Volkswagen golf 2012, хэтчбек 5 дв., 7 поколение, mk7 (08.2012 — 03.2017) — технические характеристики и комплектации

Комплектации и цены

Традиционно для компании Volkswagen, комплектаций у модели Golf VII изначально было всего три:

Trendline.

Базовая версия, включающая кондиционер, электропривод стёкол и зеркал, 5-дюймовый дисплей, центральный замок, систему «старт-стоп», семь аэрбегов, электронный «ручник», 15-дюймовые диски, электромеханический усилитель руля и блокировку межколесного дифференциала.

Средняя версия данной комплектации с «роботом» и бензиновым мотором на 105 «лошадок» продается за 862 000 рублей.

Comfortline.

Более «продвинутая» версия, дополнительно укомплектованная передним подлокотником, многофункциональным экраном «Plus», легкосплавными дисками «Lyon» (R15), подогревом сидений первого ряда и внешних зеркал, кожаной оплёткой рычага коробки передач и руля, индикатором давления в шинах, дистанционным управлением замком, акустической системой Composition Colour, имеющей 8 динамиков, а также системами Multi Collision Brake, ESP, XDS, Auto Hold.

Стартовая цена авто с МКПП и 1,2 TSI BlueMotion — 1 079 000 рублей.

Highline.

В этой версии, помимо всего упомянутого, присутствуют: тонировка задних фонарей, хромированная окантовка воздухозаборника, биксеноновая оптика, подсветка салона (атмосферная), 2-зонный климат-контроль, спортивные сидения с комбинированной обивкой алькантарой, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, автопарковщик, штатные коврики, «противотуманки», имеющие функцию поворотного света, а также 16-дюймовые диски модели «Dover» и 8-дюймовый сенсорный монитор с навигатором.

Цена топовой версии (1.4 TSI / 140 л. с. / 7DSG) составляет 1 242 000 рублей.

Со временем была добавлена бюджетная комплектация Conceptline, отличающаяся от базовой версии отсутствием аудиосистемы, которую дополнительно установить невозможно — необходимые функции отключены производителем.

Кроме того, для данной версии доступен лишь 1,2-литровый 85-сильный бензиновый мотор.

Начальная стоимость такой модификации в 3-дверном исполнении с 5-ступенчатой КПП и 85-сильным агрегатом составляет 699 000 рублей.

«Гольф» в 5-дверном кузовном исполнении дороже 3-дверного аналога в среднем на 35 000 рублей.

В качестве дополнительных платных опций немецкая компания предлагает установку на любую модификацию таких систем, как:

• адаптивный круиз-контроль;
• превентивная безопасность (PreCrash);
• самостоятельная автоматическая парковка;
• Driver Alert System.

Салон

Что касается салона, то усмотреть былой комфорт в размещении будет сложно. Трудно понять, по каким причинам интерьер стал тусклым, раньше была масса свободного пространства, несмотря на малые габариты, сейчас же наоборот все как-то скомкано.

Рулевое управление в компоновке с панелью приборов, чем-то удивительным не порадует, это действительно классический облик, присущий марки последние десять лет.

Аналогичная ситуация складывается и с центральной консолью, видных моментов по дизайну здесь не отыскать. Правильно будет сказать, что просто скопировали прежние силуэты, добавили новый экран, и получили якобы целое поколение. Потому что, единственно ощутимое отличие от предшественника, это отсутствие свободного места.

Кстати, в предшествующей модели, даже кресла задних пассажиров смотрели лучше. А сейчас добились действительно спорных моментов, лишили по сути задних седоков былого комфорта. Но, передние кресла в этом счете практически не пострадали, смогли улучшить посадку благодаря другим подушкам.

Багажный блок оказался прежних размеров, каких-то новшеств отыскать не удалось.

Продажа Volkswagen Golf в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Golf 2014

590 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2014

650 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

620 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

628 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

750 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

717 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

699 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

659 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

759 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

650 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

730 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2013

699 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2012

445 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2012

620 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2012

445 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2012

275 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2012

610 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2012

635 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2012

598 000 ₽

Санкт-Петербург

Golf 2011

470 000 ₽

Запчасти и шины на Volkswagen Golf

АКПП ECT Volkswagen Golf 1.6 APF

Цена 40 000 р.

