Электромобиль бмв i8: особенности, цена, характеристики, фото

Параллельная парковка задним ходом в 2019 году

Основные конкуренты электромобилей BMW

Несмотря на высокий статус и легендарное немецкое качество, марка имеет и соперников. Сегодня каждая автомобильная компания старается превзойти остальных, но и создать надежный автомобиль для потенциального клиента. Среди конкурентов “баварца” BMW затесался еще один “немец” из Штутгарта и инновационный “американец”.

Mercedes-Benz

Крупная компания, которая специализируется на изготовлении машин и моторов. Работает с 1926 года. На сегодняшний день концерн предлагает массовому покупателю 27 моделей легковых автомобилей 15 классов без учета микроавтобусов и малотоннажных коммерческих автомобилей. Фирма продолжает развиваться и двигаться вперед. Недавно компания учредила программу “Mercedes-Benz 2020”, цель которой в том, что бренд должен получить первое место в списке премиальных авто до 2020 года. Фирма уже анонсировала выход нескольких новых моделей электрокаров, которые укомплектованы усовершенствованным силовым агрегатом. На подходе мощные, комфортные и безопасные автомобили.

Tesla

Все существующие отрасли компании направлены на “зеленый” транспорт и соответствующие технологии. Сногсшибательный успех электрокаров марки во многом достигнут за счет хорошей рекламной кампании — обладать машиной от Тесла престижно. Большинство звезд Голливуда и влиятельных политиков ездят на автомобилях американской компании. Roadster стал популярным в узком кругу, а вот Model S вызвала огромный интерес у широкой публики. Успехом пользуются и автомобили Model 3 и Model X. В 2017 году компания выпустила на мировой рынок более 100 000 электрокаров. Хотя для автомобильной фирмы это небольшой объем, такой показатель не помешал Тесле стать крупнейшим производителем в Америке, который обогнал Ford, General Motors и Chrysler. Компания уже анонсировала в скором времени появление модели новой генерации Tesla Roadster, кроссовера Model Y и грузовика Tesla Semi.

Интерьер БМВ и3

Куда более существенные изменения затронули интерьер салона, в котором сочетаются, казалось бы, несочетаемые параметры: безупречный стиль, простота и простор (кстати, в совсем небольшом снаружи хэтчбеке на удивление много свободного места для задних пассажиров как по бокам, так и перед ногами и над головой). В целом внутреннее убранство вызывает ощущение уюта и комфорта.

Перед водителем располагаются современный двухспицевый многофункциональный руль и 8-дюймовый цветной экран, заменяющий собой комбинацию приборов. Чуть правее находится мультимедийная система, оборудованная дисплеем аналогичного размера, прямо под ней – модный блок климат-контроля.

Передние кресла с тонкими спинками имеют пластиковый каркас и, к сожалению, только механические регулировки, зато диапазон настроек весьма широк, благодаря чему водитель любой комплекции сможет с удобством устроиться за рулем. Задний ряд рассчитан для размещения двух пассажиров (в подушке между креслами встроен подстаканник – видимо, с той целью, чтобы у третьего человека не возникало соблазна втиснуться).

В качестве материалов отделки используются натуральные кожа и дерево, пластик и композитные панели (в топовой комплектации доступна отделка кожей шоколадного цвета, придающей салону благородный и респектабельный вид), пороги выполнены из неокрашенного углепластика.

Багажник имеет объем 260 литров: при складывании заднего сиденья образуется идеально ровный пол, а объем багажного отделения увеличивается до солидных 1100 литров.

Вообще, крошечный с виду i3 внутри шокирует простором: стены не давят, поэтому, находясь в салоне, приступа клаустрофобии ждать вряд ли стоит.

Штампованные

Самым распространенным видом являются стальные, штампованные диски. Они устанавливаются на заводе при сборке автомобиля. Такую популярность у производителей они приобрели не просто так. Штампованные диски являются самым бюджетным вариантом среди своих конкурентов в лице «литых» и «кованых» дисков.

Стоят они примерно 1200-2000 рублей за вариант с 14 радиусом. Вторым немаловажным плюсом можно отметить их ударостойкость. После повреждения они не трескаются, а гнутся, поэтому их можно легко восстановить в любой шиномонтажной мастерской.

