Шкода октавия (универсал) 2020: семейный автомобиль в новом облике

Когда обгон запрещен

Octavia RS

Салон

Для новой Шкоды Октавии (универсал) 2021 модельного года характерно расширение перечня материалов отделки салона: теперь сиденья будут обшиваться кожей, тканью или кожзаменителем, а в интерьере торпедо и дверей будут использоваться два вида пластмассы и даже вставки из металлов. Мультимедийная начинка облегчит управление водителю и не даст заскучать в дальней дороге пассажирам, а посадочные места сделают перемещение на любые расстояния приятным и комфортным.

Органы контроля и управления

Центральная консоль, как и все в этом автомобиле, получилась крупной и солидной. Над ней возвышается широкоформатный «планшет» мультимедийки, затем идут вентиляционные дефлекторы, а также около дюжины физических кнопок, активирующих различные бортовые опции. Примерно посередине высоты можно обнаружить систему управления климатической установкой.

Затем обращает на себя внимание средних размеров тоннель, на котором расположились: элегантная техническая панель с рычагом переключения передач, несколько органайзеров и откидной подлокотник с холодильным отделением внутри. Кроме того, автомобилю досталась фирменная баранка с удобным хватом и обилием кнопок на боковых спицах

Прямо за ней находится цифровой дисплей, выполняющий функции приборного щитка, с интуитивно понятным интерфейсом

Кроме того, автомобилю досталась фирменная баранка с удобным хватом и обилием кнопок на боковых спицах. Прямо за ней находится цифровой дисплей, выполняющий функции приборного щитка, с интуитивно понятным интерфейсом.

Посадочные места и багажное отделение

В салоне одновременно смогут разместиться пятеро, причем каждому достанется комфортное кресло с шикарным мягким наполнителем. Передние сиденья получат удобные подголовники, солидную поддержку с боков, обогрев и возможность точных настроек при помощи электроприводов с памятью положений. Наиболее богатые комплектации будут снабжаться и точечным массажем.

Пассажиры, расположившиеся на втором ряду, получат возможность отрегулировать положение спинки и опционально – подогрев. Немало приятных эмоций вызовет и багажник универсала: согласно данным тест-драйва, в нем можно расположить 638 литров багажа в походном состоянии и без малого 1700 литров – при сложенном втором ряде.

Салон

Одной из наиболее сильных сторон чешских мастеров всегда был интерьер. На примере рассматриваемой модели этот тезис подтверждается в полной мере. В частности, новая Шкода Октавия Комби 2019 модельного года может похвастаться отлично выполненным салоном, в котором нашлось место хорошим тканям, пластику, нескольким видам кожи и даже вставкам из металла. А добротная мультимедийка и множество «умных» помощников помогут без труда и даже с удовольствием преодолеть любую дорогу.

Органы контроля и управления машиной

Центральная консоль исполнена весьма аскетично, что позволит разобраться со всеми реализованными в ней функциями даже автомобилисту, ранее не ездившему на Шкодах. Верх торпедо венчает полоса из скромных воздуховодов, сразу под ней идет крупный дисплей мультимедийного комплекса, с которым можно работать как прикосновениями, так и кнопками, окружающими экран. Еще ниже идет блок с шайбами и клавишами для настройки климат-контроля и регулировки других «комфортных» опций.

Тоннель автомобиля и смотрится симпатично, и обладает хорошей функциональностью. Он не самый большой, но содержит физические переключатели режимов работы шасси, рычаг переключения передач, ручник и множество кармашков для некрупных вещей. Кроме того, здесь есть великолепный подлокотник, на котором приятно держать руку, а в расположенное ниже пространство можно положить что-либо, нуждающееся в охлаждении.

Кресла и багажное отделение

Автомобиль получил едва ли не лучшие за свои деньги посадочные места, перемещение в которых на любые расстояния будет совершенно беспроблемным. Особой гордостью создателей автомобиля можно считать передний ряд, содержащий обилие дополнительных опций: это подогрев, точные электрорегулировки кресла в пространстве, подголовники и поддержка с боков.

Диван второго ряда выполнен немного скромнее, однако и тут есть много интересного. Он имеет очень мягкий наполнитель, а также регулируемую спинку с элементами обогрева. Наиболее дорогие версии включают и откидной подлокотник.