Фара дальнего света левая для VW Golf II/Jetta II 1983-1992

Цена 700 р.

Коробка передач МКПП VW Гольф4 CZM 1.8 AGN 1998-04

Цена 25 000 р.

Двигатель Volkswagen, BLR | Установка | Гарантия до 100 дней

Цена 30 000 р.

Бампер задний БУ VW Golf VI 2009-2013

Цена 1 300 р.

Фара левая Volkswagen Golf 5 Plus 2 галоген

Цена 1 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Volkswagen Golf

Отзыв о Volkswagen Golf, 2011
За 10 лет владения поломок 0. на баке 55 л. при скорости 100110 можно проехать 1250 км. продан с пробегом 84 т.км. Не делалось ничего, кроме заме замены масла и фильтров. Совсем ничего.
Машина продана изза скромного размера

Отзыв о Volkswagen Golf, 2018
Всем форумчанам ДРОМа Салют!!!

Мой отзыв о Гольфе, давней мечте:
Начну с того, что я коренной Дальневосточник и прожил там почти 30 лет. Естественно знаю, что такое ПРУЛЬ, МАДЕ ИН ДЖАПАН, «Хороший руль – левым не назовут» и т.д.
Мои авто:
1. Дайхатсу Шарада 1989 г.в…

Отзыв о Volkswagen Golf, 2013
Всем привет.
Решил написать о недавно приобретённом автомобиле в нашей семье. Это вторая машина в семье, на первой машине ездит женаэто Шкода Фабия 2003 года вып. Давно хотел я себе универсал, но не слишком огромный, поэтому рассматривал автомобили Гольфкласса. Это были Опель Астра, Форд…

Статьи о Volkswagen Golf

Статьи об автомобилях Volkswagen Golf — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Народное ретро. Вступление в Гольф-клуб;
По данным аналитиков, в прошлом году средний срок владения новым автомобилем в России составил 75 месяцев (6,3 года). Подержанные машины меняют, как правило, в течение первых четырех лет. Обе величины растут и продолжат…

VW Golf GTI VIII. Новый «горячий» хэтч для России;
У российских дилеров скоро появится Volkswagen Golf 8-го поколения. В России эта модель не претендует на массовость, поэтому фольксвагеновцы решили продвигать ее как нечто особенное: к нам будут поставлять исключительно…

Сравнительный тест Kia Ceed, Mazda 3 и Volkswagen Golf. Чей синий лучше?;
Российский авторынок сильно «сдулся» за последние годы по количеству предлагаемых моделей. Особенно сильно пострадал сегмент обычных хэтчбеков гольф-класса — среди непремиальных марок такие продают теперь только…

Новости о Volkswagen Golf

У проданных в России Audi Q3 могут сломаться тормоза: объявлен срочный отзыв ;
Российское отделение Volkswagen отзывает 125 кроссоверов Audi Q3 (второе поколение, F3) и 2 экземпляра Volkswagen Golf (восьмое поколение, MK8), проданных в 2020 году. У машин обнаружен похожий и очень коварный дефект.

Volkswagen прекратил производство электрического e-Golf ;
Volkswagen 22 декабря полностью прекратил производство электромобиля e-Golf. Его выпускали на предприятии в Дрездене, до лета текущего года модель производилась и в Вольфсбурге. В продуктовой линейке бренда e-Golf…

Volkswagen ID.3 против Golf GTI: может ли новый электромобиль обогнать легендарный хот-хэтч?;

• Golf 6, Polo, Jetta, Octavia 450000?
• 5 передача на volkswagen Golf 6
• Volkswagen Sharan (7M) 1.8 i T 20V (150 Hp) 1998 года выпуска не заводиться
• VW Golf 6 или Opel Astra GTC
• Volkswagen Golf IV Variant. Проблемы во втором цилиндре.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Volkswagen Golf Hatchback» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Гольф

Неправильное русское написание: Голф

Сводные данные по Volkswagen Golf Hatchback

Объем двигателя Volkswagen Golf

Крутящий момент Volkswagen Golf

Помните о сроках

Механики советуют сократить интервалы замены масла в двигателе до 10 000 км, вместо рекомендованных 15 000 км.