Минусами таких дисков является их вес и вид. Они изготовлены из металла, что в результате дает большой вес. Все штампованные диски схожи между собой, поэтому не имеют особой популярности с точки зрения красоты. Результатом становится покупка колпаков на диск.

Futuristic interior

While naming the cabin the «Life Module» seems a little dramatic, the i3’s interior does separate itself from the average car. In addition to the Slide Through Experience, the loss of the transmission tunnel increases space and creates a more open feel, which is further promoted with front and rear bench seats. A clean, functional dashboard keeps the driver focused on his mission of navigating from point A to B. The freestanding steering column houses all of the controls he’ll need to push forward, including the instrument cluster, start/stop button and gear shift selector.

The i3 interior uses a variety of sustainable materials, including the eucalyptus wood on the dash

BMW reminds driver and passengers they’re in the most eco-friendly of rides using a portfolio of available sustainable materials it calls «Next Premium.» The sustainable eucalyptus wood trim showed in the concept stages carries over to production, as does the olive leaf-tanned leather. Parts of the instrument panel and door panels are made from natural fibers procured from southern Asia’s Kenaf plant.

Navigation and infotainment is handled by a SIM card-powered BMW ConnectedDrive system tailored specifically to electric driving. BMW i Navigation delivers a real-world driving range estimate and mapping visualization, taking factors like elevation and distance into account. The system also provides information about nearby charging stations.

On the road, the driver has access to a ConnectedDrive agent at all times of the day. The agent can provide information about things like charging stations and points of interest. BMW’s Intelligent eCall provides emergency assistance, sending information about the location, number of front-seat occupants, and crash severity to the BMW ConnectedDrive Call Center, which notifies the appropriate 911 dispatch.

The i3 also leverages the latest mobile technology to enhance functionality both in and out of the car. An Apple cable connects iPhone owners with apps and phone features. The BMW i Remote smartphone app offers functions like battery monitoring, car location, and door locking and unlocking.

The i3 comes with an i Remote smartphone app

Pricing and availability

The BMW i3 will launch in Europe in November and in the United States in the second quarter of 2014. It will be available in three trim levels – Mega World, Giga World and Tera World – starting at US$41,350, before any federal or state tax credits or BMW’s destination and handling fee. All three trim levels include the ConnectedDrive system, Intelligent eCall, i Remote app, trim-specific 19-inch wheels, a 7.4 kW onboard charger and LED headlights. The main differences are in interior materials and equipment. The Range Extender i3 model will start at $45,200, before destination and handling fee or tax incentives. Product page: BMW i3

Общая информация

В этих условиях электромобилю BMW i3 нужно постоянно эволюционировать, чтобы не отстать от своих конкурентов. Компакт i3 зарекомендовал себя в качестве надёжного и комфортного автомобиля ещё в 2013 году, когда серийная версия появилась на рынке. Конструкторы и дизайнеры BMW смогли удивить инновационным дизайном, прочным кузовом, высокой эстетикой и современной технической начинкой.

Как и раньше BMW i3 2019 будет доступен в полностью электрической модификации и с гибридным силовым агрегатом. В последнем случае используется двухцилиндровый бензиновый мотор (производитель называет его генератором), применяемый для зарядки аккумулятора. Теперь наряду со стандартной модификацией мощностью 168 л. с. предлагается вариант с силовым агрегатом 181 лошадиная сила (i3s).

BMW i3s 2019 модельного года имеет усиленную заниженную подвеску, перенастроенное рулевое управление, расширенные колеи передней и задней оси, а также ультрасовременную систему контроля тяги. Сможет ли электрический компакт BMW i3 успешно противостоять подрастающему поколению электромобилей других производителей, которые вышли на рынок позднее.

Интерьер

Салон рассчитан на четырех пассажиров, хотя для передних и задних пассажиров комфортность отличается: у передних кресел с большим диапазоном регулировок, мощная поддержка с боков, поэтому ехать в них удобно.

С задними дела обстоят хуже — на них разместиться могут дети, животные или багаж, а взрослым не хватает места для ног.

Да и попасть в салон непросто: в него пассажиры и водитель должны не сесть, а «упасть».

Но привыкаешь к такой посадке быстро, тем более, что, оказавшись в салоне, понимаешь — все не зря, хотя задние сиденья не пригодны для взрослых.