Багажник получился весьма вместительным даже для класса универсалов. Тест-драйв позволил установить, что в него помещается от 600 до 1800 литров поклажи, и эти цифры говорят о том, что автомобиль вполне подойдет и для перевозки крупногабаритных вещей, и для путешествий.

Системы безопасности и комфорта

Новый универсал Шкода Октавия не стал исключением, и поехал получать свой зачет на краш-тестах Euro NCAP. Как итог — 5 звезд. Combi безопасен для пассажиров на 93%, для детей на 86% и для пешеходов на 66%, а активная безопасность в целом оценена также на 66%.

Системы безопасности в данной модели представляют:

• датчики света и дождя;
• индикатор степени износа тормозных колодок;
• 2 фронтальные подушки, 2 боковые + шторки;
• парктроники спереди и сзади;
• пассивные системы ABS, EBD, ESP, TCS и HAC;
• адаптивный круиз (1 поколение).

Универсал Шкода Октавия А7 Комби рестайлинг 2017-2018 года в профиль

Что касается бортового комфорта, Шкода Октавия в кузове универсал имеет на борту все атрибуты современного авто. В абсолютной комплектации Style найдется:

• светодиодная оптика, фонари и противотуманки;
• колеса R17;
• электропривод и подогрев зеркал с функцией складывания;
• комфортабельные кресла с электроприводом, подогревом, подголовниками и поясничной опорой;
• мультируль с кожаной оплеткой и подогревом;
• 2-зонный климат;
• складной диван с подогревом;
• мультимедиа с 8” тачскрином и «музыкой» на 10 точек;
• кожаный салон;
• бортовой компьютер.

Кроме того, найдутся такие приятные мелочи, как подогрев форсунок омывателя, пакет курильщика, электрические стеклоподъемники на каждой двери, USB и AUX-разъемы, охлаждаемый перчаточный ящик, розетка 12V, контурная подсветка салона и пр.

Универсал Шкода Октавия А7 Комби (вид спереди и сбоку)

Преимущества и недостатки

Достоинства модели:

• Турбированные двигатели отлично поддаются чип-тюннингу. В результате можно получить более мощный автомобиль. Мотор 2 л можно усилить до 300 л.с.
• Отличные дисковые тормоза на обеих осях. Присутствуют АБС и прочие системы безопасности.
• Низкая посадка в авто, удобство в длительных поездках.

Недостатки:

• Автомобиль не любит слишком агрессивной езды — может лопнуть корпус турбины.
• Повышенный расход масла в двухлитровых двигателях. Замена масла каждые 40 000 км.
• Ременной привод в ГРМ, ремень нужно менять каждые 60 000 км.
• Часто выходит из строя сцепление в механической КПП, поэтому замена требуется каждые 20 000 км.
• Всегда грязные передние двери из-за характерной аэродинамики.

Одним из основных достоинств данной модели является то, что на ее изготовление брали материалы, применяемые для автомобилей более высокого класса.

Новый Skoda Octavia Combi RS 2020 представлен в этом видео:

Чем «Стайл» отличается от «Амбишн»

Отличия Шкода Октавия Комби «Стайл»

• LED-фонари High сзади
• Радио Bolero (MP3, SD-слот)
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
• Хромированная накладка на нижнюю решетку радиатора
• Многофункциональное рулевое колесо
• Ниша для телефона в центральной консоли
• 2 USB для задних пассажиров
• Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов)
• Шторки безопасности
• Противоугонная сигнализация с датчиками объёма, крена и автономной сиреной
• Круиз-контроль
• Многофункциональный цветной дисплей Maxi Dot
• 2-зонный климат-контроль Climatronic
• Боковые зеркала с электроприводом складывания
• Боковые зеркала с автозатемнением
• Розетка 230В для задних пассажиров
• Датчики парковки задние
• Система SmartLink+
• Беспроводное зарядное устройство для телефона
• Голосовое управление
• Литые диски Velorum

Отличия Шкода Октавия Комби «Амбишн»

• LED-фонари сзади
• Радио Swing (MP3, SD-слот)
• 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей
• Иммобилайзер
• Многофункциональный дисплей Maxi Dot
• Кондиционер
• Стальные диски с полноразмерными колпаками

Конкуренты Skoda Octavia универсал

Естественно, универсал Шкода Octavia не единственный «сарай» на рынке, если говорить о Европе. Тамошние покупатели могут себе позволить посмотреть на универсалы: Opel Insignia, Ford Focus IV, Mazda 6, Seat Leon IV ST и пр.