Если в автомобиле установлена коробка передач с двойным сцеплением DSG, то следует обновлять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 км. В случае с 6-ступенчатой коробкой стоимость составит от 10 до 15 тысяч рублей – в зависимости от того, используется ли оригинальное масло или заменитель. Фильтр следует устанавливать только оригинальный. Расходы на обновление жидкости в 7-ступенчатом роботе меньше – около 8 000 рублей. Здесь в механическую часть коробки и мехатроник масло заливается по отдельности.

Спокойная манера вождения существенно продлит срок службы мехатроника, комплекта сцепления и двухмассового маховика. Но в случае ремонта, расходы окажутся немаленькими. Для реанимации мехатроника понадобится от 17 000 до 50 000 рублей, сцепления – порядка 30 000 рублей плюс столько же за замену двухмассового маховика – 25 000 рублей. Для сохранения плавности работы необходимо своевременно проводить адаптацию сцепления.

Дополнительных расходов потребуют полноприводные модификации 4Motion. Обновление масла в муфте Haldex необходимо через каждые 60 000 км. Вместе с ним стоит заменить и фильтр, хотя производитель этого и не рекомендует.

Другие проблемы и неисправности

Отсутствие реакции камеры заднего вида на включение передачи заднего хода. Причина – попадание грязи через механизм открывания двери и повреждение камеры.

Влажность в передней и задней части салона. Если вода появляется спереди, то в этом виноват неправильно проложенный дренажный канал от испарителя кондиционера. Вода сзади – проблема плохо установленных уплотнителей.

Выраженный шум в районе задней оси – неисправные амортизаторы. Характерно для дорестайлинговых машин. Как правило, амортизаторы меняли по гарантии. Стоимость амортизационной стойки – 4 500 рублей.

Если вдруг откажет указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, то необходимо быть готовым к дорогостоящей замене приборной панели. Просто поставить приборку от другого авто не получится, так как сложная электронная мультиплексная сеть имеет своего рода защиту. Впрочем, данный недуг встречается не часто.

Плюсы и минусы Фольксваген Гольф 7 ГТИ

• управляемость спорткара;
• красивый экстерьер;
• хорошая боковая поддержка кресел;
• небольшой расход топлива;
• автоматическое открытие камеры заднего вида;
• программируемый пусковой отопитель;
• складываемые задние кресла;
• плавное переключение передач;
• оптимальная настройка роботизированной коробки передач.

К сожалению, и в этот раз создателям GTI-хэтчбека не удалось создать идеальный автомобиль. К наиболее существенным недочетам VW Golf 7 GTI можно отнести:

• высокую стоимость;
• дорогое техобслуживание;
• небольшой дорожный просвет;
• жестковатую подвеску;
• небольшой багажник;
• требовательность двигателя к качеству топлива.

В отличие от «гражданской» модели, хот-хэтч имеет точное рулевое управление и улучшенную динамику. Тормоза прекрасно справляются с задачей при езде в городском цикле, но достаточно быстро перегреваются на треке. Тут VW Golf 7 GTI сильно уступает Atlas Cross Sport 2020.

Проверяйте хорошо

Volkswagen Golf 7 заслуживает неплохих оценок. Несмотря на множество новых решений и значительную потерю веса серьезных проблем пока не наблюдается.

Потенциально высокие затраты могут быть связаны с высокофорсированными дизельными двигателями. Стоит помнить, что дизельные агрегаты занимают больше места в моторном отсеке, чем более мелкие бензиновые моторы, а это увеличивает стоимость обслуживания и ремонта.

С осознанием потенциальных затрат следует подходить и к выбору коробок передач с двойным сцеплением DSG.

При осмотре необходимо тщательно проверить работу электронных систем, потому что неисправности бывают. И не всегда расходы на ремонт ограничиваются обновлением программного обеспечения. Особенно, после небрежного устранения последствий ДТП.

Стоимость и комплектации Volkswagen golf 7 gti

Продажа VW Golf 7 GTI на российском авторынке стартовала в конце июня 2013 года. Стоимость автомобиля зависит от комплектации и варьируется в пределах от 1 270 000 до 1 936 000 рублей за 3-дверный вариант. За дорестайлинговую 5-дверку придется отдать не менее 1 972 400 рублей.