Внутреннее пространство в тех же «традициях», что и экстерьер — масса футуристических предметов, несколько вариантов контурной подсветки, чисто электронная приборная панель со множеством функций, инновационный проекционный дисплей, сложной конфигурации передняя панель, высококомфортные сиденья.

Обивка салона – кожа. Помимо кожи, для оформления салона задействовали армированный пластик, что позволило уменьшить общий вес гибрида.

Технические характеристики

Двигатель

В движение BMW i3 приводится расположенным сзади электромотором мощностью 170 л.с. (125 кВт). Крутящий момент составляет 250 Нм. Этот двигатель, по заверениям создателей, обладает прекрасной удельной мощностью среди аналогов и позволяет разгонять автомобиль до ста за 7,2 секунды.

Передвигаться по шоссе можно со скоростью до 150 км/ч. Как и электромобили других производителей, i3 от BMW имеет систему рекуперации, предназначенной для подзарядки батареи при торможении. Кстати, по поводу отсутствия двигателя внутреннего сгорания. Как опция доступна установка бензинового двигателя мощностью 34 л.с оснащённого генератором для дозарядки аккумуляторной батареи.

Таким образом, «легким движением руки» электромобиль превращается в полноценный последовательный гибрид, что увеличивает пробег почти вдвое. Бензиновый «дополнительный» силовой агрегат, который можно приобрести, как дополнительную функцию, обладает объемом 647 см3. Для него установлен 9-литровый топливный бак.

Приводят в движение автомобиль задние колеса. Предусматривается одноступенчатая коробка передач. Между колесами и мотором установлен одноступенчатый редуктор, питание которого происходит с помощью батареи на 360 Вольт.

Она состоит из восьми модулей, а они в свою очередь расположились на платформе с целью сделать низкий центр тяжести. Сам электрический мотор имеет массу около 50-ти килограмм.

Батарея

Чтобы полноценно зарядить аккумуляторные батареи от стандартного источника питания необходимо порядка 8-ми часов. Но если использовать приспособление, рассчитанное на 50 кВт, «быструю зарядку», то до 80% аккумулятор будет заряжен за полчаса. Зарядка от сети, которая выдает 9 кВт, занимает не меньше 8-10 часов.

Зарядка батареи

Батарея располагается таким образом, что автомобиль становится хорош управляемым и более устойчивым из-за пониженного центра тяжести. Аккумуляторы имеют срок своей службы около 8-ми лет. Около, потому что время зависит от места эксплуатации, температуры и прочих влияющих на жизнедеятельность батареи вещей.

Сам автомобиль рассчитан на пробег в 100 000 км. Батарея мощностью 22квт/ч обеспечивает пробег без дозарядки в пределах от 130 до 200 километров. Такой большой разброс обусловливается как дорожными условиями, так и сезонной температурой.

Ходовая часть

Сконструирована машина была по 2-х модульной технологии «Drive and Life». Авто представляет собой шасси, выполненное из алюминия, вместе со стойками McPherson на передней оси и 5-ти рычажной архитектуре на задней, куда входят силовая установка, тяговая батарея и остальные устройства.

На раму был установлен модуль «Лайф», который выражен в кузове. Его «скелет» был сделан из карбона, а навесные детали из пластика. Рулевое колесо получило электрический усилитель. Тормозная система на всех колесах включает в себя дисковую систему, которая впереди вентилируется.

Габариты

BMW i3 в длине составляет 3 999 мм, его высота равняется 1 578 мм, а по ширине автомобиль занимает 1 775 мм. База колес следующая – 2 570 мм, а клиренс не более 140 мм. Если говорить о его весе, то масса i3 составляет 1 195 кг, а с опционально доступным двигателем внутреннего сгорания – 1 315 кг. Масса была распределена между парой осей в соотношении 50:50.

Безопасность

К системам безопасности относится наличие фронтальных и передних подушек безопасности для передних пассажиров, крепежей для установки детских кресел ISOFIX, антиблокировочной системы, функции блокирования дверей в автоматическом порядке при начале движения, светодиодной головной оптики, заднего парктроника, противобуксовочной системы и средства курсовой стабилизации, круиз-контроля, системы, которая умеет предупреждать владельца о вероятном столкновении, функции, умеющей распознавать пешеходов и в автоматическом порядке остановить автомобиль, задней камеры и прочего.

