делают итоговую цену крооссовера под 6 миллионов рублей.

Вывод прост: третье поколение Туарега 2019-2020 получилась более красивой, технологичной и комфортной. Машина удалась и судя по ситуации на дорогах, она удалась и по продажам.

Продажа Volkswagen Touareg 2004 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Touareg 2004

569 000 ₽

Подольск
Touareg 2004

350 000 ₽

Балабаново
Touareg 2004

450 000 ₽

Чехов
Touareg 2004

450 000 ₽

Арзамас
Touareg 2004

550 000 ₽

Чебоксары
Touareg 2004

489 000 ₽

Казань
Touareg 2004

520 000 ₽

Саратов
Touareg 2004

555 000 ₽

Тольятти
Touareg 2004

595 000 ₽

Балаково
Touareg 2004

540 000 ₽

Глазов
Touareg 2004

475 000 ₽

Пермь
Touareg 2004

550 000 ₽

Пермь
Touareg 2004

450 000 ₽

Пермь
Touareg 2004

559 990 ₽

Краснодар
Touareg 2004

560 000 ₽

Краснодар
Touareg 2004

560 000 ₽

Краснодар
Touareg 2004

322 000 ₽

Симферополь
Touareg 2004

520 000 ₽

Арзгир
Touareg 2004

475 000 ₽

Бахчисарай
Touareg 2004

600 000 ₽