А вот в России, если не заглядывать на вторичный рынок, конкуренции нет от слова совсем. Единственное можно выделить Hyundai i40 в рестайлинге 2015 с 1.7 л. турбодизелем и 7-DCT. Топовый вариант «Advance» обойдется в 1 694 000 руб.

Также рестайлинг Skoda Octavia универсал вступил на поле VW Passat 2014 (8 поколение, рестайлинг на подходе). За 1 779 000 можно подумать о 1.4 TSI в паре с 7-DSG в комплектации Trendline. Но на этом все.

Багажник в Шкода Октавия А7 Комби рестайлинг 2017-2018 года

Skoda Octavia Combi — обзор автомобиля

Skoda Octavia Combi / Шкода Октавия Универсал

В марте 2013 года на Женевском моторшоу состоялся официальный дебют Skoda Octavia Combi 3 поколения (A7). Предыдущая генерация «Октавии» занимает немалую долю рынка России и стран СНГ. Это достаточно популярный автомобиль гольф-класса, отличающийся европейским качеством сборки, надежностью и практичностью в повседневной эксплуатации. Себестоимость очень часто является решающим фактом к покупке автотранспорта и Skoda Octavia в данном случае можно охарактеризовать только с лучшей стороны. Перейдем непосредственно к Skoda Octavia A7 Combi. Этот автомобиль построен на совершенно новой, высокотехнологичной платформе MQB. Octavia A7 Combi обладает стильным дизайном с ярко выраженными динамичными линиями кузова. Существенные изменения произошли и в интерьере новой Skoda Octavia A7 Combi. Для универсала предусмотрена установка опций, которые ранее были доступны только на автомобилях классом выше.

Для российского рынка предусмотрен ряд бензиновых силовых агрегатов и 2-литровый «дизель». Все моторы турбированные, в гамме Octavia A7 остался только 1 атмосферный мотор — 1.6 л. Базовой является модификация с бензиновым двигателем TSI, объемом 1.4 л. В версии с механической трансмиссией этот агрегат потребляет всего 5.5 л/100 км в смешанном цикле. На рынке России доступен также полноприводный вариант Skoda Octavia A7 Combi с 1.8-литровым мотором и коробкой DSG. В 2017 году семейство Octavia получило рестайлинговые обновления. Из новшеств — 4-секционная передняя светотехника, расширенный пакет опций.

Базовое оборудование начальной комплектации Active включает в себя стальные 15-дюймовые диски, черные рейлинги крыши, диодный дневной свет, теплозащитное стекло, передние электрические стеклоподъeмники, боковые зеркала с обогревом, маршрутный компьютер, медиасистему Swing (радио, акустика с 4 динамиками, экран 6.5 дюйма, USB, поддержка MP3), ABS, курсовую стабилизацию (кроме модификации 1.6 на механике), передние подушки безопасности, центральный замок. Для версии Ambition предусмотрены колеса R16 из стали, противотуманный свет, кондиционер с охлаждаемым перчаточным боксом, передние обогреваемые кресла, датчики освещения и дождя, автозатемняемое внутрисалонное зеркало, акустика с 8 динамикaми, функция Bluetooth, подсветка пространства для ног. Во флагманской линии оборудования Style можно получить мультифункциональный кожаный руль, светодиодную подсветку интерьера (10 вариантов цвета), консоль с нишей для смартфона, медиасистему Bolero с экраном 8 дюймов, дополнительную розетку для задних пассажиров, 2-зонную климатическую установку, контроль круизной скорости, противоугонную сигнализацию. За доплату для Skoda Octavia Combi доступны полностью диодные фары освещения, хромированные молдинги стекол, руль с обогревом, электрорегулировки сидений, панорамный верх с автоматическим приводом, обивка интерьера кожаными материалами, ассистент сохранения полосы, мониторинг слепых зон, электронный помощник парковки.