Сам кузов транспортного средства оборудовали «скелетом» из карбона, который позволил не только понизить общий вес машины, но и увеличить общую степень безопасности.

ТОП-6: Детский BMW i8 O002OO – 12700 рублей

Обзор

Красивый, легкий, яркий детский электромобиль BMW нравится малышам и их родителям. Он рассчитан на двоих, поэтому маленький водитель с собой в дорогу может взять сестру или брата, товарища или подругу. Вдвоем путешествовать будет еще интереснее. Тем более, что есть возможность послушать музыку, удобно разместившись в кожаном салоне.

Автомобиль детский, корпус которого выполнен из ударопрочного пластика, снабжен открывающимися дверками, позволяющими комфортно попадать внутрь, чтобы разместиться на кожаном сиденье, оснащенном для безопасности пятиточечными ремнями.

Характеристики

• Возраст – 1+;
• Масса ездока – до 30 кг;
• Освещение – фары на светодиодах спереди и сзади, подсветка приборной панели и радиаторной решетки;
• Руль музыкальный, амортизаторы — да;
• Пульт для родителей – настройка по Блютуз;
• Низкопрофильные колеса – каучуковые;
• Скорость – вперед 2, назад – 1;
• Сиденье – кожа;
• Запуск – при помощи ключа;
• Входы — MP-3, USB, micro SD;
• Питание – аккумулятор 7 Ач;
• Зарядка – длительность 11012 часов;
• Мотор – 35 Втх2;
• Грузоподъемность – 30 кг;
• Масса транспортного средства – 20 кг;
• Габариты (с упаковкой) – 1250х800х530 мм.

Стоимость

Недорого купить в России	Цена
https://market.yandex.ru/product—rivertoys-avtomobil-bmw-i8-o002oo/1724708054	13350
https://goldendeti.ru/electromobili/bmw-o002oo-vip	12700
iroskuterstar.ru/detyam/475-bmw-o002oo-vip-s-distancionnym-upravleniem?frommarket=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fproduct—rivertoys-avtomobil-bmw-i8-o002oo%2F1724708054&ymclid=15702432864451782278900003#/	12700
https://borisov.kupi.tut.by/detskie-velo-i-elektromobili/rivertoys-avtomobil-bmw-i8-o002oo-1724708054.html	уточнять
https://23kolyaski.ru/product/elektromobil-rivertoys-bmw-i8-o002oo/	12700

Стоимость BMW i3

Купить BMW i3 в России

В России BMW i3 можно приобрести у дилеров на сайте http://electrodrive-shop.ru/item/482-bmw-i3 цена BMW i3 3190000 рублей или с небольшим пробегом на сайте http://auto.ru/cars/bmw/i3/group-hatchback_5d/used/, только цена сильно колеблиться, примерная средняя цена 2500000 рублей.

Купить BMW i3 в Украине

В Украине Киев BMW i3 можно купить на сайте https://automoto.ua/car/BMW/I3, цена будет колебаться от 50 000$ до 70 000$  и еще есть большой минус это все продают Автодилеры, а значит цена почти в 2 раза дороже, чем если покупать в Германии. Все цены из Европы можно посмотреть на сайте http://auto.ria.com/autointer/bmw/i3/germany/

2020: Официальный анонс

В середине июля 2020 года BMW представила первый в своём модельном ряду электрокроссовер. Презентация BMW iX3 состоялась в рамках Пекинского автосалона. Отмечается, что новинка разработана на той же архитектуре, что и серийный кроссовер X3, то есть на платформе CLAR.

Как утверждает производитель, мощность электромотора составляет 272 лошадиные силы, а емкость батарейного блока 70 кВт⋅ч. Без подзарядки электрокроссовер сможет проехать до 400 км. Максимальная скорость машины не уточняется.

Под капотом BMW iX3 скрывается технология eDrive BMW пятого поколения. Она включает новейшие технологии двигателя, аккумулятора и электроники, какие только может предложить компания, заявили в BMW. Производитель отметил, что электрический мотор, трансмиссия, электронные компоненты и аккумуляторы расположены в одном отдельном корпусе, а сам двигатель обходится без использования магнитов, то есть при его производстве не требуются редкоземельные материалы. Пока эти компоненты работают на технологиях семейства BMW i, однако к моменту выхода серийной версии компания обещает перевести платформу кроссовера на обновленную трансмиссию BMW iNext, которую должна представить к 2021 году.