Стандартная комплектация GTI-хэтчбек практически такая же, как у топовой версии «гражданской» модели. За отдельную плату автомобиль оснастят:

• штатной сигнализацией;
• мультимедийной системой Discover Pro;
• люком с электроприводом;
• кожаным салоном.

Но апгрейд обходится недешево. К примеру, за установку 6-диапазонного робота DSG придется доплатить 88 000 рублей.

Интерьер

Оформление внутреннего пространства Volkswagen Golf VII является продолжением строгого, презентабельного стиля экстерьера.

Сам же салон выступает неким эталоном, образцом высочайшего немецкого качества, стиля, функциональности и эргономичности.

Удобные кресла с правильным профилем, множеством регулировок и отличной боковой поддержкой, будто подогнаны под параметры водителя и пассажира переднего ряда.

Трёхспицевый руль с элементами управления разными бортовыми системами, максимально информативные приборы, развёрнутая к водителю консоль, понятное расположение управляющих кнопок, а также большой цветной дисплей бортового компьютера создают максимальный комфорт.

Второй ряд радует достаточным пространством для ног пассажира любого роста и комплекции, а также мягкой подушкой дивана, рассчитанной на два места, но способной поместить и троих.

Вырос и объем багажного отсека новинки. Теперь он составляет 380 или 1270 литров, в обычном состоянии и с убранными спинками кресел заднего ряда, соответственно.

Качество материалов, используемых для отделки, и шумоизоляции салона значительно повысилось, даже по сравнению с последними модификациями «Гольфа» шестой серии, что, опять-таки, подтверждает традиции компании Volkswagen.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	110 л.с.	250 H*m	10,5 сек.	190 км/ч	4
Бензин	1.4 л	125 л.с.	200 H*m	9,1 сек.	204 км/ч	4
Бензин	1.4 л	150 л.с.	250 H*m	8,2 сек.	216 км/ч	4

Подробнее

Данный автомобиль независимо от поколения всегда имел огромную линейку силовых агрегатов, здесь то же самое. Но к сожалению в Россию из большого разнообразия приехало только три двигателя по непонятным причинам. Кстати, подобные агрегаты сейчас устанавливаются на новый Пассат Б8.

1. Турбирование сейчас везде, этот автомобиль не исключение. 1,4 TSI турбо присутствует в линейке. Мотор Volkswagen Golf 7 при мощности в 125 лошадей и 200 единиц крутящего момента вполне неплохо едет. За 9 секунд можно разогнаться до сотни, а максимум удастся до 204 км/ч. Современные производители применяют турбонаддув для экономии топлива в спокойном режиме, здесь расход меньше 7 литров АИ-95 по городу, а по трассе так вообще 4,3 литра. В плане экономичности – это вполне классный вариант.
2. Для тех, у кого слегка больше денег и им хочется ездить быстрее существует такая же установка TSI с увеличенной мощностью до 150 сил. Увеличен и крутящий момент на 50 единиц, что в результате сократило время разгона на одну секунду при этом никак не затронув расход топлива. Хотите ездить чуть быстрее и не тратить много топлива, тогда этот вариант для вас.
3. Максимально простым аппаратом является атмосферный 1,6 MPI с функцией распределения впрыска. 110 лошадей и 155 H*m момента всего лишь за 10 секунд способы дать машине возможность преодолеть 100 км/ч. Тем более данный мотор потребляет больше топлива – 8 литров в городе и 5 по трассе. Такой агрегат мы к покупке не рекомендуем, но его основное преимущество – надежность за счет относительной простоты конструкции.

Линейка коробок передач достаточно разнообразная. Базовый двигатель предлагается в паре с 5-ступенчатой механикой, а также в паре с 6-ступенчатым автоматом. Второй агрегат также получил механику, но уже 6-ступенчатую, а еще есть 7-ступенчатый робот DSG. Последний агрегат работает только в паре с роботом.

У автомобиля в принципе неплохая подвеска, она полностью независимая и позволяет перемещаться с каким никаким, но комфортом. Спереди установлен Макферсон, а сзади находится многорычажная система. Опционально устанавливается адаптивная подвеска DCC с изменяемой жесткостью амортизаторов.