Сравнение Шкода Октавия и Октавия универсал

Когда стоит выбор между Октавия лифтбек или Октавия универсал, нужно держать в голове их главное отличие — лифтбек собирают в Н. Новгороде, а вот Combi едет к нам с самой Чехии. Рассказывать, о разнице в качестве не нужно, это понятно всем и каждому. Но также стоит отметить, что при желании пополнить универсал опциями, придется ждать около полугода, пока дилер привезет машину. Это, пожалуй, главная причина, почему 98% продаж в России приходятся на лифтбек.

В техническом плане оба кузова идентичны, а остальные мелочи можно заметить только при детальном рассмотрении. Например:

• подвеска жестче и шумнее (установлены усиленные пружины ввиду эксплуатационной роли);
• давление в покрышках 2.3 бар (у лифтбека 2.2);
• корма весит на 22 кг больше;
• улучшенная шумоизоляция;
• опционально доступен электропривод 5 двери, двойной пол в багажном отделении, чехол для лыж и съемный фаркоп (у лифтбека этого нет и в помине);
• высота погрузки на 95 мм меньше (620 против 715 мм);
• другие ручки складывания дивана, крючки и сетки;
• 10 точек аудиосистемы вместо 8.

Фото Skoda Octavia A5 Combi (Шкода Октавия А5 Комби) 2008-2013

Технические характеристики

Шкода Октавия Комби РC  имеет весьма внушительные габариты: длина 4667 мм, ширина 1814 мм, высота 1465 мм. Клиренс может быть как 144, так и 155 мм. Размер колес — 205/55/R16. Объем багажника составляет минимум 610, максимум — 1740 л. Топливный бак рассчитан на 50 л. Вес автомобиля 1291 кг с максимальной нагрузкой 18 961 кг.

Для данного автомобиля предусмотрено два вида двигателей:

• , рабочий объем 1984, 4 цилиндра, мощность 220 л/с. Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая DSG или 6-ступенчатая механическая.
• . На автомобили для России такие двигатели не ставятся. Рабочий объем составляет 1968, 4 цилиндра, мощность 184 л/с.

Во всех автомобилях этой модели присутствует независимая пружинная передняя подвеска и полунезависимая пружинная задняя подвеска. Машина оснащена передними дисковыми вентилируемыми тормозами и задними дисковыми. Данная модель является переднеприводной. Для любителей полного привода выпускают универсал Скаут.

Фото Шкода Октавия Комби РC (вид спереди и сбоку)

Клиренс Шкода Октавия составляет 128 мм. Комби отличается от прочих моделей Шкода биксеноновыми фарами с темной тонировкой. Они присутствуют даже в базовой комплектации. Помимо этого, есть противотуманные фонари внизу бампера, а на решетке радиатора красуется эмблема RS. Немного отличаются также бампер и пороги, на задней двери расположился небольшой спойлер.

Автомобиль Шкода Октавия Комби РC для России представлен всего в одной комплектации, стоимость которой составляет 2 476 000 рублей. Такую цену заявил официальный дилер несмотря на то, что пока еще в 2020 году данный автомобиль в России не продавался. Даже базовая комплектация может быть с автоматической, а может с механической коробкой передач — на выбор клиента.

Шкода Октавия Комби РС (вид сзади и сбоку)

Ремонт гидрокомпенсаторов клапанов

Внешний вид

Экстерьер

В экстерьере данного автомобиля отсутствуют лишние детали — все очень строго и лаконично. Есть детали, которые придают этой модели спортивный внешний вид. Рестайлинговая фронтальная часть практически ничем не отличается от обычной Комби.

В модели есть передний бампер, оснащенный массивным воздухозаборником. Там же аккуратно вмонтированы противотуманные фары на светодиодах. Фальшрадиаторная решетка украшена логотипом RS. С обычных версий в Комби сохранился рельефный капот и фары адаптивной LED-подсветки граненой формы.