BMW представила первый электрокроссовер

Мощность этого двигателя на 30% выше, чем у любого из ранее существовавших двигателей BMW Group, при этом его эффективность выше на 93%. К нему присоединена батарея из 188 призматических элементов. Батарея поддерживает зарядку на скоростных зарядных комплексах мощностью 150 кВт, причем зарядить автомобиль от 0 до 80% на такой станции можно будет всего за 30 минут.

Электромобиль BMW iX3 также получил обновленную решетку радиатора с синей окантовкой BMW i, характерную для моделей семейства BMW i. По словам разработчиков, закрытая конструкция радиатора улучшает аэродинамические характеристики кроссовера.

ТОП-1: Автомобиль BMW M333MM — 22 950 рублей

Обзор

Первое место вполне заслужено получил шикарный детский автомобиль для двоих. Он большой, поэтому готов вместить всех. Размеры детского электромобиля BMW следующие: 1460/940/610 мм, а грузоподъемность — до 40 кг (но по результатам испытаний она даже выдерживает 55 кг).

Если и попадает молодой водитель в сложную ситуацию, всегда его успеют выручить взрослые, подкорректировав путь с пульта.

Его перемещать удобно, выдвинув маленькие колесики сзади и ручку- спереди. Учитывая достоинства линейки, многие родители решаются на покупку детских электромобилей BNW, и поступают правильно!

Паспортные показатели

• Возраст – с 2 лет;
• Звук, световые эффекты, подсветка – да;
• Амортизаторы, ремни безопасности, пульт, настраиваемый по Блютуз — есть;
• Двери –открываются;
• Колеса – низкопрофильные, из резины;
• Скорость – 2 вперед, назад – 1;
• Сиденье — двухместное кожаное;
• Электрический мотор – 30 Вт Х 2;
• Входы – USB, SD, MP3;
• Аккумуляторов – 2 шт. (по 7 Ач);
• Максимальное ускорение – 3-6 км/ч;
• Масса – 29 кг;
• Габариты -1460/940/610 мм.
• Пульт родительский – дальность 30 м.

Стоимость в России

Где купить	Цена
https://www.nikita-shop.ru/katalog/products/detskie-elektromobili/detskie-avtomobili/dvuhmestnyj-elektromobil-24-bmw-m333mm	22950
https://elektromobili-river.ru/elektromobil-detskiy-bmw-m333mm/	22950
https://www.babysecret.ru/goods/detskii-elektromobil-rivertoys-bmw-m333mm-rivertois-24042	22950
http://gera-sport.ru/katalog/detskie-elektromobili/detskie-avtomobili/bmw-m333mm-detskij-elektromobil-bmw	22950
https://elektromobil5.ru/bmw_m333mm/	22950

Видео: Детскиие электромобили BMW — обзор всех моделей

Навигация по записям

Подзарядка

BMW i3 использует коннектор Combo SAE J1772, который позволяет заряжаться от одной из многих так называемых Level 2 AC Зарядных станций.

Комбинированный кабель с разъемом SAE делает возможным подключить i3 к 50-ти киловаттной DC Quick Зарядной станции, которые способны зарядить ваше электроходу до 80% всего лишь за 20-30 минут. По состоянию на Июль 2014-го, менее, чем 10 публичных DC Quick Зарядных станций по всей территории США имеют разъемы совместимые с SAE стандартом, но это количество будет постоянно прогрессировать. Кроме этого, 90% всех подзарядок электрокаров происходят непосредственно дома, а не на станциях.

Довольно хорошая новость также в том, что инженеры BMW оснастили i3 с бортовой зарядное системой, которая может удерживать напряжение 7,7 кВт. Этот высококачественный уровень Level 2 трудно поставить в машину через домашнее напряжение владельцев машин, но даже если оно будет в районе 6,6 кВт, это будет означать, что при одночасовой зарядке будет добавляться около 32-40 километров езды. Это аж вдвое больше прибавляемой дистанции на одночасовой зарядке, чем у электромобилей оснащенных анемической 3,3 кВт зарядкой.