Экстерьер

Внешность седьмого «Гольфа» продолжает концепцию всей линейки, которая по определению не подлежит обсуждению.

Преемственность поколений очевидна, несмотря на возросшие размеры.

Кстати, благодаря последним доработкам кузова коэффициент лобового сопротивления новинки улучшился на 10%, что привело к более экономичному расходу топлива и снижению выбросов СО2.

Модель седьмого поколения выпускается в 3-х и 5-ти дверном исполнении. И несмотря на общую схожесть авто с предшествующей генерацией, шеф-дизайнер компании заверяет, что новый «Гольф» создан с чистого листа, и, при ближайшем рассмотрении, ни одной общей детали у представителей 6-го и 7-го поколения нет.

Внешность Golf VII более строгая, стремительная и солидная. Последнее обусловлено множеством прямых линий кузова, который полегчал на сотню килограмм.

Также новинка отличается вытянутой головной оптикой, оборудованной ксеноновыми лампами и светодиодными ходовыми огнями, узкой фальшрадиаторной решёткой с крупным шильдиком, сглаженным бампером с прямоугольными «противотуманками» и двухуровневым воздухозаборником.

Крышка капота обзавелась боковыми выштамповками, которые делают переход к округлым крыльям более гармоничным и естественным.

Прямолинейные ребра присутствуют и на дверях авто.

Легкая передняя стойка плавно перетекает в крышу, которая на корме опирается уже на широкую и массивную стойку.

Помимо этого, внимания заслуживают складывающиеся зеркала с повторителями поворотов, а также выразительные колёсные арки.

Что до кормы, то здесь также всё оформлено консервативно и строго.

Новые светодиодные фонари, заходящие на широкую пятую дверь правильных очертаний, аккуратный бампер со «стопами» и диффузором, а также традиционный логотип и название модели — ничего лишнего или кричащего.

В целом, новый, более широкий, низкий и легкий автомобиль смотрится солиднее, агрессивнее и дороже всей плеяды предшественников, что абсолютно логично и прогнозируемо.

Общие сведения

Volkswagen Golf 7 GTI – заряженная версия Гольфа, предсерийная модификация которой была показана в 2012 году в Парижском автосалоне. В конвейерном виде GTI-хэтчбек 7-го поколения дебютировал в автосалоне Женевы в 2013 году. Но производитель не стал останавливаться на достигнутом, поэтому в 2016 году хэтчбэк подвергся модернизации. Обновленный VW Golf 7 ГТИ получил:

• улучшенный экстерьер;
• более мощный мотор;
• новое электрооборудование.

Внешне заряженная версия Гольфа отличается от «гражданского собрата», но дизайн остался сдержанным. Однако вычислить хот-хэтча можно по красной полосе, которая проходит через радиаторную решетку, передние фары, воздухозаборники и укрупненный бампер. Сзади присутствуют две, разнесенные в разные стороны, выхлопные трубы.

Технические характеристики

На рассматриваемую модель от Фольксваген устанавливаются семь различных силовых установок, три из которых являются абсолютно новыми.

Бензиновые двигатели:

1. 1,2-литровый TSI с мощностью 85 «пони» и средним расходом 4,9 литра;
2. 1,4-литровый TSI на 140 лошадиных сил и аппетитом на 4,8 литра;
3. TSI с технологией BlueMotion на 1,2 литра и 105 «скакунов»;
4. TSI BlueMotion (1,4 литра / 122 лошадиных сил);
5. TSI BlueMotion с возможностью частичного отключения цилиндров (1,4 литра / 140 л. с.).

Дизельные моторы:

1. 1,6-литровый TDI мощностью 105 «лошадок», потребляющий 3,8 литра горючего в смешанном цикле;
2. Двухлитровый 150-сильный TDI 2,0-литровый демонстрирующий расход дизтоплива на уровне 4,1 литра.

Каждый из представленных двигателей может агрегатироваться как 5-ступенчатой «механикой», так и 7-диапазонной роботизированной коробкой DSG, обладающей двумя сцеплениями.

Помимо прочего, Golf 7-го поколения доступен и в полноприводном исполнении, которое базируется на применении муфты Haldex.