• Если посмотреть на автомобиль со стороны, может показаться, что его дизайн достаточно агрессивен. В этом тоже кроется некоторое отличие от предшественников.
• Для того чтобы придать дополнительную стабильность и улучшить управляемость, конструкторы уменьшили дорожный просвет на 29 мм, параллельно увеличив заднюю колею на 30 мм.
• На выбор покупателя представлено 11 различных расцветок кузова, наибольшую популярность получил синий металлик, а также красный и зеленый цвет.

Skoda Octavia Combi RS 2020 в профиль

Интерьер

Интерьер рестайлинговой Комби также отличается строгостью, аутентичностью и повышенным функционалом. Руль многофункциональный трехспицевый, очень удобен для хвата. На приборной панели нет ничего лишнего. Мультимедийный комплекс имеет диагональ 9,2.

В салоне спортивных вариаций модели нет никаких отличительных особенностей, присутствуют только характерные надписи на руле и порогах, а также на ручке переключения передач. В спортивном варианте спидометр размечен до 280 км/ч и предусмотрены накладки на педали, они выполнены из алюминия.

Во всех рестайлинговых моделях комби присутствуют спортивные сиденья со множеством режимов регулировок. Благодаря этому комфортно себя чувствовать на передних сидениях сможет человек любой комплекции. Для задних пассажиров тоже есть много места на заднем ряду можно чувствовать себя комфортно. Ширина автомобиля позволяет свободно разместиться трем взрослым пассажирам.

Салон Шкода Октавия Комби РС

Внешний вид Шкода Октавия Комби 2020

Экстерьер

Новая модель после рестайлинга получила новую оптику. Огни визуально разделены и с виду выглядят, как 4 отдельные фары. Ходовые LED-огни выполнены в форме буквы L, они как раз и обеспечивают эффект разделения фар. Премиальная комплектация оснащена матричной оптикой, что особенно выигрывает вместе с передовыми системами безопасности.

Решетка радиатора тоже была обновлена и получила окантовку из хрома и характерные вертикальные линии. По центру решетки конструкторы расположили сенсоры, датчики и камеру переднего вида. То есть бампер фактически был полностью обновлен, но зато удалось добиться оригинальности в узнаваемости.

Снизу бампера проходит сетчатая решетка, а по бокам — противотуманные продолговатой формы. Здесь тоже присутствует хром и выделяющиеся рельефные окантовки вместе с классическим черным пластиком. Такая необычная деталь приковывает взгляды к капоту с приподнятым центром и элегантными очертаниями.

Skoda Octavia Combi 2020 в профиль

Обновленная модель получила еще одно отличие: между передним крылом и задними стопами присутствует выемка, похожая на острую линию. Сразу под ней располагаются дверные ручки. По низу дверцы идет фирменная штамповка, как и в других моделях Шкода. Зеркала в данной модели оснащены электроприводом, их можно регулировать, как удобно водителю.

Сзади автомобиль выглядит очень красиво за счет бампера. На нем присутствуют противотуманные LED-фары. Вырезов для выхлопных труб в бампере нет, они скрыты под днищем.

Крыша у авто вполне стандартная. По желанию клиента можно установить на крыше люк или обустроить панорамную крышу. На данном кузове устанавливаются рейлинги.

Skoda Octavia Combi 2020 (вид сзади)

Интерьер

Интерьер этой модели изменен гораздо больше, он удивляет своим современным обликом. На центральной панели присутствует мультимедийный экран, его размер зависит от комплектации автомобиля. Механических кнопок здесь уже нет, управлять системой можно только с помощью сенсорного экрана. Центральная панель может быть отделана пластикой с имитацией древесины.

Многие детали салона выполнены из высококачественного пластика. Обивка сидений — это ткань в комбинации с кожей. Сами места сделаны в спортивном стиле: большая спинка, боковая поддержка, средних размеров подголовники. Для передних сидений предусмотрен обдув, обогрев и даже массаж.

Сзади очень много места, там без проблем смогут поместиться 3 взрослых человека. Даже люди очень высокого роста будут чувствовать себя здесь комфортно. Сложив задние сиденья, можно многократно увеличить объем багажника.