Паспортные данные

	BMW i3	BMW i3 (Range Extender)
Кузов
Тип кузова	хэтчбек	хэтчбек
Число дверей/мест	5/4	5/4
Длина, мм	3999	3999
Ширина, мм	1775	1775
Высота, мм	1578	1578
Колёсная база, мм	2570	2570
Колея передняя/задняя, мм	1571/1576	1571/1576
Снаряжённая масса, кг	1195	1315
Полная масса, кг	1620	1730
Объём багажника, л	260–1100	260–1100
Электродвигатель
Тип	синхронный	синхронный
Расположение	сзади, поперечно	сзади, поперечно
Макс. мощность, кВт/л.с.	125/170	125/170
Макс. крутящий момент, Н•м	250	250
Макс. мощность в режиме генератора, кВт	50	50
Тяговая батарея
Тип	литиево-ионная	литиево-ионная
Напряжение, В	360	360
Ёмкость, кВт•ч	22	22
ДВС
Тип	–	бензиновый
Расположение	–	сзади, поперечно
Число и расположение цилиндров	–	2, в ряд
Число клапанов	–	8
Рабочий объём, см³	–	647
Макс. мощность, л.с./об/мин	–	34/4300
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	–	55/4300
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая, одноступенчатая	автоматическая, одноступенчатая
Привод	задний	задний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые	дисковые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Шины	155/70 R19	155/70 R19 / 175/65 R19
Дорожный просвет, мм	140	140
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	150*	150*
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	7,2	7,9
Расход топлива, л/100 км
— смешанный цикл	–	0,6
Средний расход электричества, кВт•ч/100 км	12,9	13,5
Норма токсичности	–	Евро-6
Ёмкость топливного бака, л	–	9
Топливо	–	АИ-95

История марки BMW

Карл Рапп и Густав Отто основали две маленькие фирмы по производству авиационных моторов в 1913 году. Когда началась Первая мировая война, то спрос на их продукцию возрос в несколько раз, поэтому инженера решили объединить усилия и свои компании. Таким образом, в 1917 году образовалась фирма Bayerische Motoren Werke. В 20-х годах прошлого века предприятие купили бизнесмены Шапиро и Готаер. Позже дельцы также приобрели автомобильный завод в Айзенахе, и право изготавливать машины Dixi. Малолитражка отличалась уникальной на то время силовой установкой: под капотом находился четырехцилиндровый мотор и электрический стартер, а на всех четырех колесах располагался тормоз.

В период Великой депрессии баварская фирма еле сводила концы с концами благодаря продажам лицензионной малолитражки Dixi. Однако в компании быстро осознали, что мировой производитель авиадвигателей не может выпускать только одну машину британского происхождения. После инженеры приступили к разработке собственного детища. Первая личная модель компании — BMW 303. Автомобиль оснастили двигателем на 1,2 л и 6 цилиндрами. Мотор выдавал мощность в 30 л.с., который позволял быстро разогнаться со старта. Машина весом в 820 кг обладала отличными характеристиками динамики. В тот период появились первые дизайнерские наброски характерной решетки радиатора в форме вытянутого овала.

Вторая мировая война наложила свой отпечаток на работу компании — BMW снова ударились в производство авиационных двигателей. Первый автомобиль послевоенного периода вышел в 1952 году — модель BMW 501 с рядным мотором на 6 цилиндров, 2 л и мощностью в 65 л.с. Машина разгонялась до 135 км/ч. По показателю максимальной скорости автомобиль изрядно отставал от конкурента Mercedes-Benz. Баварская компания решила сосредоточиться на изготовлении массовой продукции. Первой в списке стала Isetta, которая получила необычный внешний вид. Машина особо малого класса с дверьми, которые открывались в передней части. Модель была очень дешевой, отлично подходила для поездок на небольшие дистанции. В некоторых странах на Isetta разрешалось ездить, если водитель имел только права для вождения мотоцикла.