Внешность

Конечно дизайн тоже подвергся серьезным изменениям, он стал выглядеть привлекательнее и современнее. Морда получила рельефные, но все же преимущественно плавные формы капота. Агрессивная оптика с ксеноновой начинкой выглядит шикарно. Между фарами находится прямоугольная радиаторная решетка, которая украшена хромированной линией.

Бампер автомобиля, по сути простой, на нем присутствуют прямоугольные противотуманные фары, также хромированная линия в нижней части и по сути больше ничего.

Боковая часть авто сразу привлекает внимание раздутыми колесными арками, которые соединяются с помощью глубокой выштамповки в нижней части кузова. Также стильная выштамповочная линия присутствует под ручками открытия дверей

Зеркала установлены как будто на ножку, на самом деле это что-то между стойкой и ножкой.

Сзади автомобиль Фольксваген Гольф 7 выделяется опять же стильной оптикой с красивым внутренним оформлением. Многие жалуются, что задним фонарям не хватает агрессии как у передних. На крыше нас встречает спойлер, на котором находится повторитель стоп-сигнала. Задний бампер достаточно массивный, у него интересные формы и есть светоотражатели. Нижняя часть бампера обладает пластиковой защитой, а уже под ней расположились патрубки системы выпуска.

Размеры:

• длина – 4255 мм;
• ширина – 1799 мм;
• высота – 1452 мм;
• колесная база – 2637 мм;
• клиренс – 160 мм.

Также помимо 5-дверного хэтчбека есть 3-дверный, а еще универсал и универсал Alltrack, который что-то может показать на бездорожье. Размеры универсалов конечно же отличаются от хэтчбеков.

Потеря веса

Дополнительные опасения могут быть вызваны тем, что Гольф 7 сильно похудел. Например, кузов стал легче на 37 кг, ходовая — на 26 кг, а электрика – на 6 кг. Разница в массе между базовыми Golf VI и Golf VII составляет 100 кг. Повлияло ли это на качество? Похоже, немного сказалось.

Мы слышали, например, о легко царапающихся передних стеклах, а так же о скоропортящихся уплотнителях задних дверей в пятидверных версиях (вода через них попадала в салон). Что интересно, в более поздних машинах (с 2017 года) могут запотевать фары.

В автомобилях с двигателем мощностью менее 120 л.с. сзади установлена скручиваемая балка, а в более сильных модификациях – многорычажная подвеска.

В остальном, ничего смертельного. Мастерские, обслуживающие корпоративные автомобили, и сами водители положительно отзываются об этой модели. Пока Фольксваген Гольф 7 не создает серьезных проблем. Тем не менее, некоторые неисправности встречались. Прежде всего, в популярных версиях оказались не очень долговечными подшипники механической коробки передач. Коробка либо менялась по гарантии, либо более или менее успешно ремонтировалась.

В рамках сервисной акции обновлялись цапфы передних колес, которые в автомобилях первых партий были изготовлены из плохо закаленной стали. Часть машин имела проблемы с усилителем тормозов. Педаль тормоза становилась тугой, и высвечивался индикатор неисправной тормозной системы. Виновником был вакуумный шланг. Его менять довольно сложно.

Интерьер

У первой модели были несущественные отличия во внутреннем убранстве: рядом с обыкновенным Golf авто Volkswagen Golf R 2017-2018 выделялось только регулируемыми анатомическими подголовниками на стандартных спортивных креслах, а также специальными алюминиевыми накладками на педалях и рычаге переключения передач.

Уже на второй модели интерьер претерпел существенные изменения, а, вернее сказать, модернизацию: под рулевым колесом появились лепестки переключения скоростей, передние кресла были заменены на новые с хорошей поддержкой спины и поясницы, а еще обновилась приборная панель.

Теперь на спидометре выставлен интервал от 0 до 300.

С третьим поколением появляется и абсолютно новый салон. Например, обновлены полностью кресла. Вместо них теперь целая система, позволяющая множеством настроек привести кресла в идеальное для водителя состояние.

Рулевое колесо и рычаг приобрели уникальный дизайн и дорогую обтяжку высококлассной кожей, плюс декорирование. Что особенно приятно, в автомобиле появилась фирменная фишка Volkswagen – синяя подсветка.