Фото салона Шкода Октавия Комби 2020

Технические характеристики

Для данной модели предусмотрено три варианта двигателя:

1. . Рабочий объем составляет 1395 см3, присутствуют 4 цилиндра и 16 клапанов, 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатая DSG, передний привод. При этом мощность составляет 150 л.с. Расход топлива на смешанном цикле — 5,5 л на 100 км. Требуется бензин марки АИ-95. Максимальная возможная скорость — 216 км/ч. время разгона до 100 км/ч — 8,2 секунды.
2. . Мощность такого двигателя составляет 110 л.с. Модель с таким двигатель оснащается 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, передним приводом. Расход топлива на смешанном цикле — 6,4 л на 100 км, наибольшая скорость 191 км/ч, разгон до 100 км/ч за 10.8 с.
3. . Его рабочий объем увеличен до 1798 см3. Есть 4 цилиндра и 16 клапанов, 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая DSG коробка передач. При смешанном цикле езды расход топлива достигает 6,4 л на 100 км, максимальная скорость — 229 км/ч., разгон до 100 км/ за 7,4 с.

Перед Шкода Октавия Комби 2020

Вне зависимости от типа двигателя, Шкода Октавия Комби имеет независимую переднюю подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска — полузависимая, пружинная. Задние тормоза — дисковые, передние — дисковые с двумя диагональными контурами и вакуумным усилителем.

Специально для покупателей из России для автомобиля предусмотрели полный привод 4х4 на многодисковой муфте. Полный привод обычно комплектуется бензиновым двигателем 1.8 TSI (180 л.с.) и коробкой DSG-автомат. Рулевое управление автомобиля — реечное с электромеханическим усилителем.

Под капотом у Skoda Octavia Combi 2020

Внешний вид

Как можно судить по фото, кузов автомобиля серьезно освежится, но продукцию бренда Шкода в нем можно узнать без труда, поскольку фирменных элементов здесь будет использоваться так же много, как раньше. Среди них стоит отметить фары и габаритные огни, воздухозаборники, рельеф и колесные диски.

Передняя часть Skoda Octavia Combi 2020 станет чуть короче, однако ее высота увеличится. Так же как и наклон, призванный компенсировать обзорность с водительского места. Наиболее яркой частью тут является крышка капота, получившая дополнительный рельеф в виде полос различной высоты и выступающей центровины. Сразу перед ней расположена решетка радиатора чуть большего, чем прежде, размера, но сохранившая свою трапециевидную форму. Она декорируется вырезом в верхней части, а также массивной хромированной линией, обрамляющей ее периметр. Узор решетки составляется из большого количества тонких, вертикально ориентированных полос.

Справа и слева к воздухозаборнику примыкают яркие, вытянутые фары с ксеноновым либо светодиодным наполнением. Чуть ниже идет неширокая, но хорошо заметная полоса металла, ниже которой начинается обвес. Он не особо крупный, но несет на себе просто гигантскую по размерам прорезь, идущую через всю морду. Закрывается этот воздухозаборник крупной сеткой со вставками из пластмассы по бокам. Наиболее богатые комплектации могут здесь похвастаться еще и противотуманной оптикой. Все остальное пространство бампера занято неброским, но симпатичным рельефом.

Сбоку новый кузов изменился не так сильно. Крышу украшают стильные небольшие рейлинги, сразу под которыми начинается неширокая полоса окон в тонком хромовом обрамлении с широкими, черными стойками, образующими со стеклами единый ансамбль. Зеркала заднего вида стали немного меньше, но обрели более привлекательную форму. В них в обязательном порядке будут встраиваться повторители сигналов поворота. Двери и крылья машины получат стильное сочетание «граненого» и плавно переходящего рельефа, упирающегося внизу в яркие, сильно выступающие пороги с накладками и циркульные арки колес.

Корма машины выглядит очень мощно за счет сильно наклоненного большого заднего стекла и нависающего над ним массивного козырька. Основная часть дверцы получила хорошо заметный рельеф и почти треугольные, направленные «остриями» внутрь, массивные габаритные огни. Также здесь можно обнаружить пару шильдиков и хромированное название бренда. Крупный обвес получился рельефным и содержит углубления по краям с дополнительной оптикой, а также крупную пластиковую вставку по центру с двумя крупными плоскими патрубками выхлопа, разведенными в разные стороны кузова.