Цена и комплектации нового БМВ I3

В нашей стране, модель 2017 года будет предлагаться лишь в гибридном варианте «REX» (Range Extender) и в определенной комплектации. Поэтому стоимость машины начинается от 4 360 000 рублей. Уже в базовой комплектации есть:

• 19-дюймовые литые диски;
• Шесть подушек безопасности;
• Кондиционер;
• Тканевая отделка интерьера;
• Подогрев сидений, установленных впереди;
• Цифровая панель приборов;
• Мультимедийный комплекс iDrive;
• Электрические стеклоподъемники на всех дверях;
• Штатная навигационная система.

Вдобавок ко всему, базовая версия обладает функцией сигнализации аварийного сближения при движении задним ходом, АБС, EBD, ESP и прочих современных систем безопасности. Есть наличие высоковольтной батареи, кабеля для подзарядки, крепежей для монтирования детских кресел ISOFIX, заднего спойлера, контроллера системы iDrive, поддержки технологии дистанционного управления транспортным средством, 12V розетки и точечного освещения интерьера.

Более дорогие исполнения получили продвинутую мультимедийную систему, люк, функцию распознавания пешеходов, которая способна при движении на небольшой скорости, остановить автомобиль в автоматическом порядке.

Также есть задняя камера, комбинированная отделка внутреннего убранства, круиз-контроль, климат-контроль и прочее оборудование. Рестайлинговая версия BMW i3 2017-2018 появится в России в первой половине 2018 года.

Для европейских стран, компания даже предлагает установить на парковочном месте навес, где будут солнечные батареи, заряжающие машину. Оценивается такая зарядная «станция» около 16 000 евро.

Опции

Список имеющихся опций не мал:

• проекция данных с приборной панели на лобовое стекло;
• мониторинг дорожного трафика в режиме реального времени;
• развлекательная система;
• фирменный сервис, дающий доступ в системы ParkatmyHouse и MyCityWay, карту для безналичной зарядки на общественных станциях.

Есть у авто еще одна функция, позволяющая поддерживать дистанционный контроль над ним:

• определять местонахождения при помощи мобильного телефона;
• мониторить наличие поблизости станций зарядки;
• определять зарядку аккумулятора.

Снимая с водителя часть нагрузки, «умные» системы повышают безопасность во время движения.

Эффективность

Расход топлива при использовании обоих моторов оценен американским агентством «Environmental Protection Agency» в 1 литр на 32 км пути. До 40 километров проехать на электричестве позволяет литий-ионная батарея емкостью 7,1 кВт/ч.

Эффективность заряжаемого гибрида и производительность относят к побочным продуктам, поскольку он в большей степени является высокопроизводительным автомобилем бензиновым, что достигается благодаря выраженной мощности задних колес.

Рекомендуем:

• BMW представила Vision Next 100
• Электромобиль BMW i3 где купить, цена, запас хода и мощность двигателя

Интерьер

Зато уж салон у BMW i3 не вызовет ни у кого нареканий. Внутри, практически все материалы, искусственные. По крайней мере, таких материалов четверть. Это вторсырье: переработанные алюминиевые банки из-под напитков. Из волокон таких соткана ткань для сидений, которые очень удобны: садясь в них, кажется, что они тебя  обволакивают. А напоминающий войлок материал, напоминающий больше отходы, напротив, очень дорогой композит из кокосовой стружки и натуральных смол. Кожи нет в BMW i3, но они настолько экологичные и приятные на ощупь, что вполне позиционируются с натуральными. Очень круто!

Сиденья, настраиваемые механически,  очень удобные: садишься в них и утопаешь.

После нажатия кнопки «старт/стоп», в салоне BMW i3 загорается все! Ускоряется очень быстро – до сотни за семь и две десятых секунды, т.е. машина может конкурировать  с серьезными авто с мощными моторами. Ускорение, как говорят тестировщики, просто завораживает. Также быстро тормозит новинка – стоит отпустить педаль газа.

Несмотря на небольшие габариты – электромобиль BMW i3 удивительно просторный, комфорта для городской езды, более чем достаточно.

В первую очередь, это касается уровня тишины в BMW i3 – он фантастический. Отсутствует даже характерный для электромобилей, писк. Плавность хода, конечно, не мерседесовская, но вполне сносная.

Пространство салона увеличивается еще и за счет оформления его полупрозрачными элементами. Экологичность электомобиля BMW i3  увеличивает такой факт, как использование возобновляемых материалов, которые с обтекающими формами приборной панели и компонентов дверей еще и отлично контрастируют.

Благодаря отсутствию центрального тоннеля, обычно имеющегося в авто этой марки, водитель может без проблем использовать для входа или выхода сиденье пассажира. Это удобно при парковке «впритык».

BMW и производство электрических авто

Баварский концерн BMW – легендарный автомобильный бренд, сумевший за сто лет существования покорить сердца бесчисленного количества простых автолюбителей и профессиональных гонщиков. Инженеры BMW уже больше тридцати лет трудятся в направлении создания и совершенствования экологически чистых автомобилей. Еще в далеком 1972 году баварский автогигант продемонстрировал концепт электромобиля BMW 1602 Electric, приуроченного к открытию Олимпийских игр в Мюнхене. Но выпуск первой машины на электрическом топливе, доступной массовому покупателю, состоялся только в середине 80-х годов прошлого века. Модель получила название BMW 325 iX Electric. Выпустив инновационное транспортное средство, концерн BMW четко обозначил, что перспектива развития в этом направлении для баварских инженеров более чем очевидна.

Полноценное производство «зеленых» автомобилей BMW начали сравнительно недавно. Для этих целей были отведены специальные исследовательские лаборатории и отдельные заводы. В 2011 году руководители компании объявили о запуске революционного проекта по конструированию и производству инновационных автомобилей под названием «BMW i». В общем понимании BMW i – концепция экологической мобильности будущего. Это современные электромобили, выполненные с учетом новейших конструкторских технологий с уникальным и неповторимым дизайном. Свое видение современной «зеленой» машины баварские инженеры впервые воплотили в разработку BMW i3 – полноценный серийно выпускаемый электромобиль. В это же время появился концептуальный, но также доступный для приобретения спортивный родстер BMW i8.

Председатель баварского автомобильного гиганта Харальд Крюгер изложил стратегию дальнейшего развития компании. В ближайшее время BMW приложат максимум усилий в направлении развития технологий автономного вождения и автоматизации электромобилей. Баварцы стремятся навязать жесткую конкуренцию компании Tesla и со временем стать лидером в этой области. Харальд Крюгер заверил, что постепенно компания будет отходить от производства традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, аккумулируя все инженерские усилия в разработке транспортного средства на альтернативном виде топлива. Конечно, произойдет это не сегодня, и не завтра, но уже к 2025 году баварцы намерены производить в год порядка 500 тысяч экземпляром электромобилей, что составит 20% от общего объёма рынка. В ближайшее время BMW готовятся представить и начать производить:

• Mini Cooper E – электрический автомобиль с запасом хода 300 км, ориентировочно появится в 2019 году;
• BMW iX3 – электрическая версия всеми узнаваемого баварского кроссовера X3 с запасом хода 500 км, на автосалоне в Пекине 2017 года был представлен концепт автомобиля, серийное производство запланировано на 2020 год;
• BMW i5 – первая автономная модель бренда, ожидается не раньше 2021 года, руководители компании возлагают большие надежды именно на этот автомобиль, который должен потеснить с лидерских позиций разработки Tesla.

В дальнейшем BMW планируют внедрять во все авто систему Power-E-Drive, обеспечивающую гибридным машинам и электромобилям больший потенциал производительности. Стратегия развития компании на ближайшие несколько лет очевидна – разработка платформ авто из облегченных материалов, альтернативной технологии передачи крутящего момента, функций автоматизированного вождения и интерьера будущего. Электромобили BMW.

BMW i3: комплектации и цены

В стандартной комплектации автомобиль получит 6 подушек безопасности, 19-дюймовые литые колесные диски, отделанный тканью салон, кондиционер, передние сиденья с подогревом, мультимедийную систему, электростеклоподъемники, цифровую приборную панель, а также ряд систем безопасности.

BMW i3 купить в России будет доступно только в модификации Range Extender и в фиксированной комплектации, цена в рублях которой составляет 4,36 млн.Цену в России нельзя назвать доступной, особенно, если учесть практически полное отсутствие инфраструктуры, необходимой для эксплуатации электромобиля, и холодный климат, вызывающий более быструю разрядку батарей. Высокая стоимость с большой долей вероятности станет серьезным препятствием для многих желающих приобщиться к миру электромобилей, но поклонники у модели всё равно наверняка найдутся.

Подзарядка